Okhremchik, Arkady Vasilievich
| Arkady Vasilyevich Okhremchik | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Födelsedatum | 3 mars 1907 | ||||||||||
| Födelseort | Warszawa | ||||||||||
| Dödsdatum | 30 augusti 1981 (74 år) | ||||||||||
| En plats för döden | Voronezh | ||||||||||
| Medborgarskap | USSR | ||||||||||
| Utmärkelser och priser |
|
||||||||||
Arkady Vasilyevich Okhremchik (1907-03-03 - 1981-08-30) - chef för Kuibyshev-järnvägen, general - chef för rörelsen i andra rangen.
Biografi
Född 1907 i staden Warszawa i familjen till en järnvägsarbetare. Snart flyttade han med sin familj till Novozybkovo-stationen vid Polesskaya-järnvägen, där hans far arbetade som bromsledare. 1919 dog fadern, mamman lämnades med tre barn i famnen. För en tonåring började ett arbetsliv: han högg ved till en panna, var arbetare, bar telegram. Vid 16 års ålder anslöt han sig till reparationsarbetaren på banavståndet vid Novozybkovo-stationen. Sedan arbetade han där som hammare i en smedja, som assistent till en låssmed på verkstadsavstånd. Samtidigt studerade han på nattskolan.
1935 tog han examen från Leningrad Institute of Railway Engineers. Festarrangören på banan var Boris Pavlovich Beshchev. Under förkrigsåren gick han igenom alla steg för flyttaren från tjänstemannen i parken till chefen för Petrozavodsks trafikavdelning.
Från början av det stora fosterländska kriget fram till slutet av 1944 utförde han det svåraste arbetet av chefen för trafiktjänsten och förste vice chef för Kirov Railway. Närmare bestämt var det bara den norra delen av motorvägen som fungerade. Denna farligaste och mest ansvarsfulla del av vägen för export av militär last som anlände sjövägen till Murmansk från de allierade leddes av A.V. Okhremchik. Efter befrielsen av Petrozavodsk sommaren 1944 ledde han restaureringen av järnvägssektorn, och redan den 16 juli kom det första tåget hit. Som en erfaren specialist utsågs han i början av 1945 till chef för nordvästra centraltrafikdirektoratet för NKPS, där han arbetade tillsammans med Boris Pavlovich Beshchev, den framtida järnvägsministern. Med bildandet av distrikt blev Arkady Vasilievich biträdande chef för North-Western District of Railways.
I maj 1950 utsågs A.V. Okhremchik till chef för South-Eastern Railway, vars tillstånd vid den tiden helt enkelt var kritiskt. Vägekonomin skadades allvarligt under kriget, det rådde akut brist på personal för ledande yrken, tågschemat respekterades inte, arbetsnivån var lägre än före kriget. Situationen var kritisk. Saker och ting kom till den punkt att situationen på motorvägen diskuterades vid ett möte i Sovjetunionens ministerråd. Efter att ha tagit vägen i ett kritiskt tillstånd under två års hårt arbete, tog han ut hunden ur eftersläpningarna. År 1952 uppfyllde Jugo-Vostochnaya redan den statliga transportplanen,
I maj 1953 utsågs han till chef för V.V. Kuibyshev-järnvägen, sedan 1954 - Kuibyshev-järnvägen. Ledde vägen i svåra tider. Sedan 1956, genom beslut av Sovjetunionens ministerråd, har elektrifieringen pågått av den enorma motorvägen Moskva -Baikal. Tusen kilometer av denna rutt låg inom gränserna för Kuibyshevskaya. Det var en stor konst att kombinera rörelsens intressen och framryckningen österifrån av bygg- och energimonteringståg, samtidigt som man minskade vägens genomströmning, genomfördes en storslagen ombyggnad av vägens elektrifierade huvudbana.
Genom dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet den 1 augusti 1959 tilldelades Okhremchik Arkady Vasilievich titeln Hero of Socialist Labour med Leninorden och Hammer and Sickle-guldmedaljen för de enastående framgångar som uppnåtts i utveckling av järnvägstransporter .
Några dagar efter publiceringen av dekretet överfördes han till en ny position - chefen för den sydöstra vägen och flyttade till staden Voronezh. Det sekundära uppdraget till South-Vostochnaya visade sig vara intressant och lovande. Elektrifieringen hade precis börjat här, och den "nya" vägledaren hade en chans att upprepa allt som hade gjorts på Kuibyshevskaya. Vid 100-årsdagen av vägen uppdaterade A.V. Okhremchik motorvägen, Order of the Red Banner of Labor dök upp på dess flagga . I mer än tolv år ledde han framgångsrikt Sydöstra järnvägen.
1971 skickades han för att arbeta genom rådet för ömsesidig ekonomiskt bistånd i staden Prag, där han arbetade på representationskontoret för ministeriet för järnvägar i Sovjetunionen.
Han dog den 30 augusti 1981 och begravdes på Kominterns kyrkogård i staden Voronezh.
Han tilldelades tre Leninorden , tre Orden för Arbetets röda baner , två Orden för hedersmärket, medaljer; Märke "Hedersjärnvägsman".
Länkar
Arkady Vasilyevich Okhremchik . Webbplatsen " Hjältar i landet ". Hämtad: 31 augusti 2014.