Pavia, Francisco de Paula
| Francisco de Paula Pavia | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| spanska Francisco de Paula Pavia | |||||||||||
| Sjöfartsminister | |||||||||||
| 8 februari 1881 - 9 januari 1883 | |||||||||||
| Företrädare | Santiago Duran | ||||||||||
| Efterträdare | Arsenio Martinez de Campos | ||||||||||
| Sjöfartsminister | |||||||||||
| 23 september 1877 - 9 december 1879 | |||||||||||
| Företrädare | Juan Bautista Antequera | ||||||||||
| Efterträdare | Santiago Duran | ||||||||||
| Födelse |
17 juli 1812 Cadiz |
||||||||||
| Död |
7 november 1890 (78 år) Madrid |
||||||||||
| Begravningsplats | |||||||||||
| Namn vid födseln | spanska Francisco de Paula Pavia och Pavia | ||||||||||
| Far | Jose Fermin Pavia | ||||||||||
| Mor | Maria de los Dolores Pavia | ||||||||||
| Utmärkelser |
|
||||||||||
| Militärtjänst | |||||||||||
| Anslutning | Spanien | ||||||||||
| Typ av armé | flotta | ||||||||||
| Rang | vice amiral | ||||||||||
| strider |
Mexikansk expedition (1829) Första carlistkriget Moro Wars |
||||||||||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |||||||||||
Francisco de Paula Pavia y Pavia ( spanska : Francisco de Paula Pavía y Pavía ; 17 juli 1812 , Cadiz - 7 november 1890 , Madrid ) - spansk viceamiral, marinminister 1877-1879 och 1881-1883.
Biografi
Son till skvadronchefen José Fermin Pavia y Seix och Maria de los Dolores Pavia.
Barndom och ungdom
Hans far pendlade ofta mellan Amerika och Europa. Vid tio års ålder anslöt sig Francisco till marinen och gick ombord på Corvette Diana, befäl av sin far , den 1 juli 1822 i Havanna . I Cadiz , den 1 maj 1823, flyttade han till briggen "Aquiles", under befäl av sin far, som deltog med detta skepp i strider med fransmännen av hertigen av Angouleme nära Cadiz som en del av Cayetano Valdez enheter.
Den 13 januari 1824 begav de sig tillsammans med skeppet "Asien" mot Sydamerikas västkust för att genomföra operationer mot rebellerna i Peru och Colombia. När de anlände till Callao hävde spanjorerna blockaden av denna fästning, arrangerad av rebellerna. Den 7 oktober 1824 besegrade båda fartygen med Ica-korvetten och Pezuela- och Constantebriggen de kombinerade styrkorna i Peru och Colombia nära ön San Lorenzo , bestående av sju skepp, som lämnade stridsområdet efter striden. Efter kapitulationen av den peruanska armén i Ayacucho reste Aquiles, Constanta, Asien och handelsfregatten Clarington till Filippinerna den 5 januari 1825 . Efter att fartygen ankrat i Umatagi-reden, på Marianaöarna ( Guajan Island ), den 13 mars, gjorde Asiens besättning myteri, vars exempel senare följdes av Aquiles-sjömännen, som landade på ön Jose Fermin Pavia och officerare. , inklusive Francisco de Paulo. De åkte till Manila på två engelska valfångstfregatter och återvände till Spanien den 20 januari 1826 ombord på handelsfregatten Victoria, på väg till Vigo och A Coruña . På vägen från A Coruña till Cadiz togs far och son, som reste på ett sardiskt skepp, till fånga den 16 augusti av den colombianska skonaren "Angelita" nära Sisargasöarna , misshandlades och sattes sedan in i Camarinhas från kl. där de flyttade först till Ferrol och sedan till Madrid.
Francisco de Paula fick i uppdrag i Cadiz att gå ombord på briggen Diligente på väg till Havanna. Där gick Pavia ombord på Guerreroskeppet och sedan Captivo-briggen, med vilken han deltog i den mexikanska expeditionen som en del av brigadgeneral Labordas sjödivision, som färjade brigadgeneral Barradas enheter för att återta Mexiko. Pavia var närvarande vid landstigningen vid Punta de Jerez och vid intagandet av båda stränderna av floden Tampico , och efter kapitulationen av den spanska armén genom New Orleans , återvände han till Havanna. När han återvände beskrev Francisco de Paula expeditionen i sin första uppsats.
22 februari 1830 befordrad till underlöjtnant. Han seglade på fregatten "Restoration" och skonaren "Habanera", som genomförde en hydrografisk undersökning utanför Kubas norra kust. Pavia kartlade kusten från Baia Honda till Cape San Antonio (16 augusti 1831). Han återvände till A Coruña den 23 maj 1832 på fregatten Lealtad och gick sedan till Cadiz, där han gick med i skonaren Maones.
Första Carlistkriget
Den 23 augusti 1834 närmade sig skonaren Barcelona för operationer på den katalanska kusten. Den 10 januari 1836 landade Pavia med en besättning i hamnen i Alfaques för att driva ut karlisterna från staden La Rapita . På egen begäran sändes Pavia till sjöstyrkorna vid Kantabriska kusten som assistent till general Primo de Rivera (29 april 1836). Deltog i intagandet av hamnen i Pasajes (28 maj 1836) och attacken av Fontarabia (11 juli), där han för sitt mod tilldelades korset av det kungliga diademet (marinutmärkelse) och korset av St. Ferdinand 1:a grad för att vara den första att bryta sig in i fästningen.
Den 27 november 1836 befordrades han till skeppslöjtnant och utnämndes att befalla fästningen Valdes, med ansvar för poster i Castro Urdiales och Socoa och blockaden av Bidasoa- floden . Senare utsågs han tillfälligt till officer för uppdrag under general Morales de los Rios; deltog i striderna 2-4 november nära Bilbao , och levererade tre hundra centner av krut och förnödenheter under fiendens eld. Han ledde aktionen den 9, och assisterade fortet Burenhas, och den 12, befälhavande ett svagt avantgarde, kämpade han hela dagen för att säkerställa evakueringen till hamnen i Luciana. I december, som assistent till general Cañas, övervakade han byggandet av fyra broar över Nervionfloden och dess biflod Galindo under fiendens eld.
Natten den 24/25 december, under slaget vid Luchan, avancerade han längst fram i anfallskolonnen, och efter att ha landat med sjömännen på stranden fixade han den förstörda bron, under konstant eld från två batterier. Denna operation gjorde det möjligt för regeringstrupperna att hålla Bilbao, och Pavia tilldelades ytterligare ett St. Ferdinand-kors, 1:a klass, och titeln "värdig fosterlandet" ( benemérito de la patria ). Maj 17-18, 1837 var under attacken och kapitulationen av Irun och Fontarabia, under eld in i Bidasoa med avancerade enheter och ledde landstigningarna i Ondarroa och Motriko , där han fångade tjugotre Carlistbåtar.
Den 24 januari 1838 blev han assistent till den nye marineministern, general Cañas , och fick den 8 september graden fregattkapten. Efter ministerns avgång återvände han till Kantabrien (16 augusti 1839), där han genomförde en detaljerad spaning av Mundakas mynning och intog en skonare och fem Carlist-befästningar.
Service i sjöfartsministeriet
Tillfälligt befäl över sjöstyrkorna och skickades sedan igen till Havanna, där han ledde generalkommandots sekretariat.
Han återvände till Spanien den 3 juli 1845 och tilldelades sekretariatet för generaldirektoratet för marinen. 19 augusti 1847 befordrades till kapten på fartyget, 29 december 1852 fick graden av brigadgeneral. Den 7 september 1855 döptes sekretariatet om till Amiralitetet. Den 21 januari 1856 avgick han, liksom övriga medlemmar av amiralitetet, på grund av missnöje med ministerns verksamhet. Den 9 augusti 1856 utnämndes han till 2:e chef för Ferrol-avdelningen, den 13 mars 1857 blev han juniorinspektör för Ferrol Arsenal, den 6 mars 1860 fick han tjänsten som direktör för krigsmateriel, expeditioner och varor i marinministeriet.
Den 13 februari 1863 utnämndes han till generalbefälhavare för Philippine Marine Station och den 22 april befordrades han till skvadronchef.
Den 7-10 maj 1866 ledde han operationer mot de upproriska Moros på högra stranden av den norra delen av Rio Grande de Mindanao . Efter undertryckandet av upproret den 29 juni överlämnade han kommandot över skvadronen och stationen i Manila och återvände till domstolen. Den 11 maj 1867 utnämndes han till generalkapten för departementet Ferrol, där han stannade till den 23 september 1868. När han återvände från en resa norrut med drottning Isabella II , familj och följe, anlände han till Ferrol på ångfartyget Colon och där fångades av pansarfregatten Victoria och fördes till A Coruña. Den 30:e samma månad lyckades han, med risk för sitt liv, gå ombord på ångbåten "San Quintin" i skymningen, lämnade hamnen på natten och begav sig till Lissabon , där han stannade tills en ny regering bildades. 14 oktober 1868 återvände till domstolen. Han avskedades av den provisoriska regeringen till reserven.
Efter segern av den ärorika revolutionen befordrades han till viceamiral (2 augusti 1869) och under kung Amadeus av Savojen utnämndes han till medlem av Supreme Naval Council (29 september 1873). 13 februari 1874 valdes till medlem av Sevilla Academy of Fine Arts. Den 29 januari 1875 återfördes han till aktiv tjänst och utnämndes till generalkapten vid departementet Cartagena . Den 10 april 1877 blev han senator på livstid.
Sjöminister
Den 23 juli 1877 blev han marinenminister i Canovas del Castillos kabinett och satt kvar till den 9 december 1879, vilket kan anses vara den längsta ministerperioden för den tiden. Misslyckades i försöken att öka volymen av skeppsbyggnad och omstrukturera avdelningen. I februari 1878 påbörjade han reformen, som bestod i avskaffandet av undersekretariatet och uppkomsten av ministeriets styrelse, som bestod av ministern, medlemmar av det rådgivande rådet och chefer för olika departement. Pavia reformerade också marinens högsta råd, avskaffade det som en självständig institution och gjorde det till en del av det högsta militära och marina rådet, som fortfarande är i kraft idag. 1878 köptes kanonbåten Martin Alvarez från USA , men redan 1882 måste den avskrivas på grund av allvarliga defekter i maskiner och pannor. 1879 togs torpedbåtarna Castor, Pollux och Rigel i drift; kryssningsfartyget Aragon sjösattes i Cartagena, och kustbevakningen tog emot kanonbåtarna Caridad och Tarifa.
Den 8 februari 1881 blev Pavia åter minister för flottan, denna gång i Praxedes Mateo Sagastas kabinett . Han innehade denna befattning till den 9 januari 1883 och försökte återigen omorganisera flottan, men fram till slutet av hans ämbetstid fattades inga viktiga organisatoriska beslut, med undantag för lagen av den 7 juli 1882 (kungligt dekret av den 15 juli) om militärdomstolarnas organisation och befogenheter, samt arméns och flottans strafflagstiftning. Genom kungligt dekret av den 26 juni 1882 genomfördes en omorganisation i marinkåren, kallad "Pavia". Det handlade om att bringa kårens struktur i linje med den nya allarméorganisationen.
1881 byggdes Otalora-kanonbåten på bekostnad av utlandsbudgeten; 3:e klass kryssarna "Gravina" och "Velasco" sjösattes, båda för operationer i Filippinerna, och kryssningsfartyget "Navarra"; avslutat arbete på kanonbåtarna "Pilar", sjösatt i Cartagena, och "Paz", byggd i Ferrol; en annan serie kanonbåtar ("Lealtad", "Intrepido", "Colon" och "Messenger") sattes i produktion där, för operationer på grunt vatten; Även i Ferrol lades kryssarna i 1:a klassen "Alfonso XII" och "Drottning Maria Cristina". 1882 lanserade Cavite Arsenal den 150 ton tunga Cebu-transporten; kanonbåtarna Eulalia och Alcedo byggdes; i La Caraccas arsenal påbörjades bygget av 3:e klass kryssarna Magellan och Elcano.
Pavia kritiserades skarpt av oppositionspressen, tidningarna kallade honom "den sämsta ministern som någonsin varit i flottan" på grund av det otillfredsställande tillståndet för marinens marina enheter och en märkbar minskning av varvstakten. Ministern motiverades av bristen på medel i statskassan, på grund av vilken flottans budget ständigt minskade, trots att anslagen till landarmén tredubblades under samma period.
Senaste åren
Efter att ha avgått från ministerposten utsågs han till generalkapten för departementet Cadiz och den 28 januari 1884 utsågs han till medlem av Högsta militär- och sjörådet. Han valdes till vicepresident i senaten vid flera sammankomster; Den 26 augusti 1889 utnämndes han till sin sista sjötjänst: ordförande i rådet för sjöstrafflagens utveckling.
Han var medlem i olika vetenskapliga och litterära sällskap, publicerade många artiklar i tekniska tidskrifter och tidningar och lämnade auktoritativa verk om sjöfartsfrågor.
Utmärkelser
- Storkorset av Carlos III -orden
- Storkorset av Isabella den katolska orden
- Storkorset av Saint Hermenegildo-orden
- Naval Merit Cross
- Sankt Ferdinands orden 2:a klass
- Sankt Ferdinands orden 1 klass
- Kors av det kungliga diademet
Utländsk:
- Storkorset av den portugisiska orden av Vår Fru av Vila-Visosas obefläckade avlelse
- Storkorset av den italienska orden av heliga Mauritius och Lazarus
- Storkorset av den österrikiska Leopoldorden
- Storkorset av den grekiska Frälsarorden
- Drakorden Annam
Kompositioner
- Expedicion para la reconquista de Méjico. - Almería, 1829 (Boletín n.º 3 de la Librería "Granata")
- Biografia del brigadier de la Armada, Don Cosme Damián de Churruca, que murió gloriosamente en el combate naval de Trafalgar, mandando el navío San Juan Nepomuceno, de 74 canones. — Madrid: publicada en el Estado General de la Armada, 1850
- Biografia del Brigadier de la Armada Saturnino Montojo y Diaz. — Cadiz, 1856
- Galería biográfica de los generales de Marina, jefes y personajes notables que figuraron en la misma corporación desde 1700 a 1868. - Madrid: Imprenta J. López, 1873-1874, 3 ts. y un bilaga
- Noticia circunstanciada de los navíos, fragatas, urcas, corbetas, bergantines y vapores que ha tenido la Marina española en la fecha indicada, con expresión del paraje y año en que fueron construidos, vida, servicios y fin de cada bajel. Madrid: Museo Naval, ms. 1747, 1876
- Don Miguel Grau, kontralmirante peruano. Madrid: Fortanet, 1884
Länkar
- José María Madueño Galán. Francisco de Paula Pavia y Pavia (spanska) . Real Academia de la Historia . Hämtad 4 april 2021. Arkiverad från originalet 3 augusti 2021.
 Tematiska platser | |
|---|---|
| Ordböcker och uppslagsverk | |
| I bibliografiska kataloger |