Pavlovich, Milos (racerförare)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 23 september 2022; kontroller kräver 2 redigeringar .
Milos Pavlovich
allmän information
Golv manlig
Medborgarskap  Serbien
Födelsedatum 8 oktober 1982 (40 år)( 1982-10-08 )
Födelseort Belgrad , SFRY
FIA Formel 2
Debut 2009
Nuvarande lag motorsport vision
Personligt nummer 25
Startar tio
segrar 0
polacker 0
snabba varv 0
Länkar
milospavlovic.com
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Milos Pavlovich ( serb. Milos Pavloviћ / Miloš Pavlović ), född 8 oktober 1982 i Belgrad ) är en serbisk racerförare.

Biografi

Karting

Milos racinghistoria började sommaren 1991 vid 9 års ålder. Bara ett år senare blev han tvåfaldig jugoslavisk kartingmästare . Han hade en önskan att visa sin talang på den internationella scenen, 1993 flyttade han till Italien, där karting är bäst utvecklad i världen. Under den allra första säsongen blev Milos regional mästare i Italien, och vann också andraplatsen i vintercupen.

1994 blev han vice mästare i Europa i Braga ( Portugal ). I Portugal tog han pole position och satte banrekord. Han vann alla kvallopp och förfinalen.

Efter dessa lopp publicerade den populära kartingtidningen "Vroom" en artikel om Milos. Journalisten Angelo Nardi skrev följande i sin inledning:

"Vårt obevekliga sökande efter mästare fortsätter. Den här gången har vi för avsikt att störa Pavlovich, en talang som nyligen har dykt upp i vårt mästerskap. Även om hans biografi redan är full av lopp och segrar, har hans enorma potential ännu inte avslöjats fullt ut. a tidsfråga. I Braga visade han sina förmågor till fullo, 'Milos den magnifika' dök upp."

Vid VM i Italien kvalade han tvåa. Han vann förfinalloppet och slutade trea i huvudloppet.

Milos Pavlovic fick internationell motorsportberömmelse 1996 när han blev den yngste vinnaren någonsin av Ayrton Senna Trophy till Japan . I det här loppet kom Giorgio Pantano tvåa, följt av Jenson Button . När 30 000 åskådare gav vinnaren en stående ovation sa Miloš: "Detta är min mest värdefulla seger, men också en av de svåraste. I det sista loppet startade jag femma och bestämde mig för att vinna. Jag hade en fantastisk start och höll andraplatsen under halva loppet. Pantano, jag bestämde mig för att följa honom hela vägen till sista varvet och jag gjorde det bra!"

Milošs teamledare, den berömda Rotax-ingenjören Mauro Villa , utfärdade följande uttalande: "Milos slog de bästa förarna i världen så att du kan uppskatta din framgång i och för sig. Dessutom var han den yngsta föraren vid starten, och det är nu klart hur hans framtid kommer att bli."

Han fick senare en inbjudan från Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) att tävla i Paris , där de bästa kartförarna slogs mot Formel 1- förarna .

Formel Vauxhall

Under 1997 genomförde han tester i olika formelserier. Han tog examen från Jim Russell Driving School vid Formula Vauxhall i England . Han vann loppet på Donington Park och började en ny fas av sin karriär.

1998 bestämde sig Pavlović för att delta i UK Junior Formula Vauxhall Championship . Men på grund av bristande ekonomi sprang han 12 av säsongens 16 lopp. I denna en av de svåraste serierna av detta slag avslutade han säsongen på 10:e plats. Han visade resultat från fjärde till åttonde plats.

1999 bestämde sig Miloš för att tillbringa ytterligare en säsong i British Formula Vauxhall Championship, där han förlorade sin "Junior"-moniker. Han fick två pole positioner , två vinster och tre andra pallplaceringar. Han förlorade sin mästerskapstitel på grund av växellådaproblem på Thruxton . Detta var det enda loppet där Milos inte kom i mål och inte kunde få en enda poäng. Säsongen slutade på fjärde plats med 109 poäng.

Formel 3

Han flyttade till Formel 3 2000, i det brittiska mästerskapet. Hans manager valde honom ett debutantlag. Han debuterade också med en ny typ av Opel-Speiss-motor. Men laget kunde inte säkerställa Milos framgång. Under fem etapper kom han aldrig i mål. Milos gjorde 41 poäng och elfte i mästerskapet.

Förutom fjorton lopp i Storbritannien har han deltagit i fyra internationella tävlingar: Eurocup Grand Prix i Pau ( Frankrike ), Formel 3 Masters i Zandvoort ( Nederländerna ), Macau Grand Prix ( Macau ), Koreas Grand Prix ' ( Republiken av Korea ). I Europacupen slutade han sjua.

2002 bestämde sig Milos för att delta i det italienska Formel 3-mästerskapet. Han fick ett fantastiskt lag - Target Racing , som gjorde att han kunde slåss om titeln. Milos vann mästerskapet på ett övertygande sätt: han hade 5 pole positions, 5 segrar, 3 andraplatser och ledde 77,4 % av hela tävlingsdistansen för säsongen. Som belöning för sina framgångar fick han en superlicens, vilket gör att han kan delta i Formel 1.

Renault World Series

2005 tog han nästa steg för att komma närmare Formel 1. Men han hade ingen budget för laget. Och han ändrade dem fram till 2007.

2007 fick han hjälp av sin förmåga, Milos slutade på pallen varje etapp. Miloš fick 96 poäng och tredje plats under sitt sista år i serien.

GP2

2008 lämnade Milos Draco och World Series för GP2 . Han skrev på med BCN Competicion för att tävla på heltid i GP2-säsongen och GP2 Asia . Men BCN sparkade honom från teamet för Carlos Iaconelli efter sex lopp i huvudserien. [ett]

Formel 2

2009 flyttade Pavlovich till den återupplivade FIA ​​Formel 2 -serien och bär nummer 25. [2]

FIA GT1 World Championship

Pavlović gjorde sin debut i FIA GT1 World Championship 2011 och körde för Belgian Racing tillsammans med tjecken Martin Matzke. Laget slutade 12:a i Abu Dhabi och 11:a i Zolder , varefter Pavlovich ersattes i laget av fransmannen Antoine Leclerc.

2012 återvände Milos Pavlovic till FIA GT1 genom att skriva på med Sunred Engineering-teamet.

Lamborghini Blancpain Super Trofeo

2014 gick Pavlovich med i det italienska racingteamet Bonaldi Motorsport i Lamborghini Super Trofeo-serien. Tillsammans med Edoardo Piscopo vann Pavlovich både EM och världsmästerskap i Pro-divisionen. Racers blev den första duon att vinna denna titel

2015 tävlade Miloš Pavlović i Pro-Am-klassen i den europeiska divisionen och slog Paul Ricard på kretsen .

ADAC GT Masters

2016 gick Pavlovich med i Bonaldi-teamet i ADAC GT Masters. Tillsammans med Patrik Kuyala [3] har han tagit tre pallplatser och gjort totalt sju poäng.

Prestandaresultat

Racing karriär

Resultat av föreställningar i GP2

År Team ett 2 3 fyra 5 6 7 åtta 9 tio elva 12 13 fjorton femton 16 17 arton 19 tjugo LZ Glasögon
2008 BCN-tävling ISP
1
NS 		ISP
2
12
TTC 1 Skhod
 TUC
2
16 		MÅN
1
NS 		MÅN
2
NS 		FRA
1 		FRA
2 		VEL
1 		VEL
2 		HENNES
1 		HENNES
2 		VEN
1 		VEN
2
1 EUR
2 EUR 		BEL
1 		BEL
2 		ITA
1 		ITA
2 		32 0

Resultat av framträdanden i GP2 Asien

År Team ett 2 3 fyra 5 6 7 åtta 9 tio LZ Glasögon
2008 BCN-tävling Förenade
Arabemiraten
110 		Förenade Arabemiraten
2
14 		INS
1
6 		INS
2
Skhod 		MAZ
1
7 		MAZ
2
12 		BACH
1
19 		BACH
2
15 		Förenade
Arabemiraten
18 		UAE
2
Pensionering 		16 6

Formel 2-resultat

År Nej. ett 2 3 fyra 5 6 7 åtta 9 tio elva 12 13 fjorton femton 16 Plats Glasögon
2009 25 SCHAKT
1
Avgång 		VAL
2
17
BRN 1 Skhod
 BRN
2
5 		SPA
1
2 		SPA
2
4 		BRH
1
7
BRH 2 Skhod
 DON
1
Retreat 		DON
2
8 		OSHE
1 		OSHE
2 		IMO
1 		IMO
2 		KATT
1 		KATT
2 		9* tjugo*

* Säsongen fortsätter.

Anteckningar

  1. ↑ Brasilianaren Iaconelli går med i BCN , autosport.com ( 2008-06-18 ). Arkiverad från originalet den 21 juni 2008. Hämtad 18 juni 2008.
  2. ↑ Miloš Pavlović slutför 2009 års F2-uppställning (inte tillgänglig länk) . FIA Formel 2 (27 februari 2009). Datum för åtkomst: 27 februari 2009. Arkiverad från originalet den 1 april 2012.  
  3. ↑ Bonaldi Motorsport: ADAC GT Masters tog   slut ? . Bonaldi Motorsport (4 oktober 2016). Hämtad: 9 oktober 2022.

Länkar

  Gå till Wikidata-objektet  Tematiska platser