Pavlodar (station)

Station
Pavlodar StationPavlodar stantsIıasy
Ereymentau - Pavlodar [1]
Pavlodar - Kurkamys [1]
Fyrtionde - Kurkamys (exp.) [2]
Pavlodar - Pavlodar-Port [2] [1]
Pavlodar - Pavlodar-Södra [2] [1]
Kazakstans järnvägar

Stationshuset från stadssidan i september 2020.
52°18′02″ s. sh. 76°58′23″ E e.
avdelning för d. Pavlodar gren av järnvägar
Område d. Pavlodar
Operatör JSC "KTZ"
öppningsdatum 1924 [3] [4] [5]
Sorts Last, passagerare
Arbetets art sortering [6]
svalka 3 [6] / 1 [7]
Antal plattformar 1 sida, 1 ö
Antal stigar fjorton
Plattformstyp lateral, ö
Form av plattformar hetero
elektrifierad 24 december 2004 , Ekibastuz - Pavlodar [4]
Avsluta till stationstorget
Plats  Kazakstan ,Pavlodar
Överföra till Tm : 2, 5, 8, 11, 17;
A: 1, le, 5, 9, 10, 14, 16, 17, 22, 24, 38, 41, 42, 44;
M: 003, 6, 66, 66a, 111, 126, 153
Avstånd till
Astana
(gamla järnvägsstationen)
438 [8]  km 
Avstånd till Ekibastuz 1 132 [8]  km 
Avstånd till Almaty-1 1400 [8]  km 
Avstånd till Semey 388 [8]  km 
Avstånd till Karaganda-Pass. 655 [8]  km 
Tariffzon 0
Kod i ASUZhT 696102 [9] [2]
Kod i " Express 3 " 2708900 [1]
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Pavlodar Station ( kaz. Pavlodar stantsiyasy ) är en järnvägsstation för Kazakstans järnvägar , belägen i Pavlodar .

Historik

Genom dekret från Folkkommissariernas råd, undertecknat av Vladimir Lenin [4] , 1924 [3] öppnades en järnväg i riktning från Pavlodar-stationen till Slavgorod- stationen [10] , genom Kulunda- stationen med en längd på 137 kilometer [4] . Pavlodar-stationen skapades 1924 och var då en del av Slavgorod-grenen av Omsk-järnvägen [4] . Samtidigt kom det första lågeffektsångloket i OV -serien till Pavlodar och förde det första tåget av flera tvåaxlade vagnar med en total last på 500 ton till staden [4] .

Byggnaden, byggd 1923, beställd av Omsk Railway som ett väntrum för passagerare, fungerade som en sjuårig skola [11] . 1924 blev det järnvägsskola 188. Från 1974 till 1992 inrymde byggnaden Pionjärernas hus, ett museum för lärarhärlighet och ett hörn av militär glans [11] . Byggnaden förstördes av brand 1998 [12] [11] .

1946 påbörjades byggandet av en järnvägsbro över Irtysjfloden i riktning mot Pavlodar - Akmolinsk, den 20 december 1953 togs linjen i drift [4] [13] .

Den 22 januari 1954 utfärdades en resolution från Sovjetunionens ministerråd, och sedan en order från Sovjetunionens järnvägsminister om organisationen av Pavlodar-grenen av Karaganda-järnvägen - inom gränserna från Sary- Oba- stationen i Akmola-regionen till Kulunda-stationen i Altai-territoriet [4] .

I mars 1954 började de första ekelonerna med jungfruligt land från Stavropol, Jaroslavl, Leningrad, Tambov, Volgograd, Moskva och andra regioner och territorier i Ryssland, från Ukraina, Moldavien, Vitryssland [4] att anlända till Pavlodar-stationen .

1981 etablerades en järnvägsteknisk skola [4] i Pavlodar , nu Pavlodar College of Transport and Communications [14] .

Också 1981 introducerades en modern byggnad med 1 350 platser [4] [15] .

Sommaren 2002 sjösattes tåget Pavlodar- Semipalatinsk - Almaty-1 . Konstruktionen av linjen genomfördes från maj 1998 till juni 2001 [4] .

Foton

Anteckningar

  1. 1 2 3 4 5 Pavlodar station . Hämtad 4 juli 2020. Arkiverad från originalet 4 juli 2020.
  2. 1 2 3 4 Pavlodar . Hämtad 5 juli 2020. Arkiverad från originalet 4 juli 2020.
  3. 1 2 Pavlodars historia. . Hämtad 4 juli 2020. Arkiverad från originalet 4 juli 2020.
  4. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Mitt liv är en järnväg . Hämtad 4 juli 2020. Arkiverad från originalet 4 juli 2020.
  5. Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Järnvägsstationer i USSR: A Handbook. - M .  : Transport , 1981. - T. 2. - S. 10. - 360 sid. — 100 000 exemplar.
  6. 1 2 Om filialen . Hämtad 4 juli 2020. Arkiverad från originalet 5 juli 2020.
  7. Vid godkännande av listan över järnvägsstationer enligt deras klass . Hämtad 12 juli 2020. Arkiverad från originalet 12 juli 2020.
  8. 1 2 3 4 5 Avstånd till transitpunkter från transitpunkten Pavlodar (696102) . Hämtad 4 juli 2020. Arkiverad från originalet 4 juli 2020.
  9. Pavlodar järnvägsstation, KZH
  10. ... Och fäderneslandets rök är söt och behaglig för oss ... . Hämtad 4 juli 2020. Arkiverad från originalet 9 januari 2020.
  11. 1 2 3 Förlorat monument av träarkitektur . Hämtad 4 juli 2020. Arkiverad från originalet 4 juli 2020.
  12. Trasslig berättelse. Bilden är tagen efter 1965. . Hämtad 4 juli 2020. Arkiverad från originalet 4 juli 2020.
  13. Stållinje: hur elektrifieringen genomfördes . Hämtad 5 juli 2020. Arkiverad från originalet 27 november 2020.
  14. Järnvägshögskolor i Kazakstan - fullständig lista . Hämtad 4 juli 2020. Arkiverad från originalet 4 juli 2020.
  15. Transport och logistik. Järnvägsstationen i Pavlodar . Hämtad 4 juli 2020. Arkiverad från originalet 12 juli 2020.