| Lösning | |
| Panyutino | |
|---|---|
| ukrainska Panyutin | |
| 48°55′47″ N. sh. 36°16′48 tum. e. | |
| Land | Ukraina |
| Område | Charkiv |
| Område | Lozovsky |
| Byråd | Panyutinskiy |
| Chef för byrådet | Inna Aleksandrovna Udovichenko |
| Historia och geografi | |
| Grundad | 1869 |
| Första omnämnandet | 1869 |
| Tidigare namn | Lozovaya-Azovskaya |
| PGT med | 1938 |
| Fyrkant | 5,52 km² |
| Mitthöjd | 172 m |
| Tidszon | UTC+2:00 , sommar UTC+3:00 |
| Befolkning | |
| Befolkning | ↘ 6869 [1] personer ( 2022 ) |
| Digitala ID | |
| Telefonkod | +380 5745 |
| Postnummer | 64660 |
| bilkod | AX, KX / 21 |
| KOATUU | 6311045400 |
| CATETTO | UA63100050040061549 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Panyutino ( ukrainska: Panyutine ) är en stadsliknande bosättning , Panyutinsky bosättningsråd , Lozovsky kommunfullmäktige , Charkiv-regionen , Ukraina .
Det är det administrativa centret för byrådet Panyutinsk, som dessutom inkluderar byn Khlebnoe .
Den urbana bosättningen Panyutino ligger vid källan till floden Lozovaya . Byn Khlebnoye gränsar till byn . Motorvägen T-2107 och järnvägen, Panyutino- stationen passerar genom byn .
Linjestationen och järnvägsbosättningen, under det ursprungliga namnet: "Lozovaya-Azovskaya", uppstod 1869, under läggningen av "Kursk-Kharkovo-Azov"-järnvägen. Snart, i samband med byggandet av linjen Lozovo-Sevastopol, 7 verst från stationen Lozovo-Azovskaya, bildades korsningsstationen Lozovoaya-Sevastopolskaya ... Därför döptes linjestationen och byn om till Panyutino (med namnet på markägaren - General Vasily Konstantinovich Panyutin [ 2] - på de marker som de byggdes av), för att undvika förvirring i namnen på linjär- och korsningsstationerna [3] .
På 1870-talet byggdes en lokdepå och järnvägsverkstäder nära Panyutino-stationen ... Lokdepån var en omsättning för passagerar- och godslok från depån: "Kharkov-Glavny", "Slavyansk", och sedan 1895, "Melitopol ".
Från och med 1902 var Panyutino-stationen ett tillägg till Lozovaya-korsningsstationen för att betjäna den mest aktiva delen av Kursk-Kharkovo-Sevastopol-järnvägen. Här är en stor lokdepå koncentrerad (tillhörande lokflotta - varulok av typerna: 0-3-0 och 0-4-0), små reparationsverkstäder, en koloni av lokbesättningar ... [4]
På 1870-talet byggdes en lokdepå och järnvägsverkstäder nära stationen Panyutino och befolkningen växte gradvis. Det fanns två huvudgator - Limanovka och Ivanovka (namnen har inte bevarats). Socialistiska partier och organisationer bedrev propaganda bland arbetarnas verkstäder.
Hösten 1917 togs byn under kontroll av avdelningarna i Central Rada . I december samma år tillfångatogs Panyutino av avdelningar från Röda gardet , som flyttade söderut från Kharkov med järnväg. Detta territorium blev en del av Donetsk-Krivoy Rog Sovjetrepubliken . I april 1918 ockuperas Panyutino av österrikisk-tyska trupper tillsammans med avdelningar av Vsevolod Petrov , UNR :s militärledare .
Från 29 april till 14 december 1918 var det en del av den ukrainska staten .
Under det ryska inbördeskriget 1918-1923, i början av 1919, ockuperades Panyutino av de röda under befäl av P.E. Dybenko . Samma år ersattes de under en tid av de vita denikinisterna , sedan återupprättades sovjetmakten.
1925-1926 överfördes depån och hela lokomotivflottan till Lozovaya-korsningens stationsområde, där en ny depå hade byggts - Lozovaya-depån , och de lokala järnvägsverkstäderna omvandlades till en bilreparationsanläggning.
Den 22 juni 1941 gick bilverkstaden i krigsrätt. I slutet av juli 1941 bombades Panyutino för första gången. I oktober ockuperades byn av tyska trupper. Här stod förutom tyskarna även rumänska enheter. Bilreparationsanläggningen evakuerades till Bogotol , där den låg kvar till 1946 .
Under ockupationen verkade en underjordisk grupp i Panyutino, som inkluderade P. Ilyin, G. Ocheretenko, L. Mauslis, I. Chernova, E. Solovyova och andra [5] . De delade ut flygblad, utförde subversivt arbete - förstörd utrustning vid kraftverk, hindrade tyska stridsvagnar från att repareras. Ockupanterna slog brutalt till mot tunnelbanan.
Den 27 januari 1942, trupperna från 270:e infanteridivisionen (överste Z.Yu. Kutlin ) av 6:e armén (generalmajor A.M. Gorodnyansky ) från sydvästra fronten under Barvenkovsky-Lozovsky-operationen den 18-31 januari, Panyutino2 , 1942 släpptes. De sovjetiska trupperna som var stationerade här redan i maj omringades och besegrades av Wehrmacht. [6]
Panyutino befriades slutligen den 16 september 1943 av styrkorna från 35:e Guards Rifle Division .
1955 verkade här en bilverkstad, en järnvägsskola, en realskola, en sjuårig skola, en folkskola, en kvällsskola för arbetande ungdom, ett bibliotek, en klubb, en stadion och en kulturpark [7] .
1974 verkade här en bilverkstad och en yrkesskola [8] .
I januari 1989 var befolkningen 8108 [9] .
I maj 1995 godkände Ukrainas ministerråd beslutet att privatisera Elektrodvigatelfabriken som ligger här [10] .
Den 1 januari 2013 var befolkningen 7397 personer [11] .
Byn är känd för det stora statligt ägda företaget "Ukrainian State Center for Operation of Specialized Cars", eller " Ukrspetsvagon " (tidigare Panyutin Carriage Repair Plant ). Elektrodvigatel-anläggningen, som betjänar byn med reservdelar, och Panyutinskaya industrianläggning i Shebelinskys linjära produktionsavdelning för huvudgasledningar är i drift. Också på anläggningens territorium finns en högspänningstransformatorstation, GCS (gaskompressorstation).
Byns kollektivtrafik representeras av två typer: järnväg (station på linjen Charkiv - Lozova) [7] [8] och bil.
Med ett gynnsamt territoriellt läge, med hjälp av lokala elektriska tåg, kan invånarna i byn enkelt ta sig till närmaste regionala centrum, staden Lozovaya, som är en stor korsningsstation.
Dessutom ger de befintliga rutterna för taxibilar och taxibilar med fast rutt möjlighet att röra sig inom byns territorium, såväl som utanför den - till de närmaste bosättningarna.
Rutter:
Det finns ett 20-tal olika butiker och stånd i byn.
Representeras av andra myndigheter i byn: Oschad Bank och Privat-Bank bankomater, ett postkontor, flera apotek, en järnvägsstation med en kassadisk, en taxi och så vidare.
Nikolai Alexandrovich Fufryansky (1912-1997) - sovjetisk forskare, specialist inom lokomotiv och lokomotivekonomi, hedersarbetare för vetenskap och teknik i RSFSR.
Utbildningsnätverket representeras av Panyutinskaya gymnasieskola på 1-3 nivåer nr 1 och Panyutinsk agrarlyceum (den tidigare yrkesskolan nr 56 fungerar för närvarande inte). I området med Khlebnoye finns en Panyutinskaya gymnasieskola med 1-2 steg nr 2. På Matrosova Street finns en Panyutinskaya musikskola nr 1.
Byn har en stadion, ett gym, ett fotbolls- och volleybolllag "Lokomotiv", som finansieras av lokala myndigheter och administrationen av avdelningen "PVRZ". Följaktligen är huvudsporten fotboll. Varje del av byn har minst en stadion.
Det finns en freestyle wrestling sektion. Även i Kulturhuset finns avdelningar för dans, schack, dam, en sångcirkel.
Den största fungerande lekplatsen ligger i området för Kulturhuset.
Det finns en ortodox kyrka ( UOC MP ), som ligger på Eighth March Street, och en baptistgemenskap (Pugacheva Street, 9).
Panyutino är informellt uppdelad i distrikt: "Northern", "Western", " Gas pipeline ", "Center", "Entrance", 《Ostrov》 och " Khlebnoe ".
Det finns en formell organisation av bostadsområdet "Gas Pipeline".
| Lozovsky stadsfullmäktige | |
|---|---|
| Stad | Lozova |
| Lösning | Panyutino |
| byar | |