| Pizhemskaya smalspårig järnväg | |
|---|---|
| År av arbete | sedan 1926 |
| Land | Ryssland |
| Förvaltningsstad | Renfana |
| stat | Godstrafik |
| Underordning | Pizhmales LLC |
| längd | 12 km ( 2017 ) |
| Karta | |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Pizhemskaya smalspårig järnväg är en smalspårig avverkningslinje med en längd på cirka 12 kilometer för 2017 , en spårvidd på 750 mm i Tonshaevsky-distriktet i Nizhny Novgorod-regionen , utgångspunkten för den smalspåriga järnvägen är byn av Pizhma . [ett]
Den första delen av Pizhma smalspåriga järnväg byggdes 1926, vägen hade en obetydlig längd, huvudlinjen gick i riktning mot Smirnovsky-gården. 1948 grundades skogsbosättningen Unzha på den 12:e km av vägen. 1950 var längden på huvudvägen 32 km, Maisky-bosättningar dök upp i skogarna nära byn Oshminsky . På 1950-talet drevs den smalspåriga järnvägen Pizhma parallellt av två organisationer, Pizhma LPH och Oshminsky LSK Mosenergo. Lespromkhoz skördade virke upp till 18 km, byarna Pizhma och Unzha var underordnade det, Mosenergo ägde den södra delen av avverkningen, byarna Yuzhny, Maisky och Arba. 1957 överfördes Mosenergos avverkningsverksamhet till timmerindustrin, smalspåriga järnvägar, tillsammans med lokflottor, slogs samman. Under enandet avskaffades Yuzhny-bosättningen, på 60-talet upphörde Maisky att existera. Invånarna i dessa bosättningar återbosattes i Unzha och Arba. En omfattande lokomotivflotta av lok och ånglok drevs på Pizhmas smalspåriga järnväg . Sedan 1967 har ånglok ersatts av diesellok TU4 , samt motorlok MD54-4, som arbetade på grenledningar och tillfälliga mustaschspår, diesellok TU4 ledde tåg på huvudspåren. På 80-talet kom tre diesellokomotiv TU6 A för att ersätta MD54-4. På 80-talet vräktes skogsbyn Unzha, det huvudsakliga avverkningsområdet flyttade bortom Arba, längden på huvudvägen var 40 km, ett antal av mustascher kom in på Kirov-regionens territorium . [2]
I början av 90-talet började avverkningstakten avta, längden på huvudlinjen på den smalspåriga järnvägen var minst 40 kilometer, skogsbyn Arba låg 31 kilometer från huvudlinjen. Från och med 2006 fungerar vägen endast på sommaren, linjen från Unzhi till Arba är i förfall och är framkomlig endast för "pionjärer" . I juni 2013 övergavs den smalspåriga järnvägen, det finns bara en svag "pionjär" -rörelse längs igenvuxna spår för en sträcka på högst 12 km mot Unzha. Från och med 2017 återställs den smalspåriga järnvägen mot Unzhi. [3]