| projekt 908 "Triton-2" | |
|---|---|
| "Triton-2" i Vladivostok | |
| Fartygets historia | |
| flaggstat | |
| Modern status | Antalet båtar som är kvar i trafik är okänt. |
| Huvuddragen | |
| Projektutvecklare | TsPB "Volna" |
| Chefsdesigner | V. I. Sinyakov (sedan 1966) |
| Hastighet (under vattnet) | 5 knop |
| Arbetsdjup | 40 |
| Autonomi av navigering | 60 mil |
| Besättning | 2 + 4 dykare |
| Mått | |
| Ytförskjutning _ | 5,7 t |
| Undervattensförskjutning | 15,5 t |
| Maximal längd (enligt design vattenlinje ) |
9,5 m |
| Skrovbredd max. | 1,9 m |
| Power point | |
| elmotor, 11 l. Med. | |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Ultrasmå ubåtar av projekt 908 "Triton-2" - ett projekt av ultrasmå ubåtar från USSR Navy . De var i tjänst med flottan från 1975 till 1990 -talet .
Designad för att patrullera vattnet i hamnar och räder , leverans och evakuering av spaningsdykare, gruvförtöjningar, fientliga fartyg och utforska havsbotten.
Totalt byggdes 13 ubåtar av detta projekt: B-485, B-489, B-494, B-499, B-501, B-504, B-505, B-509, B-511, B-528 , B-541, B-542, B-554. [1] .
Ett modellprov av Triton-2 SMPL byggdes 1966 vid Gatchina Metalist-fabriken (chefsdesigner V. I. Sinyakov).
Vidare överfördes arbetet till TsPB "Volna" (industriministeriet).
Tekniskt projekt 09080 (chefsdesigner Ya. E. Evgrafov ) utvecklades 1970 .
1971 överfördes designdokumentationen till Novo-Admiralteisky-anläggningen ( Leningrad ), 1974 tillverkades en prototyp av en ultraliten ubåt. Totalt släpptes 13 exemplar.
Förmodligen, under 2010-talet, är flera Triton-2 dränkbara båtar i tjänst med de ryska och ukrainska flottorna.
1973 - 1980 i mängden 38 exemplar . en tvåsitsar ultraliten ubåt av projekt 907 "Triton-1" [2] byggdes .
Skrovet på SMPL-projektet 908 var tillverkat av aluminium - magnesiumlegering och är designat för ett nedsänkningsdjup på 40 meter. Undervattenshastighet - 5 knop . Räckvidden för navigering under vatten nådde 60 miles .
Kroppen innehåller:
Skruven, placerad i ett roterande ringformigt munstycke, fungerade också som ett vertikalt roder.
Ultrasmå ubåtar från Triton-2-projektet var beväpnade med MGV-11, MGV-6V ekolodsstation och Samum navigationssystem .
| Nej. | Fartygets namn |
serienummer _ |
Bokmärk datum |
Nedstigningsdatum _ |
Ibruktagande _ |
|---|---|---|---|---|---|
| ett | B-485 | 16501/11 | 1972-03-05 | 1972-12-10 | 1975-12-09 |
| 2 | B-489 | 01510 | 1972-05-03 | 1979-03-15 | 09/03/1980 |
| 3 | B-494 | 01511 | 1972-05-03 | 1979-03-15 | 09/04/1980 |
| fyra | B-499 | 01512 | 09/03/1980 | 1981-09-10 | 1981-12-29 |
| 5 | B-501 | 01513 | 09/03/1980 | 1981-09-10 | 1981-12-29 |
| 6 | B-504 | 01514 | 1981-03-15 | 1982-12-07 | 1982-10-12 |
| 7 | B-505 | 01515 | 1981-03-15 | 1982-12-07 | 1982-10-12 |
| åtta | B-509 | 01516 | 1983-03-19 | 1983-07-06 | 26.09.1983 |
| 9 | B-511 | 01517 | 1983-03-19 | 1983-11-06 | 26.09.1983 |
| tio | B-528 | 01518 | 1983-06-10 | 1984-04-26 | 1984-08-21 |
| elva | B-531 | 01519 | 1983-06-10 | 1984-04-26 | 1984-08-21 |
| 12 | B-542 | 01520 | 1983-06-13 | 1985-03-03 | 1985-08-06 |
| 13 | B-554 | 01521 | 1983-06-13 | 1985-03-03 | 1985-08-06 |
Besättningen på ubåtarna i Triton-2-projektet bestod av två personer placerade i förhytten. Utöver dem togs en spanings- och sabotagegrupp på fyra personer ombord (belägen i akterkabinen). Hytterna hölls vid normalt tryck oavsett dykets djup, men de lätta dykarna och besättningsmedlemmarna befann sig i vattnet och använde andningsapparat . Utresan av stridssimmare och besättningsmedlemmar genomfördes genom luckor i den övre delen av skrovet.