| Mordförsök vid Pont-sur-Seine | |
|---|---|
| Plats | |
| Koordinater | 48°30′40″ s. sh. 3°36′47″ E e. |
Försök till Pont-sur-Seine ( fr. Attentat de Pont-sur-Seine ) - ett försök att mörda Frankrikes president , general Charles de Gaulle , av en grupp OAS den 8 september 1961 i kommunen Pont -sur-Seine , Department of Aube . När presidentlimousinen, som kördes av chauffören Francis Marou, passerade genom kommunen, gick en sprängladdning av som kastade bilen upp och ner. Sprängämnet blev blött, vilket minskade kraften i explosionen, och en del av enheten fungerade inte. Ingen skadades till följd av mordet. Arrangörerna av mordförsöket dök upp inför domstolen, som ägde rum i Troyes ett år senare och fick stor publicitet.
Man tror nu att den huvudsakliga arrangören av mordet var Jean-Marie Bastien-Thiry , talade under pseudonymen "Hermain", som senare organiserade mordet vid Petit-Clamart [1] [2] .
Vid tiden för mordförsöket hade Charles de Gaulle redan varit president i republiken i tre år. 1954 bröt ett självständighetskrig ut i Algeriet, den franska armén motsatte sig militanterna i FLN och MNA. Efter den misslyckade "generalernas putsch" uttalade sig de Gaulle öppet mot franska Algeriet och dess anhängare. De två franska politiska rörelserna OAS och FAF (French Algerian Front) kämpade mot algerierna, och sedan mot Algeriets självständighet och dess tillbakadragande från det franska lägret.
Den 8 september 1961 lämnade Charles de Gaulle och hans fru Yvonne Paris för Colombey-les-Deux-Eglises via Nogent-sur-Seine och Pont-sur-Seine. Francis Maru körde presidentlimousinen (Citroen DS) och ledde en grupp på fem bilar. Gruppen rörde sig med en hastighet av 110 km/h. De Gaulles adjutant, överste Tessier, satt också i presidentbilen.
Klockan 21.35 kom presidentkonvojen ikapp en sandhög, varvid en kraftig explosion följde. Sprängladdningen bestod av 40 kg plastid och nitrocellulosa och en 20 liters dunk med olja, bensin och tvålflingor. Enligt Armand Belvisi, en av arrangörerna av mordet, senare dömd till sex års fängelse, kastade explosionen presidentens Citroen till andra sidan vägen. Den brandfarliga vätskan flammade omedelbart upp och bildade en "mur av lågor" på motorvägen. Adjutanten erinrade om att lågorna "steg upp till trädtopparna och uppslukade hela vägen". Av rädsla för en eventuell beskjutning ökade Francis Marou sin hastighet till det yttersta. Han stannade bara några kilometer från platsen för attentatet, så att presidenten och hans fru bytte till en annan bil och fortsatte på väg till Colombey-les-Deux-Eglises.
Under de närmaste timmarna greps sex deltagare i mordet: Henri Manoury, Armand Belvisi, Bernard Barens, Jean-Marc Rouvière, Martial de Villemandy och en månad senare, Dominique Caban de la Prade. Henri Manouri förklarade sig själv som arrangör av attentatet, och Dominique Caban de la Prade – direktören, han satte igång sprängkapseln när presidentkonvojen anlände. Prades flydde till Belgien, där han arresterades i december 1961 och utlämnades i mars 1964. Alla konspiratörer arbetade i Parisregionen, inom bilförsäljnings- och försäkringsbranschen.
Den 28 augusti 1962 inleddes en rättegång i staden Troyes, departementet Aube. I samband med utredning och förhör avslöjades att knappt en tiondel av sprängämnena hade detonerat på grund av fukt som samlats under den veckolånga vistelsen av sprängämnena i en sandhög. Åklagaren menade att om alla fyrtio kilo hade exploderat, så hade lågan som flydde ur burken varit mycket starkare. Försvarsadvokater, ledda av Jean-Louis Tixier-Vinancourt , hävdade att mordförsöket organiserades av inrikesministeriet och underrättelsetjänster inbäddade i SLA för att varna Charles de Gaulle för faran med denna organisation. Detta uttalande av försvaret motbevisades dock av olika personer som deltog i organisationen av mordförsöket, försvaret lämnade detta uttalande. De åtalade sa att de inte ville döda presidenten, utan bara att slå mot symbolen och hans bild av osårbarhet. Åklagaren krävde dödsstraff för Henri Manoury. Den 9 september dömdes de åtalade till olika fängelsestraff som sträckte sig från tio år till livstid.
Presidentens limousine ställdes ut i det privata museet på Château de Montgalen i Sauvigny-les-Bois, Yonne-departementet. Museets ägare har samlat ihop en samling presidentlimousiner, men i februari 2011 lämnade det hela auktionen. De Gaulle hänvisade själv till mordförsöket i sina "memoirs of hope", enligt Jean Lacouture, på ett "mycket nyktert" sätt.
Trots alla titaniska ansträngningar från inrikesminister Roger Frey och polisen växte antalet explosioner av plastbomber och översteg tusen. Borgmästaren i Evian, Camille Blanc, mördades. En annan explosion, riktad mot André Malraux, förblindade den lilla flickan. Den 9 september 1961 gjordes ett mästerslag. På natten, vid avfarten från Pont-sur-Seine, på vägen som leder från Elysee-palatset till Colombey, var bilen där jag och min fru, adjutanten, överste Tessieres och livvakten Francis Marou befann sig, omgiven av en mur av lågor. . Denna explosion av explosiv blandning var tänkt att sätta igång en tio kilos laddning av plastsprängämne gömd i en hög med sand, dess kraft var mycket större än den kraft som behövdes för att förstöra "målet". Av en slump fungerade inte all denna massa.
Originaltext (engelska)[ visaDölj] "En métropole, bien que le ministre de l'Intérieur Roger Frey och la police déploient les plus grands ansträngningar, se multipla les destructions par le plastic: plus d'un millier. Ainsi de celle où le maire d'Évian, Camille Blanc, trouve la mort, ou de celle qui vise André Malraux et aveugle une petite fille. Le coup de maître est tenté, le 9 septembre 1961 de camp, överste Teisseire, et le garde Francis Marroux est tout à coupe enveloppée d'une grande flamme. C'est l'explosion d'un mélange détonant destiné à faire sauter une charge de dix kilos de plastic cachée dans un tas de sable et beaucoup plus qu'assez puissante pour anéantir "l'objectif". Par extraordinaire, cette masse n'éclate pas. » - [3]