Pototsky, Pavel Nikolaevich

Pavel Pototsky
putsa Pawel Potocki
Födelsedatum 1879( 1879 )
Födelseort
Dödsdatum 15 mars 1932( 1932-03-15 )
En plats för döden
Medborgarskap  Ryska imperiet USSR
 
Ockupation geolog , ingenjör
Utmärkelser och priser
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Pavel Pototsky ( 1879 , St. Petersburg - 15 mars 1932 , Baku ) var en polsk ingenjör, oljeman, som bodde i Baku . Han initierade och övervakade Bibi-Heybat- vikens dräneringsprojekt . År 1929 tilldelades Pototskij förstapriset av All-Union Exhibition of Achievements of the National Economy of the USSR för det bästa byggnadsarbetet, och 1931 tilldelades han Leninorden [1] .

Liv och arbete

Pavel Pototsky föddes 1879 i S: t Petersburg i en adlig familj. Hans far, Nikolai Pototsky , var general och undervisade vid Mikhailovskaya Military Academy i St. Petersburg. Han tilldelade sin son militärtjänst, men den unge Pavel ville bli ingenjör och överfördes till Institute of Roads and Communications of Corps of Pages, där han fick sin högre utbildning. Efter att ha tagit examen med utmärkelser 1901 åkte Pavel Potocki till Nederländerna för att studera utgrävningarnas krångligheter. När han återvände från Nederländerna började han arbeta med att bygga en kanal vid mynningen av Dnepr vid Kherson . Där erbjöds han ett projekt, men han lade fram sitt eget och som ett resultat minskade tiden för genomförandet av arbetet med 2 gånger. Potockis namn kan läsas på dammens väggar. Han arbetade här fram till 1910, då Bakus oljeindustri bjöd in honom att leda ett projekt för att fylla Bibi-Heybat- bukten . Han ombads att fortsätta arbetet med Witold Zglenicki , en annan polsk ingenjör som dog i förtid 1904. Ingenstans i världen hade våtmarker täckts med jord tidigare [2] . Tillbaka på 1890-talet vände sig oljeindustrin i Azerbajdzjan till tsarregeringen med en begäran om att tillåta utvecklingen av vattenområdet i Bibi-Heybat-bukten.

Huvudessensen av detta arbete var byggandet av oljefält på konstgjorda jordplatser som skapades och borrning i havet. För detta, på insisterande av P. Potocki, 1910, fick Sormovsky-fabriken i uppdrag att tillverka en karavan av borriggar. Denna husvagn byggdes 1916 och bestod av 2 dumprar med en kapacitet på 1100 hästkrafter, 5 bogserbåtar med en kapacitet på 1100 hästkrafter, 10 pråmar med en kapacitet på 1100 kubikmeter och andra strukturer. Lokala stenar som hämtades från Cape Shikhov och Nargin Island användes för att stärka kusten och bygga dammar. Karavanen skickades dock till Baltikum för militära ändamål innan arbetet påbörjades. Det ryska inbördeskriget gjorde det svårt att arbeta i Bibi-Eibat Bay [3] .

I augusti 1919 förlorade Pavel Potocki synen på ena ögat. Senare tappade också det andra ögat gradvis synförmågan och i juni 1920 var denna siffra 90%. Potocki tvingades åka till Moskva för ögonbehandling, men läkarna kunde inte återställa synen. Han led av synnervenatrofi, och vid den tiden fanns det inget botemedel mot denna sjukdom. Som ett resultat, vid 41 års ålder, förlorade han förmågan att se med båda ögonen [4] .

Pototsky och hans fru, Nadezhda Anatolyevna, bodde i Baku på Boyuk Minaret Street 23 . Mitt emot deras hus grundades ett arbetarkooperativ - Arbetarförbundet som behövde en revisor. Efter att ha förlorat synen arbetade Pototsky här en tid som revisor. Efter ordern att fortsätta arbetet i Bibi-Heybat-bukten, föreslog chefen för Azneft , Serebrovsky , att Pototsky skulle ta över förvaltningen av viken. Trots sin blindhet utvecklade han 1922 ett projekt för att täcka 27 hektar havsområde med jord. Snart arbetade Potocki på ett nytt projekt för att fylla bukten, enligt vilket arbetsområdet var 79 hektar. Den 18 april 1923 borrades en brunn med ett djup på 82,5 meter i Iljitjbukten [5] . Det första oljeflödet i det nya territoriet förvånade hela världen och väckte stort intresse vid internationella oljekonferenser [6] .

Det helt fyllda området i Bibi-Heybat-bukten ökade till 300 hektar från 1910. Pototsky ledde projektet under de sista 10 åren av sitt liv, även om han inte kunde se. För uppfyllandet av femårsplanen, två och ett halvt år före schemat, belönades han med Leninorden [7] .

Pavel Nikolaevich Pototsky dog ​​den 15 mars 1932 och begravdes enligt sitt testamente i Bibi-Heybat-området vid havet täckt med jord [8] . Fjärdfyllningsprojektet, ledd av Pavel Potocki, avslutades 1932 efter hans död [9] .

Minnen

Ingenjörens arbete inspirerade Margarita Aliger , och poetinnan tillägnade honom sitt verk "The Old Man".

Den välkände azerbajdzjanska poeten Ramiz Heydar tillägnade honom en dikt [1] .

På 1970-talet, i filmen " Glädjebukten " regisserad av Eldar Guliyev , berättades det om fyllningen av viken efter Pototskys ovanliga plan [10] .

Maxim Gorkij , som anlände till Baku 1928, sa om Pavel Pototsky:

"Vi är på Bibi-Heybat, där människor tar bort en del av området från havet för att befria oljelandet från under vattnet. Kraftfulla pumpar pumpar dammens leriga grönaktiga vatten ut i havet, upprörda av människors fräckhet. Till ljudet av dessa inte särskilt "poetiska" jetplan berättar de något legendariskt om en ingenjör, verkar det som, Pototsky, som är helt blind, men känner Bibi-Heybat så väl att han otvetydigt på kartan anger arbetsplatserna och arbetsplatserna. varifrån nytt arbete bör påbörjas.

— Maxim Gorkij , [11]

Pototsky begravdes, enligt sitt testamente, i Bibi-Heybat, på den havsstrand han skapade, omgiven av oljepumpar och borriggar. I slutet av 2004 var gravstenen i dåligt skick och staketet som omgav graven var nästan förstört. Som ett resultat av ansträngningarna från Republiken Polens ambassad i Baku, rekonstruerades graven med medel från rådet för skydd av minnet av kamp och martyrskap. Författaren till projektet är Rizvan Babaev, en skulptör som kombinerar polska och orientaliska element. Den restaurerade gravstenen presenterades den 9 november 2005 [12] [13] .

Se även

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 Polsk ingenjör Pavel Potocki . polacy.az. Hämtad 29 mars 2021. Arkiverad från originalet 23 januari 2020.
  2. ↑ Dəniz buxtasının qurudulması işinin pioneri  (Azerb.) . socarplus.az. Hämtad 29 mars 2021. Arkiverad från originalet 29 mars 2014.
  3. ↑ Olqa Bulanova. Hur Bibi-Heybat Bay fylldes upp . echo.az (3.12.2017). Hämtad 29 mars 2021. Arkiverad från originalet 23 januari 2020.
  4. ↑ O. Bulanova. Ingenjör Pavel Pototsky: för alltid i Bakus oljehistoria . azerhistory.com. Hämtad 29 mars 2021. Arkiverad från originalet 2 november 2020.
  5. ↑ Guntay Şimşək. Dunyanın ilk sanayi usulü bensin üreten kuyusu...  (tur.) . bloomberght.com (10/05/2019). Hämtad 29 mars 2021. Arkiverad från originalet 23 januari 2020.
  6. ↑ İttifaq Mirzəbəyli. Bayıldan başlanan yol dünyanı gəzib yenə də bura qayıdacaqmış  (Azerb.) . modern.az (25.03.2014). Hämtad 29 mars 2021. Arkiverad från originalet 23 januari 2020.
  7. ↑ Pavel Pototsky (1879 -1932) . polonia-baku.org. Hämtad 29 mars 2021. Arkiverad från originalet 24 januari 2020.
  8. ↑ Məmmədov, Həsənov, Əzizova, RH, VM, RM Azerbajdzjan nefti və polşalı mühəndis Pavel Pototski  : [ Azerb. ] . - Baku  : Nağıl evi nəşriyyatı, 2005. - S. 33. Arkivexemplar daterad 16 april 2022 på Wayback Machine
  9. ↑ Orxan Əzim. Baku: pionjär inom oljeindustrin  . report.az (21.09.2017). Hämtad 29 mars 2021. Arkiverad från originalet 23 januari 2020.
  10. ↑ Firəngiz Xancanbəyova. Vår historia: Baku-mästerverk av polska arkitekters händer . 1news.az (23.12.2012). Hämtad 29 mars 2021. Arkiverad från originalet 23 januari 2020.
  11. ↑ Məmməd Məmmədov. Offshoreolja i Azerbajdzjan: idé, projekt, genomförande . irs-az.com (2019). Hämtad 29 mars 2021. Arkiverad från originalet 16 april 2022.
  12. ↑ Voyçex, Kuretski. Bakıda Polyak məkanları  : [ Azerb. ] . - Baku  : Polşa Respublikasının Bakıdakı Səfirliyi, 2012. - P. 6. - ISBN 978-83-931728-1-8 . Arkiverad 16 april 2022 på Wayback Machine
  13. ↑ Mühəndis Pavel Pototskinin memorialı açılmışdır . azertag.az (09.09.2005). Hämtad 23 mars 2021. Arkiverad från originalet 21 juni 2020.

Länkar

  Gå till Wikidata-objektet  I bibliografiska kataloger