Post (station)

Station
Postposta
Moskva-Kurskaya - Sevastopol
Krimjärnvägen [1] / Pridneprovskaya järnvägen [2]
44°50′10″ s. sh. 33°57′50″ E e.
Operatör Federal State Unitary Enterprise "Crimean Railway" (de facto)
öppningsdatum 1875 [3]
Tidigare namn Alma
Byt namn på datum 1952
Sorts passagerarlast
svalka III klass
Antal plattformar 2
Antal stigar fyra
Plattformstyp 1 sida, 1 ö
Form av plattformar hetero
elektrifierad 1972
Simferopol - Sevastopol [4]
Nuvarande konstant , =3kV [4]
Plats Post
Avstånd till Moskva 1482 km Yandex.Schedules
Stationskod 473804 [5]
Kod i ASUZhT 473804
Kod i " Express 3 " 2210723 [5]
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Pochtovaya ( ukrainska Poshtova ) är en järnvägsstation på Krim. Det ligger i den urbana bosättningen Pochtovoye i Bakhchisarai-regionen på Krim .

Historik

Stationen byggdes 1875 [6] under byggandet av järnvägen Kursk-Lozovo-Sevastopol. Ursprungligen kallad Alma [7] , fick den status som en 4:e klassstation [8] . Huvudsyftet med stationen var export av frukt: från juni till november 1892 fraktades 126 343 puds (främst äpplen) [9] . Enligt "Tauride-provinsens minnesbok för 1900" vid Alma-stationen, på 883 verst , gjorde Sevastopols posttåg nr 3 och godspassageraren nr 7 med bilar i klasserna I, II och III en femma -minuterstopp [10] . I början av 1900-talet var den genomsnittliga årliga lastomsättningen för Alma-stationen 424 tusen pund [11] . Vattentornet, i morisk stil, byggdes på bekostnad av Emiren av Bukhara [12] .

Enligt listan över bosättningar i Krim ASSR enligt All-Union folkräkning den 17 december 1926 , vid Alma järnvägsstation, Bazarchik byråd i Simferopol-regionen , fanns det 32 ​​hushåll, alla icke-bönder, befolkningen var 111 personer (61 ryssar, 43 ukrainare, 6 vitryssar) [13] . 1952 döptes Almastationen om till Postal [14] .

Alla pendeltåg stannar vid stationen. Restiden från Simferopol är cirka 25 minuter, från Sevastopol  - cirka 1 timme och 25 minuter.

Länkar

Anteckningar

  1. ↑ Enligt Roszheldors position
  2. ↑ Enligt Ukrzaliznytsias ställning
  3. ↑ Järnvägsstationer i Sovjetunionen. Katalog. — M.: Transport, 1981
  4. ↑ 1 2 Historia om elektrifieringen av järnvägar i Sovjetunionen . Arkiverad från originalet den 8 december 2012.
  5. ↑ 1 2 Unified network markup . Hämtad 7 juni 2012. Arkiverad från originalet 3 december 2018.
  6. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Järnvägsstationer i USSR: A Handbook. - M .  : Transport , 1981. - T. 2. - S. 45. - 360 sid. — 100 000 exemplar.
  7. ↑ Varianter av namnen Alma och Alma är lika vanliga
  8. ↑ Verst karta över Krim, sent 1800-tal. Blad XV-12. . Arkeologisk karta över Krim. Hämtad 21 november 2014. Arkiverad från originalet 29 november 2014.
  9. ↑ Konradi, Andrey Vladimirovich. En metod för att bevara tillgängliga fuktreserver i bergen och åtgärder för att reglera och bromsa avrinning av källvatten // Jordbruksvattenförsörjning i den bergiga delen av Krimhalvön. - S:t Petersburg: Tryckeri "Allmän nytta", 1894. - S. 17. - 116 sid.
  10. ↑ Tauride provinsiella statistiska kommitté. Taurideprovinsens kalender och minnesbok för 1900 . - 1900. - S. 54, 58.
  11. ↑ Volym 14. Novorossiya and Crimea // Ryssland. En fullständig geografisk beskrivning av vårt fosterland. Skrivbord och resebok för ryska folk / red. Semyonov-Tyan-Shansky V.P. - S:t Petersburg: Tryckeriet A. F. Devrien, 1910. - S. 694.
  12. ↑ Krim-sällskapet av naturforskare och naturälskare. Krim. Guide, 3:e upplagan / Puzanov, I. I. . - Simferopol .: Krymgiz, 1929. - S. 37. - 614 sid.
  13. ↑ Team av författare (Crimean CSB). Lista över bosättningar i Krim ASSR enligt folkräkningen för hela unionen den 17 december 1926 . - Simferopol: Krim Central Statistical Office., 1927. - S. 122, 123. - 219 sid.
  14. ↑ Sergey Tkachenko. Krimregionen - vad det var. Transport och kommunikationer . Novoross.info. Hämtad 15 maj 2017. Arkiverad från originalet 22 november 2019.