| President Masaryk | |
|---|---|
| President Masaryk | |
|
Monitor "President Masaryk" 1 januari 1930 |
|
| Service | |
| tjecko-Slovakien | |
| namn | President Masaryk |
| ursprungliga namn | President Masaryk |
| Döpt efter | Tomas Garrig Masaryk |
| Fartygsklass och typ | flodmonitor |
| Organisation | Donauflottilj |
| Tillverkare | Skoda fungerar |
| Bygget startade | augusti 1929 |
| Sjösatt i vattnet | 1930 [1] eller 1931 [2] |
| Bemyndigad | augusti 1932 |
| Uttagen från marinen | 1945 |
| Status | överlämnas till Donauflottiljen i Tjeckoslovakien |
| Service | |
| Nazityskland | |
| namn | Behelaren |
| ursprungliga namn | Bechelaren |
| Döpt efter | Tomas Garrig Masaryk |
| Fartygsklass och typ | flodmonitor |
| Organisation | Donauflottilj |
| Bemyndigad | 1945 |
| Uttagen från marinen | 1955 |
| Status | skrotades 1978 |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 214 t (full) |
| Längd | 47,5 m |
| Bredd | 6 m |
| Förslag | 1,07 m |
| Bokning |
10 mm (pansarbälte) 8 mm (kanontorn) 5 mm (däck) |
| Motorer |
Före 1943 : 2 ångturbiner Efter 1943 : 2 dieselmotorer |
| Kraft |
Före 1943 : 2300 hk Efter 1943 : 3600 hk |
| hastighet | 17 knop |
| Autonomi för navigering | 23 timmar full fart |
| Besättning | 37-46 personer [3] |
| Husmaterial | skottsäker |
| Beväpning | |
| Artilleri |
Ursprungligen : 4 x 66 mm modell 30 marin kanoner februari 1945 : 2 x 88 mm marin kanoner |
| Flak |
Initialt : 4 x vz. 24 februari 1945 : 37 mm luftvärnskanon, 5 x 20 mm luftvärnskanon |
| Min- och torpedbeväpning | 10 sjöminor |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
" President Masaryk " ( tjeckisk president Masaryk ) är en flodvakt över Donauflottiljen i Första Tjeckoslovakiska republiken , som var i tjänst från 1932 till 1939. Det var Tjeckoslovakiens flaggskepp och största krigsskepp med fyra 66 mm kanoner [1] [2] . Fartyget erövrades av tyskarna och under namnet "Behelaren" tjänstgjorde i Donauflottiljen i det tredje riket . Efter kriget återfördes hon till Tjeckoslovakien och demonterades 1978.
På 1920-talet bestod Tjeckoslovakiens flodflotta av tidigare österrikisk-ungerska flottans fartyg . Det var planerat att bygga två stora patrullfartyg för flodflottiljen, men endast ett projekt genomfördes - "President Masaryk" [2] . Övervakningsprojektet baserades på den österrikiska Wels-monitorn ( tyska: SMS Wels ) [4] .
Fartyget byggdes på varvet Skoda Works i Komárno . Fartygets skrov var uppdelat i 15 vattentäta fack [3] . Tjeckoslovakiska företag tillverkade olika delar av fartyget: stålplåtar tillverkade av Poldi Kladno , motorer tillverkade av Škoda (fabriker i Pilsen ), propellrar tillverkade av det tyska företaget Zeis från Hamburg [4] levererades också . Fartyget var försett med Yarrow-pannor [1] .
Fartyget lades ner i augusti 1929 [3] och sjösattes 1930 [1] eller 1931 [2] . Under testerna visade det sig att fartyget inte uppfyllde de specifika kraven, så det skickades för revision. Under modifieringsprocessen, i stället för ensektionsmotorer, installerades tvåsektionsmotorer [4] . Efter avslutad modifiering och sjöförsök ökade monitorns maximala hastighet från 13,8 knop till 16,7 knop [4] . Sedan 1932 var monitorn under namnet "President Masaryk" ( Tjeckiens president Masaryk ), uppkallad efter den första tjeckoslovakiske presidenten, i tjänst med Tjeckoslovakiens Donauflottil och patrullerade Donau och lämnade basen i Bratislava [4] . Detta skepp var det enda tjeckoslovakiska fartyget som i styrka på 1930-talet var jämförbart med flaggskeppen från flodflottorna i de länder genom vilka Donau flödade (Jugoslavien, Rumänien och Ungern) [3] .
1939, efter annekteringen av Tjeckoslovakien, hamnade fartyget i tyskarnas händer. Fram till 1941 var han baserad i Linz och fortsatte att patrullera Donau, och 1941 skickades han till det av tyskarna ockuperade Serbiens territorium. 1943 återvände fartyget till Linz och genomgick en modernisering: skrovet förlängdes med 30 cm, formen på aktern ändrades, dieselmotorer för ubåtar tillverkade av MAN installerades istället för ångpannor (med varje motor 1800 hk). Istället för huvudskorstenarna installerades små skorstenar längs fartygets sidor, istället för ett enda roder installerades två roder [3] . Tyskarna ockuperade det utrymme som lämnades efter utbytet av kraftverket med en fyrdubbel 20 mm luftvärnskanon, en separat 20 mm kanon i aktern ersattes av en 37 mm pistol och maskingeväret på fören av skeppet togs bort.
År 1944 satte fartyget, omdöpt till "Behelaren" ( tyska: Bechelaren ), mot Nedre Donau. Natten mellan den 5 och 6 april 1944 släppte sovjetiska bombplan bomber på konvojen, som åtföljdes av Behelaren: monitorn skadades och måste repareras. Han åkte till Vysehrad och sedan till Linz : fyra 66 mm marinkanoner togs bort där, eftersom granaten inte tillverkades för dem, och ersattes av två 88 mm SK C / 35 marinkanoner med lättvapensköldar. Senare fortsatte Behelaren att tjänstgöra i Jugoslavien och Ungern. 1944, utanför österrikiska Melk , sänkte en monitor två sovjetiska kanonbåtar under Balatonoperationen .
Den 11 maj 1945 kapitulerade besättningen på Behelaren till den amerikanska armén i Linz. 1947 returnerades fartyget utan vapen till Tjeckoslovakien och tjeckoslovakerna skickade det för reparation. 1951 reparerades fartyget, men användes inte längre för militära ändamål [4] . 1955 överfördes det för civilt bruk: fartyget fungerade som ett flytande lager för Komarno-varvet. 1978 skrotades fartyget.