Mikhail Ivanovich prefix | ||||
---|---|---|---|---|
Födelsedatum | 1910 | |||
Födelseort | ||||
Dödsdatum | okänd | |||
Medborgarskap | USSR | |||
Ockupation | förare | |||
Utmärkelser och priser |
|
Mikhail Ivanovich Pristavka ( 1910 - ? [1] ) - sovjetisk chaufför, hjälte av det socialistiska arbetet ( 1963 ).
Mikhail Ivanovich Pristavka föddes 1910 i byn Goritsy [2] (nu - i Chausovsky landsbygdsbebyggelse i Pogarsky-distriktet i Bryansk-regionen ). Sedan 1935 bodde han i Moskva , arbetade som förare av en YAG-6 lastbil . Deltog aktivt i byggandet av Moskvas tunnelbana . Med början av det stora fosterländska kriget kallades han till tjänst i arbetarnas och böndernas röda armé och skickades till fronten. Deltog i slaget om Moskva , slaget vid Kursk , slaget om Dnepr , befrielsen av den ukrainska SSR , Polen , strider i Tyskland . Efter krigsslutet demobiliserades prefixet [1] [3] .
När han återvände till Moskva arbetade han som förare vid motordepån nr 20 "Mosstroytrans" i Glavmosavtotrans. Han transporterade byggmaterial och utrustning till efterkrigstidens största byggarbetsplatser i huvudstaden i Sovjetunionen - Moscow State University , Luzhniki Stadium , Kongresspalatset i Moskva Kreml och Moskvas tunnelbanestationer [3] .
Genom ett dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet av den 21 juni 1963 för "enastående produktionsprestationer inom kultur- och bostadsbyggande, produktion av byggmaterial och produkter och införandet av nya progressiva arbetsmetoder", Mikhail Ivanovich Prestavka. belönades med den höga titeln hjälte av det socialistiska arbetet med utmärkelsen av Leninorden och medaljer "Hammar och skära" [3] .
Han arbetade som chaufför fram till sin pensionering [3] .
Han tilldelades också Order of the Patriotic War 2nd degree (1985) [2] [4] och ett antal medaljer [3] .