Containertrailer - en typ av trailer eller semitrailer för transport av sjöcontainrar på motorvägar. Inkluderar ett släp- eller semitrailerchassi och en monteringsplattform för containerinstallation. Den är utformad för att transportera både två 20-fots och en 40- eller 45-fotscontainrar. En 45-fots container är lätt att känna igen på vägen, eftersom den vanligtvis sticker ut utanför släpvagnens frigång bakåt. På Rysslands, Kazakstans och Vitrysslands territorium är den tillåtna längden på en bil med släp 20 m.
Semitrailer med två containrar
Containerfartyg utan last
1) Fastsättning av containern utförs manuellt, föraren kontrollerar personligen fixeringen av sin container.
2) Även om släpvagnen välter, om den är ordentligt säkrad, förblir den nedre delen av behållaren fäst vid ramen.
3) En släpvagn av denna typ har den minsta massan av alla liknande storlek, eftersom den i själva verket inte har en karossöverbyggnad.
4) Bland släpvagnarna av denna typ finns semitrailers med en glidram, som kan minska sin längd i frånvaro av en container eller när den är delvis lastad. Nackdelen med detta är avsaknaden av en underramslåda.
Freightliner bil som drar ett containerfartyg
MAN lastbil med containerbärare och multilift 2 i 1
Vissa containerfartyg för bekvämligheten att köra utan container görs glidande och minskar därmed deras längd med nästan hälften från 12 till 7 m.
Utdrag och vikning sker med hjälp av elektriska, hydrauliska och pneumatiska mekanismer. Ett sådant system finns i cirka 5 % av alla sådana släpvagnar. Nackdelen med ett sådant system är den höga kostnaden, den ökade vikten och oförmågan att manövrera släpvagnen i händelse av ett fel på avgassystemet i hopfällt läge.
I Ryssland tillverkas släpvagnar av denna typ flera tusen om året. Detta är ganska lite, eftersom det tyska företaget Schmitz Cargobull under samma tid skapade mer än 20 tusen av dessa släpvagnar. I Kina, USA och Indien finns det många företag som skapar släp av denna typ, men det är inte deras huvudsakliga inkomstkälla. Den genomsnittliga kostnaden för en containersläp är cirka en miljon rubel eller 15 000 euro. Som jämförelse: kostnaden för ett kylskåp är flera gånger högre. Som ett resultat producerar inte ens de mest utvecklade länderna mer än flera tiotusentals sådana släpvagnar, eftersom de inte efterfrågas i större kvantiteter.