E-6-programmet är ett arbete med mjuklandning av en automatisk interplanetär station på månen , utfört av OKB-1 (USSR). Programmet avslutades med de framgångsrika landningarna av de sovjetiska AMS Luna-9 och Luna-13 .
Den direkta utvecklingen av FoU utfördes under direkt övervakning av vice Korolev K. D. Bushuev av ett team under ledning av Maximov G. Yu.
Den automatiska interplanetära stationen var ett nedstigningsfordon som vägde cirka 100 kg, fack med utrustning för styrsystem, astroorientering, radiosystem och ett framdrivningssystem för korrigering och inbromsning före landning. Den totala massan av AMS efter separation från startfordonets boostersteg var 1583 kg.
Nedstigningsfordonet bestod av ett förseglat instrumentfack (tv-utrustning, radiokommunikationsutrustning, programtidanordning, vetenskaplig utrustning, strömförsörjning och termiska kontrollsystem) utrustad med stötdämpare (uppblåsbara ballonger), antenner och annan utrustning.
I det första steget av flygningen lanserade Molniya -raketen E-6, tillsammans med det övre steget L, i låg omloppsbana om jorden . Utom synhåll från Sovjetunionens territorium slogs "L" -blocket på, den andra rymdhastigheten rapporterades till stationen och den föll på flygvägen till månen. Under hela flygningen till månen genomfördes kontroll och banan korrigerades med hjälp av korrigerande motorer. I det sista skedet utfördes retardation (hastighetsdämpning från 2600 m/s till flera m/s) och en mjuklandning på Månen genomfördes. En apparat som vägde upp till ett halvt ton var tänkt att sjunka ner till månens yta.
I mars - april 1965 började överföringen av arbete på automatiska interplanetära stationer (inklusive E-6-projektet) från OKB-1 till designbyrån för S. A. Lavochkin Machine-Building Plant (MZL). Sedan 1965 har olika modifieringar skapats i MZL på grundval av den enhetliga plattformen E-6, som utförde vissa uppgifter: E-6M (" Mjuk landning", utveckling av mjuklandningsteknik), E-6C (" Sputnik " , föra automatiska stationer till månbanan), E-6LF (" Lunny Photograph ", som fotograferar månytan från omloppsbanan), E-6LS (" Lunnaya Svyaz " , utveckling av teknologier för kommando- och mätkomplexet för framtida bemannade flygningar L1 och L3 ).
| namn | Lanseringsdag | startplatta | bärraket | NSSDC ID | SCN | Status | Anteckningar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| E-6 nr 1 | Utvecklingslayout, startade inte. | ||||||
| E-6 nr 2 | 4 januari 1963 | Baikonur , Pl. ett | Lightning T103-09 / Block "L" | 1963-001A | 00521 | deorbit den 11 januari 1963 [1] | På grund av fel på motorn i det övre steget "L" (på grund av felet i den elektromekaniska omvandlaren PT-500, som matar det inbyggda trefasiga växelströmsnätet), kunde stationen inte lämna jordens omloppsbana [2] . |
| E-6 nr 3 | 3 februari 1963 | Baikonur , Pl. ett | Blixt / Block "L" | bana | På grund av den ökade avgången av flottörgyroskopet längs stigningskanalen från den 105:e sekunden av flygningen, avvek det tredje steget kraftigt från den beräknade banan, och saknade den mellanliggande jordens omloppsbana, gick AMS med det övre steget in i de täta lagren av atmosfären nära Hawaiiöarna [2] . | ||
| Luna-4 (E-6 nr 4) | 2 april 1963 | Baikonur , Pl. ett | Blixt / Block "L" | 1963-008B | 00566 | partiell framgång | Fel i Jupiters astronavigationssystem (förmodligen på grund av bländning eller överhettning av utrustningen) innan korrigering av banan, stationen flyger 8,5 tusen km från månen [2] och återvänder till jorden i en barycentrisk bana. |
| E-6 nr 6 | 21 mars 1964 | Baikonur , Pl. ett | Blixt / Block "L" | bana | Misslyckande med att starta framdrivningssystemet för det tredje steget på grund av ett haveri av skaftet på oxidationsventilens pyroenhet [2] . | ||
| E-6 nr 5 | 20 april 1964 | Baikonur , Pl. ett | Blixt / Block "L" | bana | Fel i III-stegsstyrsystemet (block "I") på grund av strömavbrott [2] . | ||
| Cosmos-60 (E-6 nr 9) | 12 mars 1965 | Baikonur , Pl. ett | Blixt / Block "L" | 1965-018A | Deorbit 17 mars 1965 | Felet i det övre steget "L" (huvudmotorn startade inte på grund av felet i PT-500-omvandlaren, ersatt i följande produkter av två PT-200) [2] , stationen var nära jorden bana i fem dagar. | |
| E-6 nr 8 | 10 april 1965 | Baikonur , Pl. ett | Blixt / Block "L" | bana | Tredje etappens olycka på grund av tryckfall i oxidationstankens tryckledning [2] . | ||
| Luna-5 (E-6 nr 10) | 9 maj 1965 | Baikonur , Pl. ett | Blixt / Block "L" | 1965-036A | partiell framgång | På grund av fel på flottörgyroskopen uppstod ingen bromsimpuls, stationen kraschade på månens yta i regionen Molnhavet . | |
| Luna-6 (E-6 nr 7) | 8 juni 1965 | Baikonur , Pl. ett | Blixt / Block "L" | 1965-044A | partiell framgång | På grund av ett fel under omloppskorrigeringen i slutskedet stängdes inte KTDU-motorn av och förbrukade hela bränsletillförseln, stationen passerade månen och gick in i den heliocentriska omloppsbanan . | |
| Luna-7 (E-6 nr 11) | 4 oktober 1965 | Baikonur , Pl. ett | Blixt / Block "L" | 1965-077A | partiell framgång | På grund av misslyckandet med den optiska sensorn för att söka jorden, blockerades retardationsimpulsen, stationen kraschade på månens yta i regionen Stormhavet . | |
| Luna-8 (E-6 nr 12) | 3 december 1965 | Baikonur , Pl. ett | Blixt / Block "L" | 1965-099A | partiell framgång | På grund av misslyckandet med trycksättning av gummistötdämpare, vred stationen och KTDU-motorn stängdes av i en nödsituation, kraschade stationen på Månens yta i Stormhavet. | |
| E-6M nr 201 | Utvecklingslayout, startade inte. | ||||||
| Luna-9 (E-6M nr 202) | 31 januari 1966 | Baikonur , Pl. 31 | Blixt / Block "L" | 1966-006A | 00566 | Framgång | Den första i historien om mänsklighetens mjuklandning av en rymdfarkost på månens yta i regionen Stormhavet den 3 februari 1966, erhölls bilder med panoramabilder av månens yta. |
| Cosmos-111 (E-6S nr 204) | 1 mars 1966 | Baikonur , Pl. 31 | Lightning-M / Block "L" | 1966-017A | Deorbit 3 mars 1966 | Fel i det övre stegets styrsystem. | |
| Luna-10 (E-6M nr 206) | 31 mars 1966 | Baikonur , Pl. 31 | Lightning-M / Block "L" | 1966-027A | Framgång | Framgångsrik inträde i månens omloppsbana. Månens första konstgjorda satellit. Utförde forskning i omloppsbana, 30 maj 1966 föll på månens yta. | |
| Luna-11 (E-6LF nr 101) | 24 augusti 1966 | Baikonur , Pl. 31 | Lightning-M / Block "L" | 1966-078A | 02406 | partiell framgång | På grund av misslyckandet med KTDU-driften och enhetens offdesignade position kom yttre rymden istället för månen in i kameralinserna. |
| Luna-12 (E-6LF nr 102) | 22 oktober 1966 | Baikonur , Pl. 31 | Lightning-M / Block "L" | 1966-094A | 02508 | Framgång | Framgångsrikt inträde i månens omloppsbana, 42 bilder av månens yta överfördes till jorden. |
| Luna-13 (E-6M nr 205) | 21 december 1966 | Baikonur , Pl. ett | Lightning-M nr 103-45 / Block "L" | 1966-116A | 02626 | Framgång | Mjuklandning på månytan den 24 december 1966, panoramabilder av ytan erhölls, jordprover togs. |
| Cosmos-159 (E-6LS nr 111) | 17 maj 1967 | Baikonur , Pl. ett | Lightning-M / Block "L" | 1967-046A | bana | På grund av felet i blocket "L" förblev i låg omloppsbana om jorden. | |
| E-6LS nr 112 | 7 februari 1968 | Baikonur , Pl. ett | Lightning-M / Block "L" | bana | Misslyckande i det tredje steget. | ||
| Luna-14 (E-6LS nr 113) | 7 april 1968 | Baikonur , Pl. ett | Lightning-M / Block "L" | 1968-027A | Framgång | Går in i månens omloppsbana, testar DRC-radiokomplexet. |