Deltaprojektet ( Dutch. Deltawerken ) är ett projekt för att skapa skyddande strukturer i sydvästra Nederländerna för att skydda land i Rhendeltat från översvämningar . Projektet, som pågick från 1950 till 1997, skapade flera dammar, slussar och stormbarriärer.
Projektet är ett av de största stegen som holländarna tagit inom översvämningsskyddet . American Society of Civil Engineers (ASCE) listade Delta-projektet, tillsammans med Zuiderzee-projektet, som ett av den moderna världens sju underverk.
Under sin historia har flodmynningarna Rhen , Meuse och Schelde översvämmats flera gånger. Efter byggandet av Afsluitdijk-dammen 1933, som förvandlade Zuiderzee till IJsselmeer , började den holländska regeringen att studera möjligheten att bygga skyddsstrukturer i Rhendeltat. Planen som utvecklades var att minska kustens längd och förvandla flodmynningarna till sötvattensjöar.
Andra världskrigets utbrott försenade genomförandet av idén, men redan 1950 stängdes två små vikar: Brilsegat bredvid Brielle och Botlek bredvid Vlaardingen . Efter översvämningen 1953 tillsattes en kommission för att studera orsakerna och hitta sätt att förhindra sådana katastrofer. Hon reviderade de gamla planerna och skapade en ny, kallad "Deltaplan", där flodmynningarna i Östra Schelde , Haringvliet och Grevelingen stängdes med vallar, vilket minskade kustlinjens längd med 640 km. De Nieuwe Waterweg och Western Scheldes flodmynningar används flitigt för navigering till hamnarna i Rotterdam och Antwerpen , så det beslutades att hålla dem öppna. Dammarna längs dessa kanalers stränder förstärktes.
Allt eftersom arbetet fortskred gjordes flera ändringar i planen under påtryckningar från allmänheten. I filialen Nieuwe-Waterweg komplicerades förstärkningen av bankerna och den åtföljande utbyggnaden av vallarna av behovet av att riva många historiska byggnader. Detta problem löstes endast genom att delvis förstärka vallarna i kombination med byggandet av Maslantkering stormbarriär .
Det var också ursprungligen planerat att Östra Schelde skulle blockeras från havet av en damm och förvandlas till en sötvattensjö, vilket skulle leda till förlust av flora och fauna som lever i saltvatten. De kombinerade ansträngningarna av miljöaktivister och fiskare ( ostron fångades i ärmen ) ledde till att nya ändringar gjordes i planen. Istället för att helt isolera flodmynningen från havet byggdes den största dammen i Osterscheldeckering- projektet , vars ventiler stängs först när havsnivån stiger med 3 meter över medelvärdet. Under normala förhållanden är mynningen öppen och saltvatten cirkuleras av tidvattenprocesser . Länken mellan östra Schelde och den närliggande Haringvliet-grenen kommer att stängas för att minska påverkan av saltvatten på den. Det kräver också byggandet av ytterligare dammar och slussar för att möjliggöra navigering mellan Rotterdam och Antwerpen .
Arbetet avslutades 1997 med färdigställandet av Maslantkering och Hartelkering. Den holländska regeringen kallar Delta-projektet för det största översvämningsskyddsprojektet i världen. Omfattningen av projektet (2,4 tusen km huvud- och 14 080 km hjälpdammar, samt mer än 300 byggnader [1] ) gör det till ett av de största ingenjörsprojekten i världen.
På grund av den globala klimatförändringen och den åtföljande höjningen av havsnivån kommer dammarna att behöva färdigställas i höjd och bredd. Nivån på skyddet som behövs och kostnaderna för att tillhandahålla det förblir ett ständigt diskussionsämne. För närvarande pågår arbete med att förstärka dammarna längs stränderna av östra och västra Sheld - den otillräckliga styrkan hos de befintliga frontväggarna och behovet av att ersätta dem visades. Detta arbete påbörjades 1996 och är planerat att pågå till 2015. Under denna period kommer ministeriet för offentliga arbeten och vattenresurser att förstärka 325 km dammar [2] .
Strukturer byggda inom ramen för projektet, i kronologisk ordning: