Al-Farabi Avenue | |
---|---|
Al-Farabi galet | |
allmän information | |
Land | Kazakstan |
Stad | Alma-Ata |
Område | Bostandyksky-distriktet, Medeusky-distriktet |
Längd | 5400 m |
Tidigare namn | Vattenintagsgatan |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Al-Farabi Avenue ( kaz. Al- Farabi daңgyly ) är en aveny i Alma-Ata , belägen i distrikten Bostandyk och Medeu i staden. Den börjar från Saina Street och når Lugansky Street, korsar Mustafin, Navoi, Rozybakiev , Zharokov Street, Seifullin , Nazarbaev , Dostyk Avenue och Mendikulov Boulevard [1] . Det är en del av Small Transport Ring of Alma-Ata .
Al-Farabi Avenue började bildas efter det stora fosterländska kriget, som stadens södra gräns [1] .
Den hette ursprungligen Vodozabornaya Street. I april 1975 döptes det om för att hedra den store encyklopediska vetenskapsmannen, enastående tänkaren, filosofen Al-Farabi [2] .
Intill avenyn finns: mikrodistrikten Orbita-2-4 och Kazakhfilm; Förste presidentens park , Republikens största botaniska trädgård , institutet för zoologi vid ministeriet för utbildning och vetenskap i Republiken Kazakstan , filmstudio Kazakhfilm . Tidigare, fram till början av 2000-talet, fanns det vidsträckta områden med utlöpare ovanför avenyn, upptagna av Aports äppelträdgårdar , för närvarande har nästan alla sålts och byggts upp med privata bostäder / kommersiella anläggningar.
Under de sovjetiska åren var allén en av de vackraste och mest anlagda motorvägarna i staden [1] .
Under sovjetåren rekonstruerades och anlagdes gatan, anlagd på båda sidor om körbanan med lövträd som poppel och alm. Skiljeremsan var anlagd med hagtorn och tall. Huvudbevattningsdiken lades i vilka vatten släpptes in dagligen på sommaren [1] .
Sedan mitten av 2000-talet har allén i hela sin längd gång på gång varit och fortsätter att utsättas för massiv trädfällning för att bygga ut vägbanan, bygga trafikplatser, se över och bygga kommersiella etableringar [3] [4] [5] .
SkiljelinjePå skiljeremsan av al-Farabi Avenue fälldes nästan alla träd som planterades på 1980-talet. Barrtallar dog under andra hälften av 2000-talet, oförmögna att stå emot de senaste decenniernas ökade gasföroreningar och förhöjda lufttemperaturer. De enda överlevande gasresistenta hagtornsbuskarna rycktes upp från medianen. Sedan 2006 har tall- och granträd upprepade gånger planterats på skiljeremsan vid staden akimat, miljarder av budgetmedel har spenderats. Som ett resultat dog barrträd, om inte under det första året, så under efterföljande år. Vetenskapliga experter har upprepade gånger konstaterat att barrträd inte växer med höga gasföroreningar och förhöjda temperaturer, vilket idag sker i staden Almaty. Men forskarnas argument ignorerades av myndigheterna i Almaty, plantering av dyra barrträdsplantager på Al-Farabi Avenue genomförs nästan årligen, de döda barrplantorna ersätts av nya barrplantor och så vidare i en cirkel tills nästa död.
År 2019 planterade akimaten återigen en omgång dyra barrträd på mittremsan, bestående av vanliga tallar och granar, och ett litet antal kastanjer [6] .
Al-Farabi Avenue är som tidigare en stor motorväg för fordon som rör sig i den södra delen av Almaty i öster och väster. I samband med byggandet av Östra förbifartsvägen genomfördes ytterligare stansning i östlig riktning.
Under de senaste 10 åren har vägbyten byggts på allén i korsningen med Dostyk-avenyn, Nazarbayev-avenyn, Seifullin-avenyn, st. Zharokov, st. Rozybakiev och st. Dulati/Navoi, underjordisk växling vid Esentai Tower [7] . Affärscentra och höghus har byggts [8] . I synnerhet under 2016 registrerades 2 fall av glas som faller från de övre våningarna från Nurly Tau affärscenter, färdiga med glas [9] [10] .
Alma-Ata , Chrusjtjov , st. Vattenintag, 1960
Panelka 464-serien, st. Vattenintag, 1970
Esentai Tower på Al-Farabi Ave., 2008
Nurly Tau Business Center, 2010
Mercure Towers on the Avenue, 2010
Alma-Atas gator | |
---|---|
Trakter och motorvägar | |
Broschyrer | |
Motorvägar | |
Vernys gator | |
Gator | |
Grannskap | |
boulevarder | |
se även |