Aeroplan

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 2 februari 2022; kontroller kräver 5 redigeringar .

I aerodynamik är en profil  tvärsnittsformen av en vinge , ett blad ( propeller , rotor eller turbin ), segel eller annan hydroaerodynamisk struktur .

En kropp i form av en vingprofil, som rör sig i ett gas- eller vätskeflöde , skapar en lyftkraft vinkelrätt mot flödesriktningen ( Zhukovskys sats ). Aerofoils för subsoniska hastigheter har en karakteristisk form med rundade främre och vassa bakkanter, ofta med asymmetrisk krökning. Profiler för överljudsflödeshastigheter har skarpa kanter för att minska vingmotståndet och en liten relativ tjocklek (förhållandet mellan vingtjocklek och korda, uttryckt i procent). Det är anmärkningsvärt att vid subsoniska flödeshastigheter skapas huvuddelen av lyftkraften på grund av sällsynthet ovanför bärytan, och vid överljudsflödeshastigheter beror det endast på en ökning av trycket under bärytan (detta beror främst på sådana en skillnad i profilformerna för subsoniska och överljudshastigheter).

Klassisk profil

En klassisk vingprofil är en vinge där profilens ovansida är konvex och undersidan nästan rak.

Vingens lyftkraft kan beräknas med formeln

var:

- lyftkraft (N), - lyftkoefficient beroende på anfallsvinkeln (erhållen empiriskt för olika vingprofiler), — luftdensitet på flyghöjd (kg/m³), — det mötande flödets hastighet (m/s), är det karakteristiska området (m²).

Formeln för att beräkna luftmotstånd liknar den ovan, förutom att luftmotståndskoefficienten används istället för lyftkoefficient .

Superkritisk (superkritisk) profil

Detta är en speciell typ av profil när dess form är nära den ideala anfallsvinkeln.

Relaterade definitioner

Se även

Anteckningar

    • Ordbok för militärflyg. - M .  : Military Publishing House, 1966. - 472 sid.