| vägbank | |
| Pushkinskaya | |
|---|---|
| allmän information | |
| Land | Ryssland |
| Område | Rostov regionen |
| Stad | Taganrog |
| längd | 1085 m |
| Tidigare namn | Öst, Vorontsovskaya |
| Postnummer | 347900 |
Pushkinskaya vallen - vallen i Taganrog .
Pushkinskaya-vallen är anordnad på en del av den naturliga kustlinjen som gränsar till hamnen från nordöstra sidan. Beläget mellan yachtklubben och Exchange-nedstigningen . Längden på den moderna banvallen är 1085 meter [1] .
Redan på planen för Taganrog 1808 betecknades denna vall som "Östra vallen", även om vallen som sådan i modern mening inte fanns vid den tiden. Detta område har länge använts för transport och lagring av varor. Efter grundningen av den gamla Petrovsky-hamnen flyttade Taganrog-vägen hit och lastning och lossning utfördes [1] .
Den första förbättringen av territoriet genomfördes 1827 , fortsatte sedan 1835 och genomfördes intermittent fram till slutet av 1840-talet. Vid den här tiden pågick redan bygget av en riktig vall på cirka 1500 meter. Den byggdes några meter över havet, byggde stensluttningar, även med hårda vindar, förhindrade dess översvämning [1] .
Den 9 maj (27 april, gammal stil) 1849 firades det för att markera slutförandet av arbetet. Snart fick vallen namnet Vorontsovskaya, för att hedra generalguvernören i södra Ryssland, greve M. S. Vorontsov . Banvallen var förbunden med staden genom tre nedfarter: Gradonachalnichesky , Birzhev och Vorontsovsky (nu Komsomolsky) samt Depaldovskaya-trappan . För godstransporter längs banvallen fanns en hästväg, och sedan 1873 fanns även en järnvägslinje från stationen till hamnen [1] .
I slutet av 1890-talet minskade volymen av kommersiell verksamhet genom handelshamnen något , och banvallen började alltmer att förvandlas till en plats för rekreation för invånarna i Taganrog . Sedan reparerades hela ovanvattensdelen av strukturerna, ridvägen och en del av sluttningarna belagdes med hård sten och klippsluttningarna förstärktes. En boulevard byggdes längs vallen. I början av 1900-talet dök det upp privata bad, en yachtklubb öppnades [1] .
1924 försvann namnet på greve Vorontsov från namnet på banvallen, det blev namnlöst. Först 1952 fick den namnet "Pushkin Boulevard", som inte slog rot, namnet "Pushkinskaya Embankment" slog rot. Kapitalrekonstruktion av banvallen har genomförts sedan 1949 . Trottoaren asfalterades, tänkte stöd för lyktor, bänkar för vila installerades, boulevarden anlades igen. 1986 anlagdes den igen, dekorerad med ett monument över A. S. Pushkin [1] .
Pushkinskaya Embankment fick ett nytt liv för 300-årsdagen av Taganrog. 1998 gjordes ett enormt arbete med att bygga om och bygga ut den gamla banvallen. Projektet utvecklades av teamet från den kreativa verkstaden "Archigrad" (ledd av S. Ryaboshtanov ). Många bygg- och industriföretag i Taganrog, såväl som Rostov-byggare och installatörer deltog i implementeringen. Den första etappen av den renoverade Pushkinskaya-vallen invigdes den 12 september 1998, på City Day [1] .
I juli 2013 , för att effektivisera arbetet med underhållet av Pushkinskaya Embankment, överförde stadens myndigheter den med alla delar av förbättring till den operativa ledningen av MBU "Primorye" [2] . Varje år på våren elimineras många beläggningsdefekter längs kusten, som bildas under höst-vinterperioden [2] . De mest typiska defekterna är fel till följd av markdeformation under påverkan av storm- och tidvatten, såväl som delar av esplanadens gjutna bröstvärn som förstörts av vandaler [3] .
Under orkanen som träffade Taganrog den 24 september 2014 [4] skadades Pushkinskaya Embankment svårt [5] . Längs staketets gjutna räcken uppstod många luckor [5] . Reparationen av vallen kommer enligt experter att kräva cirka 5 miljoner rubel [5] .
Uppkomsten av misslyckanden längs banvallens gjutna bröstvärn har blivit ett årligt fenomen, trots reparationsarbetet som utförs varje sommar [6] . 2016 uttrycktes åsikten att det enda sättet att undvika erosion av banvallens huvudgrund är genom en global rekonstruktion [6] .