| RAF-2910 | |
|---|---|
| vanliga uppgifter | |
| Tillverkare | RAF |
| hopsättning | RAF |
| Design och konstruktion | |
| Layout | frammotor, bakhjulsdrift |
RAF-2910 är en elektrisk minibuss skapad på basis av RAF-2203 .
RAF-2910 designades för att transportera domare under promenader och maratonlopp under OS 1980.
Sportdomarbilen var tänkt att ha minimal påverkan på idrottarna, så RAF -designerna valde elektrisk dragkraft för att skapa en tyst och rökfri buss.
Bilen utvecklade en hastighet på upp till 50 km/h med en kraftreserv på 100 km.
Karossen på minibussen återutrustades och bestod av tre fack: förarhytten, domarsalongen och batteriområdet . På frontpanelen av kroppen under vindrutan är inskriptionen "JUDICIAL" gjord. På dörrarna finns emblemet för Moskva-olympiaden. På sidopanelerna också inskriptionen "JUDICIAL". En domarinformationstavla kunde ha satts upp på taket, som aldrig fungerade normalt och därför demonterades [1] .
I kabinen fanns ett skrivbord vid framväggen, riktat i färdriktningen, snurrbara stolar, ett andra bord bak mot färdriktningen. Dörrar görs till höger och vänster. Det finns en brandsläckare på höger sida av dörren . Under bordsduken finns en automationsenhet och batterier för att driva rättsutrustning: en bandspelare , stoppur .
Den bakre delen av karossen är utformad för dragkrafts nickel-zink-batterier och är separerad från passagerarutrymmet med ett förseglat hölje . För att komma åt batterierna bakifrån görs en speciell lucka på halva bilens höjd. Istället för en lång laddning borde dessa batterier snabbt ha bytts ut mot en speciell lastare. Den övre halvan av den bakre väggen var täckt med glas.
Senare fortsatte specialister från All-Union Scientific Research Institute of Current Sources och turkmenska solenergiingenjörer att testa RAF-2910 i Ashgabat, i juni 1983 ökades elfordonets maximala hastighet till 50 km/h samtidigt som en räckvidd på 100 bibehölls. km [2] .