Fördelningen av produktivkrafter är en vetenskaplig disciplin som studerar fördelningen av produktivkrafter över ekonomiska regioner .
Enligt TSB är fördelningen av produktivkrafterna fördelningen av produktionsmedlen och arbetsresurser över hela landet. Produktivkrafternas fördelning bestäms av produktionssättet och ägandeformen [1] .
Det initiala problemet med att lokalisera produktionen, som gick ut på att välja den mest fördelaktiga platsen för att bygga ett separat företag för att få maximal vinst, kompletterades. I nästa steg är problemet med produktionsplats förknippat med sökandet efter den optimala platsen för en grupp av företag eller en industri som helhet för att välja det mest fördelaktiga förhållandet mellan distributions- (konsumtions)zoner för produkterna från dessa företag [1] .
Sedan 1950-talet har ekonomisk integration blivit en viktig faktor för lokaliseringen av produktionen - sammanslutningar av stater skapas för att skapa en gemensam marknad (till exempel Common Economic Space ), integrationsföreningar inom vissa branscher eller för produktion av vissa typer av produkter [1] .
Grunden för fördelningen av produktivkrafterna är den planerade, proportionella utvecklingen av samhällsekonomin, lagen om tillväxt i arbetsproduktiviteten med mera [1] . Ett antal ekonomer föreslår att överväga "den rationella fördelningen av industrin ur synvinkeln av närhet till råvaror och möjligheten till minsta förlust av arbetskraft under övergången från bearbetning av råvaror till alla på varandra följande stadier av bearbetning av halvfabrikat fram till erhållande av en färdig produkt" [1] .
Den rationella distributionen av produktionen löser problemen med att öka effektiviteten i produktionen och arbetsproduktiviteten på grund av: rationell användning av arbetskraftsresurser, rationell produktionsspecialisering och integrerad utveckling av ekonomiska enheter , utveckling av nya territorier med en koncentration av naturresurser, eliminering av överdriven folkträngning i stora städer, övervinna betydande skillnader mellan regioner, rationalisering av transporter, användning av naturliga och ekonomiska förhållanden i enskilda regioner för utveckling av produktionen av vissa typer av produkter och andra [1] .
Man tror att den regionala arbetsfördelningen , användningen av gynnsamma naturliga och ekonomiska förhållanden i regionerna för vissa branscher avsevärt kan öka arbetsproduktiviteten och nivån på företagets produktiva krafter och utvecklingsnivån för ekonomiska regioner som helhet. Gränserna för den möjliga expansionen av företagets produktion bestäms av: storleken på företagets ackumulationsfond, som under den planerade perioden kan riktas till expansionen av produktionen; tillgång till nödvändiga material- och arbetsresurser; den uppnådda utvecklingsnivån för vetenskap och teknik; arbetsproduktivitet och andra faktorer [1] .
För att maximera arbetsbesparingar och rationell fördelning av produktivkrafterna i varje ekonomisk region utvecklas naturresurser som gör det möjligt att få produkter med de lägsta totala drifts- och kapitalkostnaderna, eller de som det finns en ökad efterfrågan på på marknaden. och vars utveckling orsakas av konsumenternas allmänna behov [ 1] .
Den rationella fördelningen av produktivkrafterna (nya företag) beror på ett antal naturliga och socioekonomiska faktorer [1] :
Produktionslokaliseringsfaktorer i dynamiken kan förändras beroende på vetenskapliga och tekniska framsteg, förändringar i produktionsteknik, transportförhållanden etc. och kräver därför övervakning [1] .
Beroende på faktorerna för produktionslokalisering delas industrier in i följande grupper [1] :
Lokaliseringen av jordbruksproduktionen utförs på grundval av zonindelning , med hänsyn till en kombination av naturliga och ekonomiska faktorer: jordtäcke, klimatförhållanden, markstruktur, inklusive jordbruksmark, utveckling och lokalisering av industri, transport, andra sektorer av ekonomi, befolkningstäthet och arten av dess bebyggelse (lägesbebyggelse) etc. Samtidigt är det nödvändigt att ta hänsyn till den stabila och djupgående specialiseringen av regioner med en övervägande ökning av produktionen av de typer av jordbruksprodukter för vilka varje region har de bästa förutsättningarna och ger de största besparingarna i sociala kostnader [1] .
Fördelningen av transporter över territorier bestäms främst av industrins och jordbrukets läge [1] .
De utvecklingsprogram som antagits på mellanstatlig nivå för att ytterligare fördjupa och förbättra samarbetet och utveckla den ekonomiska integrationen av ett land eller enskilda regioner förstärker den internationella arbetsfördelningens inverkan på fördelningen av produktivkrafterna [1] .
Fördelningen av produktiva krafter i Sovjetunionen baserades på "Allmänt schema för utveckling och distribution av produktiva krafter" - detta är en förplanerad genomförbarhetsstudie som vetenskapligt underbygger de optimala territoriella proportionerna för utvecklingen av den nationella ekonomin, rationell fördelning av industrier, specialisering och integrerad utveckling av ekonomiska regioner under en lång perspektivperiod baserat på den mest effektiva användningen av de naturliga och ekonomiska förhållandena i alla regioner i landet. Det "allmänna systemet" innehöll en teknisk och ekonomisk bedömning av fördelningen av råvaror, energi, vatten, arbetskraftsresurser och deras användning, fördelningen av industri, jordbruk, transport över hela landet, ekonomiskt motiverade proportioner för den integrerade utvecklingen av den nationella ekonomiska regioners ekonomi och definitionen av områden för nyutveckling och konstruktion av stora industrikomplex. System för utveckling och distribution av sektorer av den nationella ekonomin och system för integrerad utveckling och distribution av de ekonomiska regionernas produktivkrafter utvecklades som komponenter i det "allmänna systemet" [1] .