Backning kan användas på fordon för manövrering, för symmetrisk rörelse i båda riktningarna (se Tvåvägsfordon ) och för bromsning (se Backbromsning ). För att säkerställa möjligheten till backning används olika tekniska lösningar.
På turbiner med mekanisk transmission är en separat backturbin med lägre effekt installerad på propellern. På vissa tunga motorcyklar tillhandahålls backningen av en elektrisk startmotor . På hybridbilar med normal längdåkningsförmåga är backväxeln endast på en elmotor.
På rymdfarkoster för manövrering är flera lågeffektsmotorer installerade, riktade i olika riktningar.
Ångmaskinen och elmotorn gör det enkelt att ändra rotationsriktningen.
En tvåtakts förbränningsmotor kan också gå åt båda hållen, dock kräver den stopp och omstart, vilket kan vara obekvämt att använda. Vändbara tvåtakts bensinmotorer användes på vissa mikrobilar på 1950-talet. Reversibla tvåtaktsdieselmotorer används i stor utsträckning på stora fartyg. En fyrtakts förbränningsmotor för att ändra rotationsriktningen kräver en förändring i öppningsordningen för ventilerna, vilket komplicerar dess design. I praktiken används reversibla fyrtaktsmotorer endast på fartyg, till exempel på flodmotorfartyg med tre däck av projekt 588 av Rodina-typ .
Med en mekanisk och hydromekanisk transmission används antingen en backväxel i växellådan, eller en separat backväxel, vilket är populärt på järnvägsutrustning med dieselmotorisering, eftersom rörelse i båda riktningarna måste vara i samma hastighet, används även PP på myrskotern, trehjuliga autorickshaws och andra trehjulingar med bensinmotorer, eftersom det inte finns någon backväxel i växellådan, befann sig RRs också på många traktorer, som också måste ha, om inte lika, så ungefär samma hastighet framåt och bakåt. Elektriska och hydrostatiska transmissioner låter dig ändra rörelseriktningen utan några extra enheter.
Den kontrollerbara propellern gör att du kan röra dig bakåt utan att ändra rotationsriktningen. På liknande sätt tillåter baksidan av propellern på flygplan bromsning. Vattenstrålen har speciella spjäll som avleder vattenflödet i motsatt riktning. Skovelpropellern gör att fartyget kan röra sig i vilken riktning som helst (även i sidled).
Växellådan och backväxeln som sitter i den ansvarar för att säkerställa backväxeln i hjulfordon och bandfordon . Denna växel är antingen lika med eller ungefär lika med den första växeln. Även om lastbilar med växellådor som ZF , Eaton , Volvo , KamAZ och YaMZ kan ha två eller fyra bakre hastigheter. I traktorväxellådor görs ofta en enkel backning, vilket gör det möjligt att backa i valfri växel.
Animerat diagram över en hypotetisk manuell växellåda med backväxel ilagd.
6-växlad växellåda (backväxeln är märkt med bokstaven "R" .
Allison automatväxellåda tryckknappsväljare _
Spakväljare på en Mercedes
I elfordon , trolleybussar, spårvagnar och elektriska tåg produceras backväxeln genom omvänd rotation av elmotorn .
På alla landfordon, med undantag för motorcyklar och tåg som inte har ZX, indikeras backningen av lämpliga vita strålkastare placerade bak, som slås på med backväxel eller back. Detsamma kompletteras ibland med en ljudsignal.
FZH ingår på Mercedes-Benz SLR McLaren