| Rex | |
|---|---|
| S.S. Rex | |
| Italien | |
| Fartygsklass och typ | passagerar skepp |
| Hemmahamn | Genua |
| Organisation | Italienska linjen |
| Ägare | Italienska linje [d] |
| Operatör | Italienska linjen |
| Tillverkare | G. Ansaldo & Co. av Sestri Ponente, Genua , Italien |
| Sjösatt i vattnet | 1 augusti 1931 |
| Bemyndigad | 27 september 1932 |
| Uttagen från marinen | 8 september 1944 |
| Status | demonteras till metall |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 50 100 t [1] |
| Längd | 268,8 m |
| Bredd | 29,3 m |
| Motorer | Ångturbiner |
| Kraft | 120 000 hk |
| upphovsman | 4 skruvar |
| hastighet | 28,92 knop |
| Passagerarkapacitet | 2,258 |
| Registrerat tonnage | 51.062 BRT |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Rex ( italienska: Rex ) är en italiensk oceanångare som sjösattes 1931. Linern hade Atlantic Blue Ribbon från 1933 till 1935 . Linjen byggdes ursprungligen för det italienska rederiet Navigazione Generale Italiana (NGI) under namnet "Guillermo Marconi". Företaget slogs senare samman med ett annat italienskt företag, Lloyd Sabaudo , och ett nytt rederi, Italia Flotta Riunite (Italienska linjen), bildades. Den 12 maj 1938 , som en demonstration av det amerikanska flygvapnet , fångade tre YB-17 bombplan Rex 610 miles från kusten, och fallet fick stor publicitet.
Rex opererade på den nordatlantiska rutten med sin följeslagare, Conte di Savoia. Den 8 september 1944 , utanför hamnstaden Kopers kust , attackerades Rex av Royal Air Force, som satte eld på skeppet. Linern brann i fyra dagar och rullade sedan över till babords sida. 1947 påbörjades skärningen av fartyget på samma plats.
Efter den framgångsrika fångsten av Atlantens blå band av nordtysken Lloyd och hans två linjefartyg Bremen och Europa, byggde den italienska linjen Rex för samma ändamål. Mitt i hård konkurrens från andra företag drev Italienska linjen en mycket attraktiv och entusiastisk reklamkampanj för sina största linjefartyg.
Båda fartygen fick smeknamnet "Riviera flytande". För att fortsätta temat spreds sand runt poolerna på linersen, vilket skapade en strandeffekt, som betonades av flerfärgade paraplyer. Båda skeppen var inredda i klassisk stil, medan tidens norm var art déco eller den så kallade "liner-stilen", som först demonstrerades av det franska linjefartyget Ile-de- France 1927 . Fartygets yttre design följde exemplet med tyska "Bremen" och "Europe". Rex skrov var långt med en lutande stam, men dess akter påminde om den klassiska stilen på fartyget, och liknade aktern på liners i olympisk klass .
Det första fartyget som sjösattes fick namnet "Rex" i augusti 1931 , i närvaro av kung Victor Emmanuel III och drottning Helena . Han var större och snabbare än sin kamrat. Den första flygningen var tänkt att vara rekord. Linjefartyget lämnade Genua den 27 september 1932 , men under utfarten från Gibraltar , misslyckades fartygets motorer, och reparationerna tog tre dagar. Under denna tid var hälften av passagerarna inbjudna att nå Tysklands stränder och på " Europa " för att åka till Amerika . När de anlände till New York såg passagerarna att "Rex" redan var vid piren. Den behövde också en lång översyn i New York innan den återvände till Italien.
I augusti 1933 uppfyllde Rex löftena från sina byggare och fångade Atlantens blå band västerut från det tyska linjefartyget Bremen . Linjefartyget korsade Nordatlanten på fyra dagar och tretton timmar och seglade med en medelhastighet på 28,92 knop, endast 0,41 över Bremens maxrekord. Detta rekord förblev oöverträffat fram till 1935 , då det bröts av det franska linjefartyget Normandie . Efter andra världskrigets utbrott fortsatte Rex och Conte di Savoia reguljära flygningar mellan Amerika och Italien, som om ingenting hände i norra Europa. När allt kommer omkring var de italienska linjefartygen bland de sista kommersiella fartygen som fortfarande trafikerade den transatlantiska rutten i början av kriget. Deras kommersiella tjänst avslutades våren 1940 och de återvände till italienska hamnar, medan Rex lades upp i Bari .
Med Italiens kapitulation 1943, konfiskerades Rex av de tyska myndigheterna och fartyget bogserades till Trieste . I slutändan visade sig dessa ansträngningar vara meningslösa när Rex förstördes av Royal Air Force den 8 september 1944 för att förhindra att linern skulle användas som en hamnblockad.
1946 beslutade anställda på det italienska rederiet att rädda Rex. Emellertid sänktes linjefartyget i en del av hamnen som tillhörde Jugoslavien , vars regering förbjöd alla försök att höja skeppet. Resterna av Rex - ungefär en femtedel av fartyget, mestadels järndelar av skrovet - fanns utanför den slovenska kusten i Koperbukten. Allt annat togs upp 1950 och såldes för skrot av lokala myndigheter. Sedan 1954 , efter den formella annekteringen av Triestes fria territorium till Jugoslavien, har Rex-ankaret ställts ut på kongresstorget i Sloveniens huvudstad, Ljubljana , som en symbol för den fascistiska expansionens nederlag och återföreningen av kustområdena. med Jugoslaviens huvudsakliga territorium.