Roebling, Emily Warren

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 19 mars 2021; kontroller kräver 4 redigeringar .
Emily Warren Roebling
Emily Warren Roebling
Födelsedatum 23 september 1843( 23-09-1843 )
Födelseort
Dödsdatum 28 februari 1903 (59 år)( 1903-02-28 )
En plats för döden
Land
Vetenskaplig sfär ingenjör
Alma mater
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Emily Warren Roebling ( eng.  Emily Warren Roebling , 23 september 1843 - 28 februari 1903, efternamnet stavas också Roebling) - fru till Washington Roebling, en civilingenjör som arbetade som chefsingenjör vid byggandet av Brooklyn Bridge . Hon blev känd för sitt bidrag till fullbordandet av Brooklyn Bridge efter att hennes man började lida av tryckfallssjuka [1] .

Barndom

Emily föddes till Sylvanus och Phoebe Warren i Cold Spring , New York den 23 september 1843. Hon var det 11:e barnet i en familj med 12 barn [2] . Hennes äldre bror, Gouverneur C. Warren, stödde hennes ansträngningar att skaffa sig en utbildning. Bror och syster har alltid haft en nära relation [1] .

Roeblings

År 1864, under det amerikanska inbördeskriget , besökte Emily högkvarteret för 5:e armékåren för att besöka sin bror, kårens befälhavare, Gouverneur Warren [3] . Under besöket presenterades hon för Washington Roebling (Roebling), son till John E. Roebling (Roebling) - den framtida författaren till Brooklyn Bridge-projektet. Washington tjänstgjorde som civilingenjör under G. Warren. Emily och Washington blev omedelbart förälskade och gifte sig den 18 januari 1865 [4] .

Eftersom John Roebling då arbetade med Brooklyn Bridge-projektet, åkte de unga till Europa för att studera användningen av kassuner i broar [3] . I november 1867 födde Emily deras enda barn, John E. Roebling II [4] .

Brooklyn Bridge

När de återvände från Europa stod Emily och Washington inför en oväntad vändning av ödet. Washingtons far dog av stelkramp och Washington tog över byggandet av Brooklyn Bridge . Han deltog aktivt i arbetet och steg personligen ner i kassunerna som användes för att bygga bropelarna. Eftersom dekompressionsmetoden vid den tiden ännu inte användes, vilket gör att en person som lyfts från djupet till ytan kan anpassa sig smärtfritt till normalt atmosfärstryck [6] , led många arbetare av tryckfallssjuka . Projektets chefsingenjör var inget undantag.

Han testade personligen användningen av dynamit för sprängning för att fördjupa marken. En gång, efter att ha gått ner i en caisson för att släcka en brand, tillbringade han nästan en dag i den, varefter han upplevde den första attacken av caissonsjukan. Efter att inte ha vilat den tilldelade tiden återvände han till föremålet. Efter en andra anfall av tryckfallssjuka, blev Washington Roebling förlamad [7] [8] .

Familjen Roeblings lägenhet låg på stranden mittemot bron under uppbyggnad. Från fönstret i sovrummet kunde Washington titta på bygget genom en kikare, han fick smeknamnet "mannen i fönstret". Av alla fingrar på hans händer rörde sig bara en . Och rörde vid Emilys hand, knackade han ut vad han ville säga till henne med hjälp av en kod som han uppfann själv, som Emily förstod. Hon skickade alla instruktioner och instruktioner från sin man till ingenjörer och arbetare på byggarbetsplatsen. Under ledning av sin man lärde sig Emily högre matematik, materialstyrka och brobyggande. Hon studerade hållfastheten hos material, spänningsberäkningar, kabelstagskonstruktioner, Washington lärde henne hur man beräknar hängkurvor.Så blev hon den "första kvinnliga fältingenjören" och slutförde konstruktionen av Brooklyn Bridge [4] .

Emily förmedlade information från Washington till sina assistenter och informerade honom om hur arbetet på bron fortskrider. [9] . Under de kommande tretton åren förblev Emilys ambition att färdigställa Brooklyn Bridge orubblig. Hon tog på sig många av chefsingenjörens ansvar, inklusive daglig granskning och projektledning. Emily och hennes man planerade det pågående bygget av bron tillsammans. Hon förhandlade med politiker, konkurrerande ingenjörer och alla andra inblandade i arbetet tills de var övertygade om att hon var ytterst ansvarig för broprojektet [4] .

1882 ville de ta bort Washington från hans post som chefsingenjör på grund av hans sjukdom. För att hindra Washington från att förlora denna position gick Emily till möten med ingenjörer och politiker och talade ut till försvar för sin man. Till roeblingarnas förtjusning lyssnade politikerna på Emilys ord och Washington fick vara kvar som chefsingenjör för Brooklyn Bridge.

Washington förblev chefsingenjör fram till öppnandet av Brooklyn Bridge 1883. Före den officiella öppningen var Emily Roebling den första som korsade bron i en vagn och höll en tupp som en symbol för seger [10] . Vid öppningsceremonin nämndes Emily i sitt tal av Abraham Stevens Hewitt, som sa att bron är "ett evigt monument över en kvinnas uppoffrande hängivenhet och hennes förmåga att få en högre utbildning , rätten till vilken hon har nekats för länge" [11] .

Idag är en minnestavla placerad på Brooklyn Bridge till minne av Emily, hennes man och hennes svärfar [12] [13] . Ett litet torg på stranden av East River, under Brooklyn Bridge, är döpt till hennes ära.

Efter bron

Efter fullbordandet av Brooklyn Bridge flyttade familjen Roeblings till Trenton, New Jersey . Där deltog Emily i offentliga organisationer - i "Hjälpföreningen" under det spansk-amerikanska kriget, tjänstgjorde i Council of Women Guvernors of New Jersey vid World's Columbian Exposition. Hon fortsatte också sin utbildning och tog en juristexamen från New York University. Fram till sin död den 28 februari 1903 tillbringade Emily resten av sin tid med sin familj och förblev socialt och mentalt aktiv.

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 Weingardt, Richard: "Engineering Legends: Great American Civil Engineers", sida 56. ASCE Publications, 2005.
  2. ↑ Roebling, Emily Warren: "Anteckningar om familjen Warren" i bilagan, sida 446, "The Journal of the Reverend Silas Comfort", Lippincott, Philadelphia, 1903
  3. ↑ 1 2 Petrash, Antonia: "Mer än underkjolar: Remarkable New York Women", sidan 80. Globe Pequot, 2001.
  4. ↑ 1 2 3 4 Logan, Mary: "The Part Taken by Women in American History", sidan 297. The Perry-Nalle Publishing Co., 1912.
  5. ↑ Petrash, Antonia: "Mer än underkjolar: Remarkable New York Women", sida 82. Globe Pequot, 2001.
  6. ↑ 12 Arov . The History of the Brooklyn Bridge: Familjen Roeblings medborgerliga bedrift - från tragedi till triumf. . Kulturstudier . Hämtad 27 september 2018. Arkiverad från originalet 29 juni 2019.
  7. ↑ Petrash, Antonia: "Mer än underkjolar: Remarkable New York Women", sida 83. Globe Pequot, 2001.
  8. ↑ Butler WP Caissons sjukdom under konstruktionen av Eads och Brooklyn Bridges: A review  //  Undersea and Hyperbaric Medicine: journal. - 2004. - Vol. 31 , nr. 4 . - S. 445-459 . — PMID 15686275 . Arkiverad från originalet den 22 augusti 2011.
  9. ↑ Weingardt, Richard: "Engineering Legends: Great American Civil Engineers", sida 58. ASCE Publications, 2005.
  10. ↑ David McCullough . Modiga följeslagare. Porträtt i historien  (neopr.) . - Simon & Schuster, 1992. - S. 116. - ISBN 0-671-79276-8 .
  11. ↑ ASCE historia och arv av anläggningsteknik: Emily Roebling (länk ej tillgänglig) . asce.org. Arkiverad från originalet den 26 november 2002. 
  12. ↑ Historical Marker Database Arkiverad 1 december 2017 på Wayback Machine Foto av Emily Warren Roebling plakett
  13. ↑ Petrash, Antonia: "Mer än underkjolar: Remarkable New York Women", sidan 89. Globe Pequot, 2001.

Litteratur

Länkar

  Gå till Wikidata-objektet  Foto, video och ljud
Tematiska platser
Ordböcker och uppslagsverk
Släktforskning och nekropol