| Rivne tekniska sportstadion (motorbana) | |
|---|---|
| Stad | Slät |
| Land | Ukraina |
| byggd | 1959 |
| Kapacitet | 15 000 |
| Spårlängd | 360 m |
| Linjebredd | 12 m |
| Vridbredd | 18 m |
| Värdklubben | OSOU (DOSAAF) |
| meritlista | 65,18 s |
| rekordhållare | Jan Queh |
| Avstämningsdatum | 2019 |
Rivne tekniska sportstadion (mototrack) är en stadion för speedwaytävlingar i Rivne , Ukraina. Den första arenan i Sovjetunionen för motorcykelracing på en cinderbana. Vid tiden för öppning efter rekonstruktion (1983) den bästa banan i USSR och en av de bästa banorna i Europa [1] . Det används även för tävlingar inom andra tekniska sporter [2] . Förutom idrottstävlingar hålls olika konserter, uppträdanden och andra kulturevenemang på motorcykelbanan Rivne [3] .
Bygget av motorbanan i Rivne började 1958. Vanliga arenor med hård löparbana har inget staket längs den yttre radien, så i Europa började man under efterkrigsåren bygga speciella banor med staket för speedwaytävlingar. En liknande stadion, den första i Sovjetunionen, planerades att byggas i staden Rivne. En stor förtjänst i början av byggandet av motorbanan tillhör chefen för DOSAAF vid den tiden, en speedwayentusiast, Yuri Korkhov. I utkanten av staden tilldelades 20 hektar mark för byggandet av stadion. Byggandet av banan utfördes med folkbyggemetoden. Eftersom det inte fanns någon erfarenhet av att bygga sådana arenor vid den tiden i Sovjetunionen , var dess byggare tvungna att möta många problem, särskilt problemet med att arrangera en cinderbana. Den hälldes antingen från sandsten eller från lokslagg, rammade över en grund av grus och trasigt tegel. Men kvaliteten på banan uppnåddes senare genom att välja förhållandet mellan granit och basaltflis, följt av stampning med rullar och tunga lastbilar. Motorcykelbanan byggdes på rekordtid - redan den 24 maj 1959 ägde Ukrainas mästerskap i motorcykelracing på cinderbanan bland lagen i den västra zonen rum. Denna dag blev det officiella öppningsdatumet för Rivne motorcykelbana [4] .
I september 1974 påbörjades återuppbyggnaden av motorcykelbanan Rivne. Den gamla motorbanan i trä demonterades, även asfaltbanan och motobollplanen demonterades. Lager, bodar för förvaring av utrustning, grovkök, staket, toaletter demonterades. De hugger också ner träden som växer intill motorcykelbanan och häcken.
1975 började bygget av en ny askebana. För dess konstruktion användes basaltflis , som hämtades från Kostopols basaltfabrik . Gångvägen stod klar 1976. I samband med närmandet av Moskva-olympiaden uppstod problem med byggandet av läktare och DOSAAF-byggnaden. Rivne mototrack passade inte in i de olympiska arenorna. Ett år efter olympiaden utfärdades en gemensam resolution från SUKP:s centralkommitté och Sovjetunionens ministerråd daterad 12 augusti 1981 nr 780 "Om ytterligare begränsning av byggandet 1981-1985". administrativa och idrottsanläggningar. Ukraina reagerade med sin egen gemensamma handling med samma namn en månad senare, när resolutionen från Ukrainas kommunistiska partis centralkommitté och ministerrådet för den ukrainska SSR nr 473 av den 15 september 1981 antogs. hotade slutförandet av byggandet av motorbanan.
Stads- och regionala partifunktionärer, speedwayveteraner ansökte upprepade gånger till Kiev och Moskva för att slutföra bygget. År 1982 skickade Rivne Regional Committee of the Communist Party of Ukraine ett brev till ordföranden för centralkommittén för DOSAAF i USSR, amiral för flottan G. M. Egorov, som ledde DOSAAFs centralkommitté i USSR.
Bygget stod klart sommaren 1983. Läktarna på stadion togs i drift den 6 september 1983 och själva stadion - den 5 januari 1984.
När det gäller kapacitet, utrustning med ljud- och ljusutrustning och täckningen av askebanan blev motorbanan den bästa i Sovjetunionen och var bland de fem bästa stadionerna i Europa [1] . Den första tävlingen på den nya banan ägde rum den 17 september 1983 - ett personligt möte hölls med deltagande av åkare från 7 stora ligaklubbar och Rivne "Signal".
Dagen därpå, den 18 september, hölls den stora invigningsceremonin, tidpunkten för att sammanfalla med 700-årsdagen av staden Rivne. Ceremonin inleddes av idrottare som körde motorcyklar, gokart, barnvagnar och Volga- och Zhiguli-racingbilar. Sedan kom deltagarna i det internationella loppet - idrottare från Polen, Ungern, Tjeckoslovakien och Sovjetunionen, samt motorsportveteraner, kadetter-värnpliktiga från en körskola och en radioteknikskola. Ordförande för Rivne City Executive Committee Viktor Chaika och ordförande för DOSAAF centralkommittén för den ukrainska SSR Alexander Korotchenko fick en rapport från ordföranden för Rivne Regional DOSAAF Committee Nikolai Kovalenko om idrottarnas beredskap för semestern. Byggarna lämnade över en symbolisk nyckel till den nya motorcykelbanan.
Motorcyklister och bilister visade sina färdigheter. Flygplan och segelflygplan demonstrerade konstflyg . Sedan talade deltagarna i tävlingarna i militärtillämpad mångkamp och hundtränare. Unga motorcyklisters demonstrationsföreställningar har avslutats.
Sedan ägde ett internationellt lopp rum, där idrottare från Sovjetunionen, Tjeckoslovakien, Ungern och Polen deltog. Viktor Kuznetsov vann tävlingen [5] .
"Arbetarna i Rovno, ett stort industricentrum i Ukraina, firade högtidligt 700-årsjubileet av sin stad. Driftsättningen av en ny motorcykelbana av DOSAAF:s regionala kommitté var tidsbestämd att sammanfalla med denna dag. Dess läktare kan ta emot 6 000 åskådare, bra belysning tillåter racing på kvällen. Den rymliga byggnaden av den regionala STK passade framgångsrikt in i den arkitektoniska ensemblen, där det finns delar av karting, motocross, automodellering. Bekväma boxar för idrottare och deras bilar, en parkeringsplats och en avspärrningsbana har byggts på banans territorium. Här är en present som invånarna i Rivne, gamla speedwayfans, tagit emot. För att hedra öppnandet av sportarenan hölls internationella tävlingar längs cinderbanan med deltagande av motorcyklister från Ungern, Tyska demokratiska republiken och Polen. International Master of Sports Viktor Kuznetsov vann .
- från tidningen " Bakom ratten " [6]Den 27 oktober 2009 installerades uppblåsbara brädor på stadion - stadion började följa alla internationella säkerhetsstandarder och fick möjligheten att vara värd för internationella tävlingar [7] .
Banans spår är täckta med granitspån. Banans totala längd är 360 meter, räta linjers bredd är 12 meter och svängarna är 18 meter.
Stadion har två ingångar för åskådare, en ingång till den stängda parken och en annan entré som används av ambulanser, brandbilar och banunderhållsutrustning.
Arenans nominella kapacitet är 15 000 åskådare.
På stadions territorium finns en kommentarbås, en bås för VIP-gäster, en stängd park för utrustning, lådor för underhåll och förvaring av utrustning och maskiner för underhåll av banan [8] .
Enligt en overifierad källa [9] .
| Tävlingsdatum | Typ av tävling | Sportsman | Land | Rekordtid |
|---|---|---|---|---|
| 18 september 1983 | Tävlingsöppning av Rivne motorcykelbana | Viktor Kuznetsov | USSR | 73,2 sek |
| 18 september 1983 | Tävlingsöppning av Rivne motorcykelbana | Viktor Kuznetsov | USSR | 73,0 sek |
| 22 oktober 1983 | USSR Team Championship final | Airat Faizullin | USSR | 72,9 sek |
| 22 oktober 1983 | USSR Team Championship final | Mikhail Starostin | USSR | 72,8 sek |
| 23 oktober 1983 | USSR Team Championship final | Vladimir Smirnov | USSR | 72,5 sek |
| 23 oktober 1983 | USSR Team Championship final | Mikhail Starostin | USSR | 72,4 sek |
| 22 juli 1984 | Kval, individuellt världsmästerskap | Jiri Shtanzl | tjecko-Slovakien | 71,8 sek |
| 22 juli 1984 | Kval, individuellt världsmästerskap | Zenon Plech | Polen | 70,4 sek |
| 13 juni 1987 | Zaytun Gafurov | USSR | 69,0 sek | |
| 11 augusti 1991 | Semifinal i VM i individuell tävling | Roman Matousek | tjecko-Slovakien | 68,4 sek |
| 11 augusti 1991 | Semifinal i VM i individuell tävling | Mikael Blixt | Sverige | 68,2 sek |
| 11 augusti 1991 | Semifinal i VM i individuell tävling | Jimmy Nielsen | Sverige | 67,4 sek. |
| 11 augusti 1991 | Semifinal i VM i individuell tävling | Billy Hamill [8] | USA | 66,6 sek. |
| 6 maj 2009 | Ukrainska speedwayligan "Cascade" Rivne - "SKA" Lviv | Semyon Vlasov [8] | Ryssland | 66,42 sek |
| 12 maj 2009 | Final av mästerskapet i Ukraina i den individuella tävlingen | Vladimir Dubinin [8] | Ukraina | 66, 31 sek |
| 22 september 2012 | Final i Europapar | Andrey Karpov | Ukraina | 65,88 sek |
24 maj 1959 - Ukrainas mästerskap bland lagen i den västra zonen från motorcykelracing på askebanan. Det första officiella loppet på Rivne motorcykelbana.
17 september 1983 - det första speedwayloppet på den rekonstruerade stadion med deltagande av åkare från 7 stora ligaklubbar och Rivne "Signal".
18 september 1983 - det första internationella loppet på den rekonstruerade stadion, tillägnad 700-årsjubileet av Rivne och öppnandet av stadion.
1960, 1985, 1988 - finalen i USSR:s personliga speedwaymästerskap .
1985, 1997, 2002, 2003, 2004, 2005, 2007, 2009 - finalen i det personliga speedwaymästerskapet i Ukraina.
1986 - finalen i Europas personliga mästerskap i speedway bland juniorer
1988 - finalen i Sovjetunionens personliga mästerskap i speedway bland juniorer.
1992 Speedway Champions Cup-final.
2011 - finalen i Europas personliga mästerskap i speedway
2012 - finalen i EM bland par i speedway.
Den 27 augusti 1984, under loppet i major league (västra zonen) i USSR lagmästerskapet i speedway mellan lagen "Signal" (Rivne) och "Bashkiria" (Ufa), efter ett fall i det 5:e loppet av lopp, Alexander Evgenievich Korshakov dog - ryttaren av laget " Signal" (Rivne). Till hans minne, den 15 september 2010, installerades en minnestavla på fasaden av OSOU-byggnaden (DOSAAF), nära ingången till stadion [10] .
Ukraina, 33000, Rivne, st. Kurchatov, 3.