Romanchenko, Alexander Alekseevich
| Alexander Alekseevich Romanchenko | |
|---|---|
| Födelsedatum | 18 september 1934 |
| Födelseort | |
| Dödsdatum | 16 december 2004 (70 år) |
| En plats för döden | |
| Land | |
| Ockupation | Chefsdesigner UralAZ (1969 - 1994) |
| Utmärkelser och priser |
 
|
Alexander Alekseevich Romanchenko (18 september 1934 - 16 december 2004) - chefsdesigner för Ural Automobile Plant (1969-1994). Professor, undervisade vid Institutionen för bilar och traktorer - Chelyabinsk Polytechnic Institute ( SUSU ), under många år var ordföranden Diploma Commission AT, CPI.
Biografi
Född i med. Ermakovka, Uritsky-distriktet, Kustanai-regionen. Föräldrar: far - Romanchenko Alexey Afanasyevich, arbetade som skördetröska på statsgården, mamma - Romanchenko (Potter) Maria Ivanovna - hemmafru; båda föddes redan i Ermakovka. Men morföräldrar flyttade till Kazakstan - "till jungfruländerna" - från Chernigov-provinsen ( Stolypin jordbruksreform , 1906-1913).
Det fanns fyra barn i familjen, Alexander var äldst. Jag gick i skolan i byn Uritsky. Lärarna på skolan (i synnerhet) var ryska tyskar som förvisades till Kazakstan . Till exempel undervisades tyska i skolan av Edith Robertovna Wolf, hustru till en ingenjör vid Nevsky Machine-Building Plant ( Nevsky Zavod ), en infödd Petersburgare, som sköts i Leningrad. Det var hon som hade en enorm inverkan på framgången för en elev i en djupt provinsiell skola, särskilt eftersom hennes son var Sashas vän. Alexander tog examen från skolan med en guldmedalj och gick in på Chelyabinsk Polytechnic Institute (nu South Ural State University ) vid fakulteten för bilar och traktorer; på vägen - i Kustanai - såg jag för första gången ett tåg, i Chelyabinsk - en spårvagn. CPI tog examen 1956 med utmärkelser, efter att ha fått en distribution i staden Miass till Ural Automobile Plant .
UralAZ
Framme i Miass i riktningen gick han in på SKB (special design bureau) som konstruktionsingenjör. Han arbetade i en grupp under överinseende av I. B. Shapshal. Sedan 1961, eftersom han redan var designingenjör av den första kategorin, ledde han designbyrån för vägtåg. Sedan 1964 - Chef för Transmission Design Bureau. 1969 överfördes den tidigare chefsdesignern Titkov A.I. till Moskva till Minavtoprom, och rekommenderade A.A. Romanchenko till sin plats. Således arbetade Alexander Alekseevich som chefsdesigner för UralAZ i exakt 25 år innan han gick i pension 1994. Men även efter att ha blivit pensionär lämnade han inte fabriken, en ny tjänst förrän 2004 - chefsingenjör för marknadsföringscentret - tech. rådgivare till allm. Direktör för Trade House "AvtoUral". Naturligtvis är dessa "nominella positioner", men sådan, tyvärr, var dynamiken i livet på den tiden.
Han gjorde ett stort bidrag till utvecklingen av nya bilar och deras modifieringar. Dessa är: Ural - 375, Ural - 377С, "snö- och träskfordon" (Ural - 5920), och, naturligtvis, Ural - 4320, designad för att bli förfader till en ny familj av fabriksfordon med en dieselmotor; denna bil tillverkas fortfarande hos UralAZ. Under hans ledning utfördes design och experimentellt arbete på fordonsfamiljen Susha, produktionen av bilen Ural-5557 ("jordbruksarbetare") lanserades, ett kraftigt chassi skapades på vilket det blev möjligt att installera olika specialutrustning, både civil och militär. Mycket uppmärksamhet i UGK (Chief Designer's Office) ägnades åt arbetet med att minska vikten på maskiner, spara metall och förbättra tekniska och ekonomiska indikatorer.
Uralbilar tjänade och tjänar troget i Sovjet, och nu - i den ryska armén. Därför är det inte förvånande att formgivarna alltid har arbetat nära militären, inklusive militära representanter från dåvarande DDR , som var frekventa gäster på bilfabriken. Ja, och jag var tvungen att åka på affärsresor mer än en gång; Det var här det tyska språket kom väl till pass.
Författare till mer än femtio publikationer, 20 upphovsrättscertifikat för uppfinningar, 5 patent för industriell design, 12 uppfinningar införda i produktion. Belönad med guld- och silvermedaljer från VDNKh i Sovjetunionen. Ingick i hedersboken för fordons- och traktorfakulteten vid CPI ( SUSU ).
I tjugofem år ledde Alexander Alekseevich designtjänsten för bilfabriken efter att ha uppfostrat många bra specialister och chefer, av vilka många fortfarande arbetar på bilfabriken.
Han dog plötsligt den 16 december 2004.
Han begravdes på Gradskoye-kyrkogården i Chelyabinsk bredvid sin fru.
Länkar
http://www.miass.info/dictionary/article.php?article=1090
http://lib.susu.ac.ru/Vystavochny_zal/Znamenatelnye_daty_JuUrGU/Sentjabr-2009
http://www.off-road-drive.ru/archive/31/Neizvestnaya_susha
http://www.os1.ru/article/firm/2000_07_A_2005_06_15-12_35_14/
http://uralpress.ru/news/2004/09/20/glavnomu-konstruktoru-uralskikh-vezdekhodov-70-let (otillgänglig länk)
https://web.archive.org/web/20110617171436/http://visz.nlr.ru/search/lists/all/226_57.html