| Frysfisketrålare (supertrawler) av Prometheus-typ | |
|---|---|
| Atlantic 464-projektet | |
|
RTM-S "Turaida", 1979. |
|
| Fartygsklass och typ | trålare |
| IMO-nummer | 7348774 |
| Tillverkare |
• Volkswerft VEB, Stralsund , DDR • Sant Nav Braila, Braila , Rumänien |
| Bemyndigad | 1974 |
| Status | utnyttjas |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 5271 ton |
| Längd | 102 m |
| Bredd | 15,23 m |
| Höjd | 9,7 m |
| Förslag | 5,6 m |
| Motorer |
• dieselmotor • 4 extra dieselgeneratorer • nöddieselgenerator |
| Kraft |
• 1 x 3880 hk huvudmotor • 4 x 720 hk extra dieselgeneratorer • 170 hk. nöddieselgenerator |
| upphovsman | 1 propeller |
| hastighet | 14,6 knop |
| Autonomi av navigering | 70 dagar |
| Besättning | 91 personer |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Frysfisketrålare av typen Prometheus (Atlantic 464-projektet) är en serie fisketrålare byggda mellan 1974 och 1989 vid Volkswerft VEB- varven i Stralsund , DDR (195 byggda enheter) och Sant Nav Braila , Braila , Rumänien (6 byggda). De byggdes för fiskeflottan i Sovjetunionen (178 trålare), DDR (8 trålare) och Rumänien (15 trålare). Enligt deras tekniska egenskaper tillhör de kategorin supertrålare .
De var avsedda för fiske med hjälp av botten- och mittvattentrålar i havs- och havsfiskezoner, bearbetning av fisk till frysta produkter (50 ton per dag), med möjlighet att lagra eller överföra den till transportkylskåp och kustmottagningsställen . Trålarna inhyste även produktionslinjer för tillverkning av konserver från fisklever (2400 burkar per dag), halvfabrikat medicinskt fett från fisklever (4,5 ton per dag, beroende på kvaliteten på råvaror), foderfiskmjöl och tekniskt fett (50-60 ton per dag, beroende på kvaliteten på råvarorna).
Överbyggnaden och styrhytten som finns i den , liksom bekvämligheter och en del av industrilokalerna, flyttas till skrovets för. De fyra första trålarna i serien kännetecknades av sin karakteristiska överbyggnad, där styrhytten var ett däck högre än på efterföljande fartyg. Maskinrummet ligger närmare aktern. Fören på skrovet under vattenlinjen slutar med en glödlampa . På arbetsdäcket, med start bakom överbyggnaden, finns två varpvinschar med trummor för varp (stålkablar som bär trålen), två U-formade metallportaler med arbetsblock . Ytterligare en portal finns i fören på skrovet, framför överbyggnaden. Det finns 6 lastbommar på portalerna, två med en lyftkapacitet på 5 ton vardera och fyra med en 3-tons kapacitet. Det finns en slip i aktern på trålaren (en speciell lutande del av däcket längs vilken trålen sänks och höjs).
Fartygen har två kyllastrum med en volym på 1825 kubikmeter vardera, med en kyltemperatur på -28 grader . Lokaler för förvaring av konserverad fisk (26 kubikmeter), fiskmjöl (380 kubikmeter) och fiskoljetankar med en total volym på 19 kubikmeter har utrustats.
Supertrålare av Prometheus-typ kan operera autonomt till havs i upp till 70 dagar. För närvarande har de flesta av trålarna av denna typ redan tagits ur drift, även om flera fartyg drivs av fiskeföretag i Vladivostok och Nakhodka .