Ryazanov, Viktor Petrovich

Ryazanov, Viktor Petrovich - civilflygingenjör, huvudingenjör för Il-76- flygplanet , tvångslandade nära staden Kandahar i Afghanistan . Flygplanets befälhavare var Vladimir Sharpatov . Ryazanov Viktor i besättningen var ingenjör. Besättningen på planet togs till fånga. Ett år senare (378 dagar), den 16 augusti 1996, kunde besättningen på flygplanet fly från fångenskapen. [1] [2] [3] [4] Tilldelades Order of Courage . [5]

Ryazanov Viktor Petrovich
Fullständiga namn Ryazanov Viktor Petrovich
Födelsedatum 11 februari 1949( 1949-02-11 )
Födelseort Med. Staroyuryevo, Staroyuryevsky District , Tambov Oblast , Ryska SFSR , USSR
Dödsdatum 27 juni 2021 (72 år)( 2021-06-27 )
Medborgarskap Sovjetunionen, Ryssland
Ockupation civila flygingenjör
Far Ryazanov Petr Iljitj
Mor Ryazanova Efrosiniya Grigorievna
Make) Ryazanova Evgenia Vasilievna
Barn Ryazanova Elena
Utmärkelser och priser

Biografi

Född 11 februari 1949. Tog examen från skolan. Staroyurievo , Tambov-regionen, 1969 fick han specialiteten "Radio Appliance Engineering" på grundval av den sekundära tekniska fakulteten vid Tula Polytechnic Institute. [6] Efter två års militärtjänst 1971 gick han in på Moscow Power Engineering Institute , från vilket han tog examen i februari 1977 med en examen i radioteknik och arbetade fram till juli 1994 på Kazan Aviation Production Association uppkallad efter. S.P. Gorbunova .

Från juli 1994 arbetade han som ledande ingenjör på Aerostan Airlines.

Från 3 augusti 1995 till 16 augusti 1996 hölls han fången av talibanerna i Kandahar som en del av de sju besättningsmedlemmarna på det kapade Il 76-flygplanet . [7] [8] . Som förberedelse för flykten lyckades Ryazanov och en annan besättningsmedlem, Butuzov, inte bara kontrollera planet, utan hittade ett fel och kom på ett sätt att fixa det. Dessutom gjorde de det under "fältförhållandena" i avsaknad av hjälputrustning "tyst under nära kontroll av beväpnade och aggressiva orientaliska människor." Det noteras att [8]

I Kandahar hade Il-76 ett fel i APU - en hjälpkraftenhet, utan vilken motorerna inte kan startas. APU:n startade inte, därför var det omöjligt att starta huvudmotorerna. Problemet var också relaterat till den höga utomhustemperaturen. Om inte killarna hade upptäckt denna defekt hade flygningen i princip inte skett.

Sedan november 2004 har han varit ingenjör för drift av automation och radio-elektronisk utrustning av 1: a klassen av flygutrustning av Tulpar Air .

Han gick i pension i maj 2018 vid 69 års ålder.

Under arbetsperioden vid Kazan Aviation Plant uppkallad efter S.P. Gorbunov behärskade han tekniken för att driva AI- och REO-flygplan: AN-8, AN-24, AN-26, IL-14, AN-2, IL-76 TD AN-12, IL-76 T(DT).

I framtiden förbättrade han sina färdigheter för internationella flygningar för drift av flygplan: IL-76 TD, IL-62M, Yak-40, Yak-42(D).

Militär rang - kapten i reserven - PR MO RF nr 661 daterad 1996-10-31

Personligt liv

Talar engelska. Absorberas av flyget. Gift. Hustru - Evgenia Vasilievna, född 1952. hemmahörande i Syktyvkar. Efter examen från Syktyvkar State University arbetade hon på Kazan Aviation Plant uppkallad efter S.P. Gorbunov. Det finns ett barn i familjen: dottern Elena. 2012 föddes barnbarnet Victoria.

Minne

Den 12 maj 2022 installerades en minnestavla på skolbyggnaden i Staroyuryevo, Tambov-regionen , där Viktor Ryazanov studerade. [9]

Utmärkelser

   Sovjetperioden - Kazan Aviation Plant uppkallad efter S.P. Gorbunov (signerad av generaldirektören V. Kopylov ):

- Skylt "Vinnare av den socialistiska tävlingen 1980." på uppdrag av departementet och fackförbundets centralkommitté - förordning nr 44 av 1981-02-12.

- Inträde i föreningens hedersstyrelse - Ordning nr 117 av 1984-09-04.

- Inskrivning i produktionsledarnas monter - Ordernr 264 daterad 1988-10-25.

- Moderorden nr 13799 (certifikat nr 148088) - Dekret från Ryska federationens president nr 1225 av 1996-08-22. [tio]

- Hedersdiplom - Dekret av presidenten för republiken Tatarstan den 19.08.1996.

- Prisklocka från Tatarstans president M.Sh.Shaimiev

- Breastplate "Excellence in Air Transport" - Order från Ryska federationens transportminister nr 260 / k daterad 22.02.2001.

- Prisklocka från Ryska federationens försvarsminister S.B. Ivanov , 2006.

- Medalj "Till minne av 1000-årsjubileet av Kazan" (certifikat nr 139963) - Dekret från Ryska federationens president av 2005-06-30.

- Tacksamhet från chefen för Federal Air Transport Agency (Rosaviatsia) - Order nr 205 / N-FA daterad 19.08.2010.

Anteckningar

  1. ↑ Viktor BARANETS | Alexander KOTS. Fly från Kandahar. Hur det var . kp.ru (3 februari 2010). Hämtad 18 februari 2022. Arkiverad från originalet 18 februari 2022.
  2. ↑ Flykten från helvetet: vad talibanerna gjorde med tillfångatagna ryska piloter . RIA Novosti (20200803T0800). Hämtad 18 februari 2022. Arkiverad från originalet 18 februari 2022.
  3. ↑ Flykten från Kandahar: 20 år senare . kazan.mk.ru _ Hämtad 18 februari 2022. Arkiverad från originalet 18 februari 2022.
  4. ↑ Min frus brev tvingade henne att fly från Kandahar-fångenskapen . kp.ru (4 februari 2010). Hämtad 26 februari 2022. Arkiverad från originalet 26 februari 2022.
  5. ↑ Belöna piloter som rymde från Kandahar . Hämtad 18 februari 2022. Arkiverad från originalet 18 februari 2022.
  6. ↑ I livet finns det alltid en plats för en bedrift. Ryazanov V.P. - primärklasser, evenemang . kopilkaurokov.ru . Hämtad 20 februari 2022. Arkiverad från originalet 18 februari 2022.
  7. ↑ Kandahar-fångar - sin tids gisslan  (ryska)  ? . Kazan berättelser . Hämtad 18 februari 2022. Arkiverad från originalet 18 februari 2022.
  8. ↑ 1 2 Birin M. Kanadensisk-rysk affärsman från den 22:a fabriken: "Bara vår kunde göra det här!" . BUSINESS Online . Hämtad 18 februari 2022. Arkiverad från originalet 18 februari 2022.
  9. ↑ En minnestavla installerades på fasaden av Staroyuryevskaya gymnasieskola . gazetastaroyurevo.ru . Hämtad: 13 maj 2022.
  10. ↑ Dekret från Ryska federationens president av den 22 augusti 1996 nr 1225 . Rysslands president . Hämtad 20 februari 2022. Arkiverad från originalet 20 februari 2022.