Salambekov, Boris Konstantinovich
| Salambekov Boris Konstantinovich | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Födelsedatum | 25 december 1907 | |||||||||||||||
| Födelseort |
Tiflis , ryska imperiet |
|||||||||||||||
| Dödsdatum | 1 juli 1978 (70 år) | |||||||||||||||
| En plats för döden | Moskva , Sovjetunionen | |||||||||||||||
| Medborgarskap | USSR | |||||||||||||||
| Medborgarskap | ryska imperiet | |||||||||||||||
| Ockupation | järnvägstransportfigur _ | |||||||||||||||
| Utmärkelser och priser |
|
|||||||||||||||
Boris Konstantinovich Salambekov (25 december 1907 - 1 juli 1978 ) - sovjetisk figur inom järnvägstransporter , chef för oktoberjärnvägen under det stora fosterländska kriget , såväl som ett antal järnvägar i Sibirien under efterkrigsåren. Hero of Socialist Labour (1943).
Var medlem av SUKP ; valdes till ersättare för Sovjetunionens högsta sovjet vid den andra konvokationen (1946-1950; medlem av unionens råd från Leningradregionen [1] ).
Biografi
Född 12 december ( 25 december New Style) 1907 i Tiflis , ryska imperiet . Armenisk efter nationalitet [2] . Den äldsta brodern till tre söner.
Efter skolan tog han examen från arbetarfakulteten . Sedan 1926 arbetade han inom järnvägstransporter: en chaufförspraktik och förare av Tiflis lokomotivdepå.
1930 gick han in på Leningrad Institute of Railway Transport Engineers, och tog examen 1935 med en examen i lokmekanisk ingenjör. Samma år tilldelades han Leningrad-Passagerar-Moskovsky-depån på Oktyabrskaya-vägen, arbetade som ingenjör på en teknisk byrå, förman och biträdande chef för depån. 1937 utsågs han till chef för depån för Leningrad-Passager-Moskovsky-stationen.
1939 utsågs Salambekov till biträdande chef för oktoberjärnvägen . I denna position mötte han det stora fosterländska kriget . I februari 1942 utnämndes han till chef för Oktoberjärnvägen.
1942 utmärkte sig B. K. Salambekov i byggandet av järnvägslinjer till hamnarna på Ladoga på "Stora landet" och från Ladoga-kusten till det belägrade Leningrad inne i omringningen. När blockaden av Leningrad bröts i januari 1943 och en ny järnvägslinje snabbt lades ut längs en smal korridor söder om Ladogasjön, organiserade Boris Salambekov personligen tågrörelsen längs den. Denna väg har inga exempel i världshistorien – under nästan 20 kilometer gick stigen genom träsken parallellt med frontlinjen inom räckhåll för fiendens fältartilleri, för att inte tala om långdistansvapen och flygplan.
Tack vare Salambekovs skickliga ledarskap och järnvägsarbetarnas hjältemod lyckades fienden inte sätta Oktyabrskaya-järnvägen ur spel ens för en dag. 1943 tilldelades Salambekov den speciella personliga titeln "Generaldirektör för Thrust II Rank", och 1949 "Generaldirektör för Thrust I rang".
Också under krigsåren var han auktoriserad av folkkommissarien för järnvägar att säkerställa framstegen för tåg på Moskva-Kiev , södra och sydvästra järnvägarna, organisera lossning och omvänd förflyttning av tomt gods.
Efter kriget, sedan 1946 , ledde Boris Salambekov North-Western District of Railways, sedan 1947 - Volga District of Railways. Men 1950 avsattes han från sin post, eftersom han arbetade tillsammans med de viktigaste åtalade i " Leningrad-fallet " och hans namn nämndes också i många förhörsprotokoll.
I juli 1950 utsågs han till chefsingenjör för Fayansovsky-grenen av Moskva-Kiev-järnvägen.
En ny professionell tillväxt började 1954 , när han utsågs till förste biträdande chef och 1957 till chef för Omsk Railway . Sedan 1959 har Salambekov varit chef för Krasnoyarsk Railway , och efter konsolideringen av vägar, sedan 1961, chef för East Siberian Railway . Som vägledare, enligt G. M. Fadeev , tog Salambekov en gång i veckan, som en vanlig arbetare, på sig en reparationsuniform, gick ner i depådiket och reparerade tillsammans med brigaden lokomotiv [3] .
1964-1968 var Boris Salambekov chef för huvuddirektoratet för transportanläggningarna vid USSR:s järnvägsministerium.
1968 gick han i pension, men fortsatte att arbeta som forskare vid All-Union Scientific Research Institute of Railway Transport . Bodde i Moskva.
Boris Salambekov dog den 1 juli 1978 av en hjärtattack som hände när han gick nära sin dacha i Krylatskoye på stranden av Moskvafloden (nu det hälsoförbättrande komplexet för JSC Russian Railways Rublyovo). Han begravdes i Moskva på Kuntsevo-kyrkogården (tomt 10).
Utmärkelser och titlar
- Genom ett dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet daterat den 5 november 1943, "för särskilda förtjänster med att tillhandahålla transporter för fronten och den nationella ekonomin och enastående prestationer för att återställa järnvägssektorn under svåra krigstidsförhållanden", var B. K. Salambekov belönades med titeln Hero of Socialist Labour med tilldelningen av Leninorden och Hammer and Sickle Gold Medalj.
- Han tilldelades tre Leninorden, Order of the Patriotic War av 1: a graden, två Orders of the Red Banner of Labour, Order of the Honor Badge of Honor, liksom medaljer, inklusive "För Leningrads försvar".
- Han tilldelades också tre märken av " Honorary Railwayman " och två guldmedaljer av VDNKh .
- Den 25 maj 1949 tilldelades Salambekov den speciella personliga titeln "Generaldirektör för Thrust of the 1st Rank" [4] .
Minne
- Minnesplattor till minne av B.K. Salambekov är installerade på byggnaderna av depån St. Siberian Railway i Irkutsk [6] .
- 2003 gavs namnet Boris Konstantinovich Salambekov till passagerardiesellok i TEP70A- serien från Kolomna Diesel Locomotive Building Plant. Sedan dess låter namnet på detta lok så här: TEP70BS.
- 2007 firades 100-årsdagen av B.K. Salambekov [4] högtidligt .
- Salambekovs namn är inskrivet med guldbokstäver i en minnesnisch på Moskovsky Prospekt i St Petersburg [3] .
Anteckningar
- ↑ Deputerade för Sovjetunionens högsta sovjets sammankomst 1946-1950 (otillgänglig länk) . Handbok om kommunistpartiets och Sovjetunionens historia 1898-1991. Hämtad 31 januari 2013. Arkiverad från originalet 5 februari 2013.
- ↑ Mamuka Gogitidze, Georgy Bezhitashvili. Salambekov Boris Konstantinovich // Armeniens militära elit: (armeniska generaler, infödda i Georgien): biografisk guide. - Tbilisi: Nationalmuseet. Sh. Rustaveli, 2014. - S. 168-173. — 230 s. — ISBN 9941065810 . — ISBN 9789941065811 .
- ↑ 1 2 Tidigare minister för Ryska federationens järnvägsminister Gennadij Fadeev: "En höghastighetsmotorväg i Ryssland måste byggas". Den fullständiga versionen av intervjun . Utan stämplar (8 april 2019). Hämtad 9 april 2019. Arkiverad från originalet 16 april 2019.
- ↑ 1 2 Generaldirektör för Traction // Transsib . - 2016. - Nr 6 (19 februari).
- ↑ Smolensk Regional Council of Veterans // Honor Charitable Foundation.
- ↑ Minnesplattor och monument, minnesmärken, skulpturer och prover av Irkutsk-teknik . Hämtad 24 december 2012. Arkiverad från originalet 19 oktober 2014.
Länkar
- Boris Konstantinovich Salambekov . Webbplatsen " Hjältar i landet ".
- Boris Salambekovs livsväg // Zvezda. - 2007. - Nr 96 (17 december).
- Tidigare minister för det ryska järnvägsministeriet Gennadij Fadeev: "En höghastighetsmotorväg i Ryssland måste byggas." Den fullständiga versionen av intervjun . Utan stämplar (8 april 2019). Tillträdesdatum: 9 april 2019.