| Sakhalin | |
|---|---|
|
Tankfartyg "Sakhalin" (typ "Moskva") |
|
| USSR | |
| Fartygsklass och typ | tankfartyg |
| Tillverkare | Chernomorsky skeppsbyggnad |
| Sjösatt i vattnet | 1936 |
| Bemyndigad | 1936 |
| Huvuddragen | |
| Längd | 124 m |
| Bredd | 16,6 m |
| Förslag | 7,95 m |
| Dödvikt | 8930 ton |
| Kraft | 2 x 1400 l. Med. |
| upphovsman | diesel |
| hastighet | 9,6 knop |
| Besättning | 42 personer |
Sakhalin är en sovjetisk medelstor Svartahavstanker av Moskva -typ, som deltog i det stora fosterländska kriget och är känd för den heroiska övergången från Batumi till Anadyr .
Tankfartygets skrov är uppdelat av skiljeväggar i 18 tankar, utformade för att ta emot tungoljeprodukter. 12 kompensationstankar fylldes under transporten av lättoljeprodukter. Fartygets för är utrustad med ett lastrum för transport av olja i containrar.
Den byggdes 1936 vid Nikolaevs skeppsbyggnad på order av oljesyndikatet och hette ursprungligen Sakhalinneft. Blev en del av Sovtanker-rederiet, transporterade råolja och oljeprodukter över Svarta havet.
Natten den 26 november 1941 lämnade Batumi , som en del av en karavan av fyra fartyg, fullastad med råolja avsedd för Turkiet, och begav sig mot Bosporen . Tankfartyget leddes av kapten Prido Adovich Pomeranets [1] . Den 9 januari 1942 passerade "Sakhalin" Dardanellerna . Den 24 januari förtöjde hon vid den kommersiella hamnen i Port Said . Passerande Aden gick han till den iranska hamnen Abadan , där han lastades med oljeprodukter för de allierade. Längre längs den arabiska halvön gick fartyget in i Indiska oceanen och styrde mot Sydafrika. 26 dagar efter att ha lämnat Abadan anlände Sakhalin till Port Elizabeth . Sedan, efter att ha avslutat sin resa över Atlanten, kom tankfartyget in i mynningen av La Plata . Efter Montevideo förtöjde tankfartyget vid en lastbrygga i Buenos Aires . Efter att ha passerat genom Magellansundet gick han in i Stilla havet och kom den 9 december 1942 till Vladivostok . Sedan, under de återstående åren av kriget, arbetade han i Fjärran Östern .
Efter kriget, "Sakhalin" där han arbetade i den nationella ekonomin i Sovjetunionen . 1946 återvände han till Svarta havet i Odessa . 1949 kom han igen till Vladivostok, arbetade på Fjärran Östern-linjerna fram till 1965. Sedan lades den på ett "dött ankare" i Petropavlovsk-Kamchatsky och användes som bas för räddningstjänsten.