Supermanövrerbarhet är förmågan hos vissa flygplan att upprätthålla stabilitet och kontrollerbarhet vid superkritiska anfallsvinklar med höga g -krafter , vilket garanterar säkerheten vid stridsmanövrering, såväl som ett flygplans förmåga att ändra position i förhållande till flödet, vilket gör det möjligt att rikta ett vapen mot ett mål utanför den aktuella banavektorn.
Seriella supermanövrerbara flygplan inkluderar Su-27 , MiG-29 , Su-30 , Su-35 , MiG-35 , F-22 . På dessa flygplan, på grund av användningen av ett speciellt aerodynamiskt schema baserat på den utbredda användningen av virvelaerodynamik och motorer med en kontrollerad / avböjd dragkraftsvektor , uppnåddes stabilitet vid superkritiska anfallsvinklar, vilket gör det möjligt att utföra sådana unika manövrar som " Cobra ", Chakra Frolova , Kolokol och andra. Dessa manövrar kräver högt kvalificerade piloter och måste utföras i relativt låga hastigheter, upp till cirka 500 km/h, på grund av begränsningar av flygplanets styrka, därför kan användningen av dem under verkliga stridsförhållanden med stor sannolikhet leda till nederlag i strid. Dessutom gör moderna närluftstridsmissiler och hjälmmonterade målbeteckningssystem det möjligt att attackera en kraftfullt manövrerande fiende på vilket halvklot som helst utan att tillgripa en kraftig minskning av flyghastigheten och nå superkritiska anfallsvinklar, vilket oundvikligen leder till en ännu större och snabb minskning av flyghastigheten.
För närvarande har utvecklingen av flygplans manövrerbarhet fortskridit längs vägen för att utrusta den främre horisontella svansenheten (PGO) och avböjbar eller kontrollerbar dragkraftsvektor (OVT eller UVT). Dessa tekniska medel för att öka manövrerbarheten, som används separat eller tillsammans, gör det möjligt att erhålla tillförlitlig kontroll av flygplanets position i alla anfallsvinklar.