Svir är en bogserbåt för sjöräddning från den ryska frivilligflottan , som följde med 2:a Stillahavsskvadronen under Tsushima-kampanjen och striden .
Byggd 1898 på det holländska varvet " Smit & Sonn Kindeforijk " under namnet "Zwarte Zee". 1903 förvärvades det av det tyska företaget Diderichsen från Kiel . År 1904 förvärvades den av den ryska frivilligflottan och, under namnet "Svir", överfördes till sjöfartsavdelningen för inkludering i konteramiral N. I. Nebogatovs avdelning .
Under frivilligflottans flagga och med en militärbesättning på 35 personer anslöt sig ångbåten till detachementet den 7 februari 1905 vid Stora Bält . Under Tsushima-kampanjen tjänstgjorde han som ett budbärarfartyg. Under slaget vid Tsushima räddade han besättningarna på döda ryska fartyg, inklusive en officer, två konduktörer och 93 lägre grader från Ural -hjälpkryssaren och besättningen på den ryska bogserbåten . Efter slutet av striden, där en medlem av laget dog, internerades han i Shanghai .
I slutet av kriget anlände han till Vladivostok . I början av 1906 köptes hon från Volontärflottan och ingick i den sibiriska militärflottiljen som hamnfartyg. I november 1906, med 10 soldater och 2 underofficerare ombord, deltog han i en misslyckad expedition mot Khunhuzi nära Kholuvai Bay [1] .
Beväpnad med fyra 75 mm kanoner och omdöpt till kanonbåt [2] . I oktober 1922, under befäl av löjtnant S. V. Kurov , lämnade han Vladivostok för Manila som en del av konteramiral G. K. Starks flottilj .
1924 såldes hon till ett kinesiskt företag i Hong Kong och sedan till en filippinsk ägare som döpte om skeppet till "Sugbo". 1928 förvärvades det av det amerikanska företaget Hijos de I. de la Rama & Co., Inc. och fungerade som en färja under namnet "Ilo-Ilo". Den 12 september 1938 utbröt en brand vid lastning av olja på ett fartyg. Efter reparationen togs den i bruk igen. Inköpt av Moller's Towage Ltd 1939. i Shanghai och omdöpt till "Edith Möller". Den 3 december 1941 överfördes den till ministeriet för militärtransport och den 8 december 1941 konfiskerades den av Japan och döptes om till "Amoy Maru No. 4". Omdöpt till Tsukumo Maru den 28 september 1942 och användes som ett träningsfartyg. I september 1945 sattes den i malpåse på Kura . I november 1945 reparerades den och överlämnades till britterna. I april 1947, i Hong Kong, återlämnades den åter till Moller's Towage Ltd., som i oktober samma år sålde den till Hongkongföretaget SS Lee & Co. , som döpte om det till "Yue Kwok" den 17 oktober.
