| Kyld not-trålare av alpinisttyp | |
|---|---|
| projekt 503 | |
|
Not-trålare "Murom", ritning. |
|
| Fartygsklass och typ | trålare |
| Tillverkare |
• Volgograd Shipyard , Volgograd , USSR , Ryssland • Yaroslavl Shipyard , Yaroslavl , USSR , RSFSR • Leninskaya Kuznitsa Shipyard , Kiev , USSR , Ukrainska SSR |
| Bemyndigad | 1971 |
| Status | utnyttjas |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 1202 ton |
| Längd | 53,70 m |
| Bredd | 10,50 m |
| Höjd | 6 m |
| Förslag | 4,37 m |
| Motorer |
• 1 dieselmotor • 3 extra dieselgeneratorer |
| Kraft |
• 1 x 1320 l. Med. huvudmotor • 3 x 225 hk. Med. extra dieselgeneratorer |
| upphovsman | 1 propeller |
| hastighet | 12,6 knop |
| Autonomi av navigering | 25 dagar |
| Besättning | 29 personer |
Kyld not-trålare "Alpinist" projekt 503 (SRT-503) är ett fiskefartyg konstruerat för fiske med trål och snörpvad .
SRT-503 serietillverkades på Yaroslavl , Volgograd - varven och på själva Leninskaya Kuznitsa-varvet 1969-1996. Det gjordes också modifieringar av fartyget som användes inom marinen, gränstrupperna och forskningsflottan.
SRT-503 är ett endäcks motorfartyg med full tank, ett främre däckshus, en akter fiskeplattform och en akterslip. Bostadsrum finns i fartygets för, maskinrummet i mitten, fiskutrymmet och lastrummet för snörpvaden - i aktern.
Kärlets huvudelement och egenskaper (i förhållande till den andra versionen av kärlet):
bränsle - 195 ton;
oljor - 10,2 ton;
dricksvatten - 17,5 ton;
panna och tvätt - 30,6 ton;
Not-trålarens kraftverk är en dieselreducerad enhet. Som huvudmotor är fartyget utrustat med en 8NVD 48A-2U dieselmotor med en effekt på 970 kW (1320 hk), med en hastighet av 428 rpm.
Fartygets autonoma växelströmskraftverk med en spänning på 380 V består av tre extra dieselgeneratorer på 150 kW vardera, och DC- och AC-axelgeneratorer.
På grundval av projektets not-trålare 503 byggdes också följande typer av fartyg:
Flera huvudtrålare i projektet överfördes också för marinens och den federala gränstjänstens behov.
Redare genomförde också omstruktureringen av sina befintliga kylda nottrålare till frysfartyg. Vid ombyggnad av fartygets tank färdigställs den akterut till portalen och stänger helt fiskedäcket, på vilket fiskodlingen ombord är anordnad. Fiskemekanismer överförs uppåt till den färdiga delen av tanken, medan ofta en nättrumma installeras istället för en fiskevinsch, och varpvinschar överförs till aktern. Konverterade trålare kan ha en kapacitet på frysta produkter upp till 30 ton/dag.