| Station | |
| Siverskaya | |
|---|---|
| Sankt Petersburg - Pskov | |
| Oktyabrskaya järnväg | |
| 59°21′20″ s. sh. 30°03′48″ in. e. | |
| öppningsdatum | 1857 [1] |
| Sorts | passagerare |
| Antal plattformar | 3 |
| Antal stigar | 5 |
| Plattformstyp | 2 sida och 1 ö |
| Form av plattformar | hetero |
| Kod i ASUZhT | 072507 |
| Kod i " Express 3 " | 2004638 |
| Granne om. P. | Kartashevskaya och Lampovo |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Siverskaya är en tredjeklassig järnvägsstation i regionen St. Petersburg - Vitebsk på Oktyabrskaya-järnvägen i Gatchinsky-distriktet i Leningrad-regionen på linjen St. Petersburg - Luga . Det ligger i centrum av byn Siversky , 68 km från St. Petersburg. Restiden från Baltic Station är 1 timme 18 minuter.
Territoriet som ockuperades av stationen var en del av Siverskaya herrgård , som tillhörde baronessan S.P. Cherkasova. År 1855 köptes 20 hektar mark av statskassan för byggandet av järnvägen S:t Petersburg-Warszawa och byggandet av Siverskaya-stationen. Öppnandet av trafiken på sektionen Gatchina-Luga ägde rum den 5 december 1857 [2] . Siverskaya var den tredje stationen från St. Petersburg efter Aleksandrovskaya och Gatchina . Öppnandet av stationen gav en kraftfull impuls till utvecklingen av Siverskaya dacha-området [3] .
1857 byggdes en liten envånings trästation [4] . År 1860 utökades byggnaden med en tredjedel [5] på bekostnad av B. F. Fredericks [6] . På 1890-talet byggdes på V. B. Frederiks bekostnad en ny stationsbyggnad med täckt perrong, en sommarpassagerarpaviljong, en stationsmästarbostad, en vårdcentralsbyggnad, en separat matsal med öppna verandor och trädgård. Nära stationen fanns en krog, ett hotell, en marknad, en tillverkningsbutik, privata handelshus och butiker. Längs järnvägsspåren låg virkesbörser och lagerlokaler [7] [8] .
År 1882 byggde chefen för stationen A. A. Dressen, en välkänd landsägare och filantrop, ett stenkapell i St. Prinsens namn till minne av Alexander II :s martyrdöd. Alexander Nevskij [9] . V. B. Frederiks skänkte ikoner och kyrklig egendom från den nedlagda huskyrkan på Siversky herrgård. 1919 stängdes det. Ett monument över Karl Marx restes nära kapellet . 1924 inrättades ett förråd i kapellet, då sommarrestaurang. I slutet av 1930-talet revs den, och en blomsterträdgård anlades i dess ställe [10] .
På 1970-talet byggdes en ny stationsbyggnad och en gångtunnel. 2008 gjordes en översyn av stationen [11] . I den bevarade centrala delen av den gamla stationens byggnad finns en livsmedelsbutik [3] .
Stationen har ett väntrum med biljettkontor och ett underjordiskt övergångsställe. Stationen har hållplatser för ett betydande antal förortsbusslinjer. Norr om stationen finns en korsning av motorvägen P40 Kempolovo - Shapki .
Alla elektriska förortståg som passerar genom den (40-42 par per dag) stannar vid stationen, förutom de som ska till Pskov (ett par per dag). Tåg i riktning från St. Petersburg till Luga anländer till den västra sidoplattformen. Tåg i riktning från Luga till St. Petersburg anländer till öns perrong. För vissa elektriska tåg är Siverskaya-stationen det sista stoppet, de anländer och avgår från den östra sidoplattformen.
Genom stationen utan att stanna förrän 2016 följde ett fjärrtåg S:t Petersburg - Riga. I snitt passerar 12 par godståg genom stationen varje dag. Stationen används för avräkning av transitvagnar (upp till 100 vagnar per dag).
Huvudbeställare till stationen för lastarbeten är byggföretaget BIK som tillverkar beläggningsplattor. Stationslastning: 2-3 vagnar per dag (oregelbunden). Växlingsloket är tilldelat Gatchina-Tovarnaya-stationen.
När konstruktionen av gasledningen Nord Stream - 2 Gryazovets - Ust-Luga-sektionen börjar, accepterar stationen vagnar med rör med en diameter på 1420 mm.
Nära stationen finns ett historiskt och vardagligt museum " Dacha Capital" , liksom museet för historia av Siverskaya, museet för historia av Siversky Airfield [12] . Från 1964 till 2009 bodde den framstående kompositören I. I. Schwartz nära stationen , sedan 2011 har House-Museum of I. I. Schwartz fungerat [13] .
Också nära stationen har den enda förrevolutionära tegelbyggnaden på järnvägssjukvårdarens station bevarats.
Stationen är helt upplagd på betong. Den har 2 huvudvägar, 6 mottagnings- och avgångsvägar och 5 tillfartsvägar. Det finns 40 järnvägsväxlar (inklusive 3 manuella växlar).
Stationspersonal - 7 anställda.
Stationsbyggnad (1900-tal)
Täckt godsplattform (1912)
Minnesplakett på stationsbyggnaden tillägnad byns befrielse under det stora fosterländska kriget.
Går norr om stationen
Ingång till det underjordiska övergångsstället från öns plattform
Ett elektriskt tåg till Petersburg anländer till perrongen
Skyltar med namnet på stationen: den gamla är på öns plattform, den nya är på den östra sidan