Glidfriktionskraften är kraften som uppstår mellan kropparna i kontakt med deras relativa rörelse.
Det har experimentellt fastställts att friktionskraften beror på kropparnas tryckkraft på varandra ( stödets reaktionskraft ), på gnidytornas material, på hastigheten för relativ rörelse, men beror inte på kontakten område [1] .
Värdet som kännetecknar gnidningsytorna kallas friktionskoefficient och betecknas vanligtvis med en latinsk bokstav eller en grekisk bokstav . Det beror på arten och kvaliteten på behandlingen av gnuggytor. Dessutom beror friktionskoefficienten på hastigheten. Men oftast är detta beroende svagt uttryckt, och om större mätnoggrannhet inte krävs kan det anses vara konstant. I den första approximationen kan storleken på glidfriktionskraften beräknas med formeln [1] :
är glidfriktionskoefficienten ,
är kraften av stödets normala reaktion .
Friktionskrafter kallas tangentiella interaktioner mellan kroppar i kontakt, som härrör från deras relativa rörelse.
Experiment med rörelse av olika kroppar i kontakt (fast i fast, fast i en vätska eller gas, vätska i en gas, etc.) med olika tillstånd av kontaktytorna visar att friktionskrafter uppstår under den relativa rörelsen av de kontaktande kropparna och är riktade mot den relativa hastighetsvektorn tangentiellt till kontaktytor. I detta fall, i större eller mindre utsträckning, omvandlas den mekaniska rörelsen alltid till andra former av rörelse av materia - oftast till en termisk form av rörelse, och de samverkande kropparna värms upp.
Eftersom ingen kropp är helt platt, beror friktionskraften inte på kontaktområdet, och det verkliga kontaktområdet är mycket mindre än det observerade. Faktum är att kontaktområdet för till synes plana ytor kan vara inom gränserna för hela det imaginära kontaktområdet. [2] Och när det gäller ytor som är så jämna som möjligt, börjar intermolekylär attraktion uppträda.
Detta visas vanligtvis med ett exempel:
Två mjuka metallcylindrar är sammankopplade med plana delar, och kan sedan lätt slitas av. Därefter kopplas de två cylindrarna ihop och flyttas något i förhållande till varandra. I det här fallet gnider alla ytoregelbundenheter mot varandra och bildar den maximala kontaktytan: krafter av intermolekylär attraktion uppträder. Och efter att ha kopplat bort dessa två cylindrar blir det mycket svårt.
Om det inte finns något flytande eller gasformigt skikt mellan kropparna ( smörjmedel ), kallas sådan friktion torr . Annars kallas friktionen "vätska". Ett karakteristiskt utmärkande drag för torr friktion är förekomsten av statisk friktion .
Enligt interaktionens fysik är glidfriktion vanligtvis indelad i:
Det är också möjligt att klassificera friktion efter dess area. Friktionskrafter som uppstår från olika kroppars relativa rörelse kallas externa friktionskrafter. Friktionskrafter uppstår också under den relativa rörelsen av delar av samma kropp. Friktion mellan lager av samma kropp kallas intern friktion.
På grund av komplexiteten hos fysikaliska och kemiska processer som förekommer i friktionsinteraktionszonen, kan friktionsprocesser i princip inte beskrivas med den klassiska mekanikens metoder. Därför finns det ingen exakt formel för friktionskoefficienten. Dess utvärdering är baserad på empiriska data: eftersom kroppen enligt Newtons första lag rör sig likformigt och rätlinjigt, när en yttre kraft balanserar friktionskraften som uppstår under rörelsen, räcker det för att mäta friktionskraften som verkar på kroppen. att mäta kraften som måste appliceras på kroppen så att den rör sig utan acceleration.
Tabellvärdena är hämtade från referensboken om fysik [3]
Gnidmaterial (torra ytor) | Friktionskoefficienter | |
---|---|---|
resten | när du flyttar | |
aluminium till aluminium | 0,94 | |
Brons på brons | 0,99 | 0,20 |
Brons för gjutjärn | 0,21 | |
Trä för trä (genomsnitt) | 0,65 | 0,33 |
Trä på sten | 0,46-0,60 | |
Ek på ek (längs fibrerna) | 0,62 | 0,48 |
Ek på ek (vinkelrätt mot ådring) | 0,54 | 0,34 |
järn för järn | 0,15 | 0,14 |
Järn på gjutjärn | 0,19 | 0,18 |
Järn på brons (svag smörjning) | 0,19 | 0,18 |
Hamparep på en trätrumma | 0,40 | |
Hamparep på en järntrumma | 0,25 | |
Gummi på trä | 0,80 | 0,55 |
Gummi för metall | 0,80 | 0,55 |
Tegel för tegel (mätt slipad) | 0,5-0,7 | |
Hjul med stålbandage på skena | 0,16 | |
Is på is | 0,028 | |
Metall på asbest-textolit | 0,35-0,50 | |
Metall till trä (genomsnitt) | 0,60 | 0,40 |
Metall på sten (genomsnitt) | 0,42-0,50 | |
Metall till metall (genomsnitt) | 0,18-0,20 | |
Koppar på gjutjärn | 0,27 | |
Plåt för bly | 2,25 | |
Träskidor på is | 0,035 | |
Skidor översållade med järn på is | 0,02 | |
Gummi (däck) på hårt underlag | 0,40-0,60 | |
Gummi (däck) för gjutjärn | 0,83 | 0,8 |
Läderbälte på en träremskiva | 0,50 | 0,30-0,50 |
Läderrem på gjutjärnsremskiva | 0,30-0,50 | 0,56 |
Stål på järn | 0,19 | |
Stål (skridskor) på is | 0,02-0,03 | 0,015 |
Stål enligt rybest | 0,25-0,45 | |
Stål på stål | 0,15-0,25 | 0,09 (ν = 3 m/s)
0,03 (ν = 27 m/s) |
Ferodo Steel _ | 0,25-0,45 | |
Slipsten (finkornig) för järn | ett | |
Bryne (finkornig) för stål | 0,94 | |
Slipsten (finkornig) för gjutjärn | 0,72 | |
Gjutjärn på ek | 0,65 | 0,30-0,50 |
Gjutjärn enligt rybest | 0,25-0,45 | |
Gjutjärn på stål | 0,33 | 0,13 (ν = 20 m/s) |
Gjutjärn enligt Ferodo | 0,25-0,45 | |
Gjutjärn på gjutjärn | 0,15 |