Sirius (ångbåt)

"Sirius"
SS Sirius
Storbritannien
Fartygsklass och typ hjulångare
Lanserades i vattnet 1837
Uttagen från marinen 16 januari 1847
Huvuddragen
Förflyttning 703 t
Längd 63,5 m
Bredd 9,2 m; med hjul - 14,3 m
Förslag 4,6 m
hastighet 8,5 knop
Besättning 32 personer
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Sirius ( eng.  SS Sirius ) är en passagerarhjulångare byggd 1837 i Skottland .

Det första ångfartyget som korsade Atlanten utan hjälp av segel. Resan från Cork till New York tog Sirius 18 dagar och 10 timmar. Sirius var bara några timmar före sin konkurrent, Great Western , som gick till sjöss fyra dagar senare.

Konstruktion

Den byggdes på varvet i den skotska staden Leith på order av den irländska redaren från Cork - James Beale (förmodligen ägaren till St. George Steam Pack Company). Avsedd för transport av gods och passagerare över Engelska kanalen .

Exploatering

Chartrat av amerikanen Junius Smith. Amerikanen skapade ett aktiebolag för en ångfartygslinje över Atlanten, beställde det brittiska Queen-skeppet, men byggföretaget gick i konkurs. Vid denna tid, enligt Brunel- projektet , byggdes Great Western, också avsedd för Atlanttransport. För att vara först tvingades Smith att chartra åtminstone någon form av ångbåt. Sirius dök upp.

Sirius gick in i den historiska resan den 4 april 1838 under befäl av den tidigare Royal Navy-officeren Richard Roberts. Det finns 32 besättningsmedlemmar och 40 passagerare ombord (98 enligt andra källor). Passagerarna rymdes i tre klasser, med priser från 8 till 35 guineas. Kolreserven på 450 ton räckte inte till för resan och det var nödvändigt att bränna reservredskapen , såga ner och sätta i pannorna master, reverser, trädäck på broarna, ledstänger och möbler [1] [2] [ K 1] . Det är allmänt accepterat att Sirius var den första ägaren av det villkorade priset " Atlantens blå band " [3] . Men bara fyra timmar senare slogs rekordet av Great Western-fartyget, som avgick från hamnen samma dag som Sirius, men på grund av en brand ombord, tvingades återvända och därmed omedvetet gav Sirius ett försprång. på tre dagar och tillät honom att bli det första fartyget i historien att korsa Atlanten under ånga [3] .

År 1819, på väg från den nya världen till Gamla Atlanten, hade det amerikanska skeppet Savannah redan korsat , men på det var ångmaskiner ett hjälpmedel och större delen av resan var under segel [4] .

Medelhastigheten vid överfarten är 8,5 knop. Bränsleförbrukning - 1 ton per timme.

Från 1 till 18 maj gick han tillbaka över Atlanten till Falmouth. Under resten av sitt liv arbetade han på linjen London-Cork.

För att ta emot den nödvändiga mängden kol, var Sirius överlastad, många i hamnen hävdade att en liten bris skulle räcka och fartyget skulle kapsejsa.

Efter denna resa tog kapten Roberts emot den brittiska drottningen under sitt kommando och sedan presidenten, med vilken han dog.

År 1847 flög Sirius in i dimman på klipporna i Ballycotton Bay, som ett resultat av vilket det sjönk [5] .

Anteckningar

Kommentarer
  1. Dessutom tyder vissa källor på att kaptenen beordrade att trädockan skulle beslagtas från den unge passageraren och kastas i pannan ( Belkin S. , Blue Ribbon of the Atlantic. - S. 22.).
Anteckningar
  1. Gubachek M. Titanic = Titanic / Per. från tjeckiska. I. Machulskaya. - 3:e upplagan - Potpourri LLC, 2000. - S. 13. - 608 sid. — ISBN 985-438-479-9 .
  2. Belkin S. Blue Ribbon of the Atlantic . - 4:e uppl. - L . : Skeppsbyggnad, 1990. - S.  22 . — 240 s. - ISBN 5-7355-0311-1 .
  3. 1 2 Gubachek M. Titanic = Titanic / Per. från tjeckiska. I. Machulskaya. - 3:e upplagan - Potpourri LLC, 2000. - S. 14. - 608 sid. — ISBN 985-438-479-9 .
  4. Belkin S. Blue Ribbon of the Atlantic . - 4:e uppl. - L . : Skeppsbyggnad, 1990. - S.  17 . — 240 s. - ISBN 5-7355-0311-1 .
  5. Borshchevsky Lev. Sirius startar och vinner