| Station | |
| SlokaSloka | |
|---|---|
| Tornakalns-Tukums II linje | |
| lettiska dzelzceļs | |
| 56°56′50″ s. sh. 23°37′04″ in. e. | |
| öppningsdatum | 1877 [1] |
| Tidigare namn | Shlok |
| svalka | 3 |
| Antal plattformar | 2 |
| Antal stigar | 5 |
| Plattformstyp | 1 sida, 1 ö |
| Form av plattformar | hetero |
| Nuvarande | permanent (3 kV) |
| Avstånd till Riga centralstation | 35 [2] km |
| Avstånd till Tukums II | 33 [2] km |
| Kod i ASUZhT | 097307 |
| Kod i " Express 3 " | 2500462 |
| Granne om. P. | Vaivari (station) och Kudra (plattform) |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Sloka ( lettiska Sloka ) är en järnvägsstation i Jurmala på den elektrifierade järnvägslinjen Tornakalns - Tukums II , tidigare en del av järnvägen Riga-Oryol .
Shlok järnvägsstation öppnades 1877 som en av de första på den nya järnvägslinjen som förbinder Riga med Rigabuktens kust .
När järnvägskommunikationen dök upp hade Shlok-bosättningen status som en stad. Fiskebyar samlades runt den. De första passagerarna var lokala invånare, bönder och fiskare från Branca och Pavasaris.
Vid sekelskiftet 1800- och 1900-talet byggdes storskaliga produktionsanläggningar - en pappers- och cementfabrik. 1906 anlades tillfartsvägar och båda fabrikerna kunde leverera sina produkter till Rysslands centrala provinser.
För att serva det andra stationsspåret som anlades 1911 och de igenvuxna tillfartsgrenarna utrustade vägens tekniska arbetare en växelcentraliseringspost. Typiskt för dessa år har stationens träbyggnad, efter att ha överlevt två världskrig, överlevt till denna dag.
Det nuvarande namnet på stationen har varit sedan 1919 [3] .
I slutet av 2015 - början av 2016. stationen rekonstruerades (ersättning av plattformar med medelstora, 550 mm höga över rälshuvudet, installation av informationstavlor och videoövervakning).
passagerarbyggnad
Utsikt från Kudra (maj 2016)
Stationsplattform (vy mot Tukums)
Stationsplattform (vy mot Tukums)