"Munstycksmunstycke" ( "SN" ) - en indragbar del av munstycket på en jet- eller raketmotor , utformad för att öka dess effektivitet i försålda skikt av atmosfären eller i ett vakuum. Munstycksmunstycken kan användas både på raketmotorer med flytande drivmedel ( LRE ), och på fasta drivmedel och hybrider.
Som regel är de gjorda av kompositmaterial och, till skillnad från munstyckena på moderna raketmotorer med flytande drivmedel, saknar de ett aktivt regenerativt kylsystem . Tillsammans med infällbara munstycken används även stationära munstycken. I slutet av 2000-talet är utvecklingen av olika typer av munstycken fortfarande ett område för aktiv forskning. [1] [2]
Beroende på egenskaperna hos driftsmiljön särskiljs atmosfäriska och höghöjdsmotorer (vakuum). I vart och ett av dessa två alternativ har användningen av ett munstycke sina egna egenskaper.
I fallet med användning av ett munstycke på en raketmotor i det första steget av en bärraket , fungerar en sådan motor utan munstycke under de första minuterna av flygningen, och efter att ha nått de sällsynta skikten i atmosfären , förs den till arbetsställning. Detta schema förutsätter installation under drift av raketmotorn . I allmänhet undviker denna sekvens av användning av munstycket problem med stabiliteten i arbetet på jordens yta och maximerar dess effektivitet i ett vakuum . [3] Vid tillämpning på NK-33 LRE når den totala ökningen av specifik impuls 15-20 sek .
Användningen av ett munstycksfäste enligt detta schema klassificerar motorn som en höjdkompenserande raketmotor, eftersom dess effektivitet är nära optimal i alla delar av flygvägen.
Munstyckena på raketmotorer designade för att arbeta i vakuum kännetecknas av en stor expansionskoefficient för att uppnå maximal effektivitet. Detta gör munstycksdelen till den mest "övergripande" delen av motorn, som bör döljas under kåpan på nyttolastbehållaren på ett flerstegs bärraket. Användningen av ett infällbart munstycke i detta fall gör det möjligt att avsevärt minska vikten och dimensionerna på huvuddelen, som måste bära alla belastningar under lanseringen. [4] Av denna anledning används CH till exempel på den ryska RD-58- raketmotorn och på den amerikanska RL-10- raketmotorn . [4] [5]