| Vladimir Dmitrievich Spitsyn | |
|---|---|
| Födelsedatum | 24 juni 1847 |
| Dödsdatum | 29 juni 1915 (68 år) |
| En plats för döden | Kronstadt , ryska imperiet |
| Utmärkelser och priser | |
Vladimir Dmitrievich Spitsyn [1] ( 6 juli [ 24 juni ] , 1847 - 17 juni [29], 1915 ) var en rysk sjöofficer, en uppfinnare som utvecklade flygplan som var tyngre än luft.
Från adelsmännen i Oryol-provinsen föddes han i familjen till en sjöofficer. Han tog examen från Andra St Petersburg Gymnasium vid 17 års ålder. Det är känt att hans far dog före 1864, och hans farbror, hovrådgivaren V. Kondrashov, skrev en framställning om antagning till examen i Naval Cadet Corps . Sommaren 1864 gjorde Vladimir Spitsyn en provresa på fregatten " Gromoboy " [2]
Den 14 september 1864 skrevs han in som elev i Sjökadettkåren, sedan 1867 - Sjökrigsskolan. Den 17 april 1868 tog han examen 31 i termer av akademisk prestation i sin examen med produktion av midskeppsmän (han studerade på samma kurs med framtida amiraler - V. K. Witgeft , Z. P. Rozhestvensky , A. Kh. Krieger, P. P. Molas ) [2 ] . Värvad i Östersjöflottan. Från 17 september 1868 till 29 maj 1869 i en utlandsresa på fregatten " Dmitry Donskoy ". Då var han på resa längs Finska viken på slagskeppet " Rör mig inte " [3] .
I slutet av 1869 överfördes han till Svartahavsflottiljen och tilldelades korvetten " Minne av Merkurius " på vilken han flyttade från Nikolaev till Aten. 1870 tjänstgjorde han på skonaren " Psezuap ", som var stationerad i Konstantinopel. Från september 1870 till april 1871 tjänstgjorde han på lejoninnans korvett . Den 17 maj 1871 befordrades han till midskeppsgraden (med tjänstgöringstid från 17 april 1871). På sommaren tilldelades han övervakaren " Slagskeppet " [3] .
I september 1872 gick Vladimir Spitsyn in på en tvåårig akademisk kurs vid sjöfartsskolan. Den 31 mars 1874 befordrades han till löjtnant, och i oktober samma år avslutade han framgångsrikt sina studier [3] .
Den 11 mars 1875 utstationerades V. D. Spitsyn till Sjökrigsskolan och fungerade som yngre chef för avdelningen. Sedan den 3 maj är han inskriven i skolans stab för samma tjänst. Under sommarkampanjerna åkte han på praktiska resor med skolans elever, som vaktofficer, på fartygen " Bojarin " (29 maj - 21 augusti 1877, 29 maj - 21 augusti 1878, 28 maj - 20 augusti , 1879, 30 maj - 22 augusti 1880) och Turtle Duve (30 maj - 20 augusti 1881) [3] .
Sedan 1882, redan i ställningen som senior flaggofficer för sjöfartsskolans fartygsavdelning, gick han på praktiska resor på fartygen Askold (27 maj - 28 augusti 1882) och Varyag (28 september - 23 september 1882, 25 maj - 18 augusti 1883 år, 29 maj - 21 augusti 1884) [3] .
År 1886 drog han sig tillbaka " på grund av inhemska omständigheter " med befordran till graden av kapten i den 2:a graden av den ryska kejserliga flottan [4] .
Vladimir Dmitrievich Spitsyn blev intresserad av frågorna om att " flyga genom luften " på 1870 -talet [3] . I oktober 1880 blev han en av grundarna av Ryska Aeronautics Society och valdes till dess sekreterare ( OS Kostovich valdes till ordförande ) [5] . Sedan, med sällskapets kollaps, vars stadga aldrig godkändes, blev han en av de aktiva medlemmarna i VII (flygavdelningen) i Imperial Russian Technical Society [6] .
Spitsyn var en anhängare av tyngre-än-lufta flygplan med en flaxande påskynda , samtidigt som de tillät partiell användning av glidflygning . Samarbetade med N. A. Arendt . Flygplansmodeller tillverkade av V. D. Spitsin kunde inte flyga, och hans gemensamma ansökan med Arendt om tilldelning av medel för dyra experiment 1885 avslogs av kommissionen för användning av flygteknik, duvpost och vakttorn för militära ändamål (permanent institution). på krigskontoret ). [7]