Slaget vid Stromboli

Slaget vid Stromboli , Slaget vid Alicudi ( fr.  Bataille d'Alicudi ) - ett sjöslag som ägde rum den 8 januari 1676 utanför Eoliska öarna (Siciliens norra kust) under det holländska kriget mellan den franska skvadronen under ledning av Vice Amiral Abraham Duquesne och amiral Michael de Ruyters holländska skvadron , något förstärkta av spanska styrkor. Efter en blodig strid tvingades den holländska amiralen, efter att ha förlorat ett skepp, men med färre förluster i människor, att dra sig tillbaka, vilket lät de överlägsna fransmännen bryta igenom till den sicilianska hamnen Messina.

Bakgrund

Sommaren 1674 ägde ett uppror rum i Messina (ön Sicilien ), som vid den tiden tillhörde Spanien, och kung Ludvig XIV av Frankrike beslutade att stödja rebellerna. I början av 1675 etablerade sig fransmännen i staden. Spanien, som inte kunde försvara ön själv, vände sig till Förenade provinserna för en flotta, kostnaderna för underhållet som hon tog på sin egen bekostnad. 1675 sändes en skvadron av den mest kända holländska amiralen, de Ruyter, från Amsterdam till Sicilien, bestående av 14 slagskepp, 4 fregatter, 4 brandväggar och 8 små fartyg. Han nådde Cadiz i september. Vid det här laget hade fransmännen stärkts ytterligare och erövrat Agosta  , en hamn som dominerade den sydöstra delen av Sicilien. De Ruyter, fängslad av den spanska regeringen, som lovade förstärkningar, nådde inte den norra kusten av ön Sicilien förrän i slutet av december. Den holländska skvadronen var dåligt försörjd, eftersom hans egen amiralitet, som förlitade sig på spanjorerna, inte tog hand om detta, och spanjorerna hade helt enkelt inte resurserna att fullt ut försörja den holländska skvadronen. De Ruyter fick sällskap av endast ett spanskt fartyg, det 50-kanoners Nuestra Señora del Rosario. Motsatta vindar hindrade den holländska amiralen från att komma in i Messinasundet . Sedan började han kryssa mellan Messina och de Eoliska öarna för att möta den förväntade franska flottan, som, under befäl av generallöjtnant Abraham Duquesne, eskorterade trupper och militär och livsmedelsförsörjning till Sicilien. Den franska skvadronen bestod av 20 slagskepp, 4 eldskepp och 6 galärer.

Kampens utbrott

Den 7 januari 1676, i gryningen, upptäckte utkik på det ledande franska skeppet Prudan de Ruyters skvadron. I sin tur märkte holländarna, som var i vinden, bildandet av Duquesne och flottan av Förenade provinserna närmade sig resolut, även om de inte attackerade. De Ruyters flotta hade endast 6 fartyg beväpnade med mer än 60 kanoner, medan fransmännen hade 9 sådana fartyg, varav ett var 84 kanoner.

Vid 15-tiden förde de Ruyter till vinden, på samma håll som fienden, i vinden med honom, men ut ur kanonskottet. Duquesne accepterade inte utmaningen och började manövrera för att vinna vinden. Första dagen ägnades helt åt manövrering. Inledningsvis var holländarna på vinden; men under den stormiga natt, som hade drivit de spanska galärerna som eskorterat holländarna under skydd av de Eoliska öarna, ändrades vinden och vände sig mot väst-sydväst, gav fransmännen en lovart position och möjlighet att ta initiativet till slåss. Duquesne bestämde sig för att dra nytta av detta och, skickade transporter i förväg, byggde han en lina på styrbordsstaget, på en kurs mot söder; holländarna gjorde samma sak i väntan på en attack.

Sammansättningen av den franska flottan var som följer:

• Avantgardet av 6 fartyg i linjen, befälhavaren för avantgardet är viceamiral de Prelly på Saint-Michel med 64 kanoner.
• Centrum av 8 fartyg i linjen är flaggan för generallöjtnant Duquesne, på Saint-Esprit med 72 kanoner.
• Bakvakt på 6 fartyg av linjen, flagga av viceamiral Gabaret på 66-kanon Sans Pareil.

Den 8 januari, med en förändring i vinden, hade Ruyter sin flotta uppradad i en defensiv linje, och insåg att hans position mellan den franska hamnen och deras flotta skulle tvinga den senare till strid. Hans linje var:

• Avantgarde av 6 fartyg av linjen, 2 fartyg, 1 eldskepp och 1 litet fartyg i linje, som för viceamiral Jan de Haans flagga på 76-kanonen Gouda.
• Centrum för 6 holländska och 1 spanska linjefartyg, 2 fartyg och 2 eldskepp under flagga av löjtnant-amiral de Ruyter på 76-kanon Endracht.
• Bakvakten av 6 fartyg i linjen, 2 shnyavs, 1 eldskepp och 1 litet fartyg under befäl av en tillfällig shuttbenacht tilldelad en strid, Versor (Vershoor), belägen på 70-kanon Spiegel.

Men före striden tjänstgjorde det holländska avantgardet som en bakvakt och vice versa.

Kampens framsteg

Klockan 9 på morgonen den 8 januari steg de franska linjens fartyg, byggda parallellt med fienden, plötsligt ner och rusade mot holländarna, och attackerade med vart och ett av deras fartyg det fientliga fartyget motsvarande det i position . Runt klockan 10 på morgonen öppnade de främre avdelningarna eld, medan den holländska elden var mycket tät. Efter att ha genomfört en sådan manöver förlorade angriparen möjligheten att använda det mesta av sitt artilleri, samtidigt som han själv exponerades för fiendens fulla eld och störde oundvikligen hans ordning, vilket var nästan omöjligt att upprätthålla i röken från skott , med trasiga segel och trasig mast . När de utförde denna manöver drabbades två fartyg i det franska avantgardet för allvarliga olyckor. De la Fayette, på Prudente, började striden, men, vårdslöst kraschade han in i mitten av fiendens avantgarde, utsatte han sitt skepp för korseld, vilket bröt spånorna och riggen på det och tvingade det att misslyckas. Svårigheten med manövern skapade förvirring i hela den franska linjen. Viceamiral de Prelly, som hade befäl över avantgardet, hade för litet utrymme vid nedstigning, så att hans skepp, när de fördes tillbaka till vinden, var för trånga och ömsesidigt störde deras artilleris eld. Att lämna de la Fayette-linjen hotade Parfait. Attackerad av två fartyg tappade han sin stormast och gick också ur funktion för att ställa sig i ordning. Och vidare gick fransmännen in i striden sekventiellt, istället för alla tillsammans - det vanliga, nästan oundvikliga resultatet av den franska manövern.

Efter att en del av fartygen redan hade börjat slåss intog Duquesne, som befäl över mitten, en position ovanför de Ruyters centrum. Den franska baktroppen gick in i striden ännu senare, efter mitten. Langeron och Bethune, som befälhavde de ledande skeppen i det franska centret, besegrades av holländarnas överlägsna styrkor. Men så småningom lyckades Duquesne återställa ordningen i linjen, och hans överlägsenhet började visa sig.

Eftersom de Ruyter och Verschoor flera gånger under striden drog sig tillbaka till vinden, kom fransmännen, som undantagslöst följde dem, närmade sig den nybyggda fiendelinjen, varje gång under stark koncentrerad eld från de holländska skeppen och led stora förluster. Klockan ett på eftermiddagen inledde fransmännen en brandvägsattack mot Endracht och upprepade den snart; båda misslyckades dock. Det tredje eldskeppet sänktes av artillerield mellan båda flottorna.

Prelly lyckades äntligen komma nära fiendens bakvakt för ett pistolskott, han vände sig åt sidan och började skjuta frekventa salvor mot Vershoors flaggskepp och hans matlott  , 50-kanon Essen (kommandör Gill Schhey ). Spiegeln skadades kraftigt, 14 kanoner slogs av sina vagnar , stormasten och mizzen sköts av , befälhavaren för den holländska bakvakten dödades av en herrelös kanonkula. "Essen", men brottades med "Fie" och "Saint-Michel", blev så slagen att han snart lämnade linjen. På natten sjönk han, som gick i släptåg av en spansk byss.

Fransmännen avancerade gradvis längs holländarnas linje, matelolots och Duquesnes flaggskepp, som närmade sig Endracht, började skjuta frekventa salvor mot de Ruyters skepp. "Pompier" och "Saint-Esprit" följde på ett avstånd av högst 0,5 kablar från varandra och sköt snabbt , det holländska flaggskeppet tvingades stå emot elden från två fransmän. Holländarna, som nu kämpade längs hela sin linje, gjorde häftigt motstånd mot fienden överallt; de hade inte ett enda skepp som inte skulle delta i striden med fienden.

Under striden släpade motståndarnas bakvakter gradvis efter huvudstyrkorna i sina skvadroner på grund av Gabare-divisionens svaga och obeslutsamma handlingar, som var den minst utbildade i strid och marin termer. Haan höll fast vid sin motståndare och gick därför inte ner i vinden, efter de Ruyters rörelser. När Duquesne märkte en lucka mellan avantgardet och den holländska skvadronens centrum, skickade Duquesne konteramiral Tourville omkring kl. 16:00 på 84-kanonen "Septre" med 4 fartyg med order att attackera den stängande de Haan och samtidigt sätta mitten av holländarna i två bränder. Den försvagade vinden gav inte fransmännen möjlighet att genomföra denna genomtänkta manöver. De Ruyter, som såg fransmännens försök att omringa och separera hans bakvakt, gav hastigt signalen till hela skvadronen att koppla ur. Franska försök att omringa och separera bakvakten misslyckades ännu mer, på grund av skador i masten på deras fartyg gick bara ett franskt fartyg runt den separerade gruppen. Striden avslutades klockan 16:30 efter mörkrets inbrott, med undantag för bakvakten, som avslutades en halvtimme senare. Spanska galärer kom till hjälp för den holländska bakvakten och bogserade de skadade holländska fartygen. Att de kunde göra detta ostraffat vittnar om allvaret i den skada som fransmännen själva lidit.

Efterdyningarna av striden

Holländska förluster uppgick till: Amiral Vershoor dog, 260 människor dödades och skadades, efter slaget sjönk 1 skepp - Essen. Fransmännen: 2 befälhavare dödade, 450 dödade och sårade, bland de sista Duquesne. I själva slaget förlorade fransmännen bara tre eldskepp och dessutom skickade de den hårt skadade 64-kanon Saint-Michel till Toulon .

Båda flottorna visade sig vara arbetsoförmögna dagen efter. På morgonen reparerade de sina skador inför varandra. På kvällen den 9 juni fick de Ruyter förstärkningar från nio spanska fartyg, inklusive flera linjefartyg. Han bestämde sig genast för att attackera fransmännen och hindra dem från att fortsätta sin resa. Nästa kväll närmade sig de Ruyter dem, men på morgonen den 11 januari såg han att Duquesne under tiden också hade fått förstärkningar: fartyg i Messina, bestående av 10 linjeskepp, 1 fregatt och 3 brandväggar, under befäl. av generallöjtnant d'Almeras, närmade sig honom. De Ruyter var återigen betydligt svagare; han var tvungen att dra sig tillbaka till Milazzo för att där vänta på resten av den spanska flottan.

Duquesne gick obehindrat vidare, men med tanke på den stora skada som hans flotta lidit beslöt han att välja en rutt runt Sicilien och resa cirka 400 mil för detta. En gynnsam vind tillät honom, tillsammans med transporterna, att göra denna resa snart nog, och den 22 januari anlände han till Messina.

Litteratur

• Mahan, Alfred Thayer. The Influence of Sea Power on History 1660-1783 = Mahan AT The Influence of Sea Power on History, 1660-1783. - 1890. - St Petersburg. : Terra Fantastica, 2002.
• Stenzel Alfred. History of wars at sea = A.Stenzel - H.Kirchoff, Seekriegsgeschichte in ihren wichtingsten Abschnitten mit Berucksichtigung der Seetaktik, sv. I-VI, Hannover, 1907.-1911. - I 2 volymer - Moskva: Izographus, EKSMO-Press, 2002. - 704, 800 sid. - 5000 exemplar.
• Eduard Borisovich Sozaev, Sergey Petrovich Makhov - Två lejons kamp. Anglo-holländska krig på 1600-talet.

Länkar

• Sergey Makhov - A little more Blood: vinnarna av de Ruyter