Staraya Ladoga kanal

Ladoga kanal

Karta över kejsar Peter den stores kanal (1741-1742)
Plats
Land
Ämnet för Ryska federationenLeningrad regionen
Kod i GWR01040300322302000008631 [1]
Karakteristisk
Kanallängd117 km
vattendrag
HuvudVolkhov
60°27′13″ N sh. 32°56′16″ E e.
munNeva 
59°56′43″ s. sh. 31°01′49″ in. e.
huvud, mun
 Identifierat föremål för kulturarv för folken i Ryska federationen ( normativ handling ). Artikelnummer 4730142000 (Wikigid-databas)
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Ladoga , senare Petrovsky- eller Staroladozhsky-kanalen,  byggd i början av 1700-talet, en 117 kilometer lång vattentransportväg längs stranden av Lake Ladoga , som förbinder floderna Volkhov och Neva . Terminallås finns i Shlisselburg och Novaya Ladoga . I början av 1700-talet var kanalen den största hydrauliska strukturen i Europa . Efter läggningen av Novoladozhsky-kanalen var många områden övervuxna eller torkade upp.

Konstruktion

Byggandet av Ladogakanalen började 1719, under Peter I [2] . På den tiden krävde tsar Peters önskan att handla med Europa längs Östersjön en utbyggnad av kommunikationer, särskilt vatten. En av de delar av Vyshnevolotsk-vattenvägen som förbinder Volga med Östersjön passerade genom Ladogasjön . Denna sektion var en av de svåraste och farligaste: frekventa stormvindar på sjön orsakade hundratals fartygs död med last. Dekretet av den 18 november 1718 av Peter I säger:

vilken stor förlust för hela året som repareras på sjön Ladoga från dåliga fartyg, och att tusen fartyg på en sommar gick förlorade ... [3]

I detta avseende, på initiativ av Peter, började byggandet av en förbifartsväg som förbinder Volkhov och Neva. Längden på kanalen enligt projektet var 111 kilometer, den började nära staden Novaya Ladoga och slutade i Shlisselburg , där Neva härstammar från Ladogasjön. Kanalen byggdes utan slussar, 21,3 m bred i vatten och 2,1 m djup [4] .

I det inledande skedet försenades byggandet kraftigt på grund av vårdslös verksamhet från entreprenörsföretaget och arbetsledaren Skornyakov-Pisarev . Hösten 1723 inspekterade Peter personligen konstruktionen, varefter han beordrade arrestering av Skornyakov-Pisarev och de tyska slussmästarna och en rättegång mot dem. Därefter togs bygget av kanalen över av staten. Och redan sommaren 1725 var både civila arbetare (7 tusen personer) och soldater från den reguljära armén (18 tusen personer) involverade i konstruktionen.

År 1726 färdigställdes sektionen mellan Volkhov och byn Chernoye , cirka 29 km lång , fartygsrörelsen började längs sektionen. Detta påskyndade arbetet kraftigt, eftersom nu materialen levererades till byggarbetsplatsen via vatten.

Den 22 oktober 1730, under general Munnichs ledning , slutfördes bygget av kanalen, och den 19 mars  ( 30 )  1731 tillkännagavs den sista öppningen av hela kanalen [5] . Många lokala hydrologiska egenskaper togs dock inte med i beräkningen under bygget. Därför, nästa år, i september 1732, beslutades det att bygga slussar på kanalens kanter - i Shlisselburg och Novaya Ladoga . År 1765 byggdes den nya kanalens mynning i Novaya Ladoga - för att förenkla fartygsinträde från Syassky-kanalen som är under uppbyggnad mittemot . 1800-1806 byggdes också en ny mynning med ett lås i Shlisselburg .

1826 byggdes nya granitlås i Shlisselburg . Tillsammans med dem byggdes en förrådsbassäng och en tvåspans klaffbrygga på granitpelare, som har överlevt till denna dag. I Novaya Ladoga installerades tre ångpumpar med en total kapacitet på 13 000 m³/h för att vid behov pumpa vatten från Volkhov till kanalen [6] . Åren 1836-1842 rekonstruerades också den nya mynningen i Shlisselburg, med installationen av två slussar fodrade med granit och en enspans klaffbro.

För närvarande är Staraya Ladoga-kanalen olämplig för navigering, den är nästan helt igenväxt och ser ut som en kanal bara i närheten av Shlisselburg och Novaya Ladoga. För förflyttning av fartyg med liten förskjutning används Novoladozhsky-kanalen .

Galleri

Anteckningar

  1. ↑ Ytvattenresurser i Sovjetunionen: Hydrologisk kunskap. T. 2. Karelen och nordväst / red. E. N. Tarakanova. - L . : Gidrometeoizdat, 1965. - 700 sid.
  2. ↑ Kronograf KM: denna dag i historien. Ryska datum. Minnesvärda historiska datum (otillgänglig länk) . www.km.ru _ Arkiverad från originalet den 17 augusti 2008. 
  3. ↑ Nominell dekret nr 3238 av den 18 november 1718, Komplett samling av lagar i det ryska imperiet (Samling 1, 1649-1825), volym 5, Lagar från 1713 till 1719 . www.youtube.com .
  4. ↑ Historisk skiss över vatten- och landkommunikationernas utveckling, 1900 , sid. 116.
  5. ↑ Petrashen I.V. Mariinsky-systemet. 1810-1910. SPb. 1910 s. 6
  6. ↑ Historisk skiss över vatten- och landkommunikationernas utveckling, 1900 , sid. 182, 183.

Litteratur

Länkar

 Vyshnevolotsk vattensystem från Volga till Östersjön