| Patrullbåtar av typen Chernomorets | |
|---|---|
| Projekt | |
| Tillverkare |
|
| År av konstruktion | 1917 |
| År i tjänst |
1917-1921 1921-1944 1944-1945 1945-1952 |
| Byggd | 2 |
| I tjänst | dras tillbaka från flottan |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning |
77 t (standard) 87 t (full) |
| Längd | 33,5 m |
| Bredd | 4,7 m |
| Förslag | 1,8 m |
| Motorer | tre bensinmotorer |
| Kraft | 660 l. Med. |
| hastighet | 17 knop |
| marschräckvidd | upp till 700 miles (vid 10 knop ) |
| Besättning | 20 personer |
Patrullbåtar av Chernomorets-klass var USA-byggda fartyg som användes av den franska flottan i första världskriget och var i tjänst med den bulgariska flottan under andra världskriget .
Dessa två fartyg byggdes i USA av det amerikanska företaget ELCO på fransk beställning .
Båda fartygen tilldelades den franska flottan i Medelhavet som små ubåtsjägare , medan SC 162 fick namnet "Chasseur 27" och SC 386 - namnet "Chasseur 80".
Efter första världskrigets slut började minskningen av antalet franska väpnade styrkor, och 1921 lade det franska befälet ut båda fartygen till försäljning i Istanbul (som från 13 november 1918 till 23 september 1923 var under kontroll av ententetrupperna och den franska militärkontingenten var stationerad här ).
Den 24 oktober 1921 köpte den bulgariska regeringen dem och värvade dem i sjöpolistjänsten under namnen "Belomorets" (C-27) och "Chernomorets" (C-80). De var utrustade med trålar , baserade i Varna och Burgas , och användes fram till 1924 för att tråla kustvatten från havsgruvor. Senare togs trålarna bort och de användes som patrullfartyg.
1928 omutrustades båtarna (57 mm pistolen ersattes med en 47 mm pistol), överfördes till Donaupolisen, med bas i Ruse och användes som patrull- och träningsbåtar.
1941 returnerades båda båtarna till Varna, upprustade och togs in i patrulldivisionen (senare, fram till september 1944, användes de för att patrullera Bulgariens Svartahavskusten ).
I september 1944, i hamnarna i Varna och Burgas, landsattes små sovjetiska enheter från Catalina-flygplan från den 18 :e separata flygskvadronen från Svartahavsflottans sjöflyg (som inte mötte motstånd på grund av Bulgariens tillbakadragande ur kriget och landets anslutning till Anti-Hitler-koalitionen ) [1] . Under en tid låg båda fartygen i Burgas hamn, men användes inte, den 20 november 1944 skrevs de in i USSR:s Svartahavsflotta som fångade fartyg (Chernomorets fick namnet SK -757, och Belomorets fick namnet SK - 758), men redan den 18 april 1945 beslutades att återlämna dem till Bulgarien och den 19 april 1945 återlämnades de.
Båda båtarna befann sig i framtiden i en separat avdelning av patrullfartyg på örlogsbasen i Varna fram till 1952, då de drogs tillbaka från flottan på grund av tekniskt skick.
Utvecklingen av denna design av ubåtsjägaren började efter ett möte med ledningen för amerikanska varvsföretag i mars 1917 [2] och godkändes i april 1917 under namnet " SC- 1", men fartygen tillverkade av olika företag och företag hade vissa skillnader.
Båda patrullbåtarna hade träskrov och var utrustade med tre 220-hästars "Standard" sexcylindriga förbränningsbensinmotorer med en total effekt på 660 hk. Med. (ombord fanns också en dieselgenerator DG-3). Bränsletankarnas kapacitet var 9,6 ton bensin, vilket gav en räckvidd på upp till 700 sjömil med en hastighet av 10 knop. Besättningen var 20 personer.