| Testa Auto | |
|---|---|
| Sorts | aktiebolag |
| Bas | 1976 |
| Plats |
Ukraina Stryi st. Industri, 5 |
| Industri | bilindustrin ( ISIC : 2910 ) |
| Produkter | Bussar |
| Hemsida | saz.in.ua |
Stry Auto LLC (Stryi Bus Plant) är ett ukrainskt fordonsindustriföretag i staden Stryi , Lviv-regionen . Specialiserat på tillverkning av bussar.
Fabriken grundades 1976 som ett bilreparationsföretag som specialiserat sig på översyn av LAZ-695 och LAZ-699 bussar . Fabriken såg också över ZIL- motorer och Rába- broar . Dessutom tillverkade anläggningen tvättmaskinerna AKTB-114A och AKTB-118 . På 1980-talet behärskade anläggningen monteringen av LAZ-42021 dieselbussar [1] .
1994 omvandlades företaget till JSC "Stryi Avto" [1] . Vid denna tidpunkt hade beställningar på nya bussar upphört att komma, och fabriken ägnade sig åt oregelbundna bilreparationsarbeten.
I början av 2001 inrättades fonden för bistånd till prioriteringar för industriell utveckling i Lviv-regionen, till vilken Ukravtobusprom Institute erbjöd sin utveckling av en ny minibuss för en tävling. Fonden övervägde det inlämnade projektet och beslutade att tilldela 200 000 hryvnia med 6 % per år till JSC Ukravtobusprom för utveckling och introduktion i produktionen av ett nytt märke av stadsbussar. En av de små bilreparationsföretagen i regionen, Stryi Avto, blev partner till institutet. I slutet av september 2001 tillverkades den första minibussen med ramkropp på Mercedes-Benz chassi och i oktober 2001 påbörjades tillverkningen av den andra bilen [2] .
Sedan 2003 har företaget samarbetat med Etalon Corporation. Till en början var fabriken engagerad i omvandlingen av BAZ A079- bussar till skolbussar inom ramen för det statliga programmet för Ukraina " Skolbuss " (totalt 30 bussar konverterades). Dessutom, 2003, monterades en liten klass buss BAZ 2215 "Dolphin" vid fabriken , men dess massproduktion överfördes till Chernihiv Bus Plant [1] .
2004 började Stryi Auto produktionen av A075-bussen på chassit och enheterna på den ryska lastbilen ZIL-5301 "Bychok" , de första 4 bussarna tillverkades 2004 [1] , i framtiden fortsatte deras produktion [3] . Bussen tillverkades i förorts ( A0752 ) och urbana ( A0754 ) versioner ( foto ). Inom ramen för det statliga programmet för Ukraina "Skolbuss" implementerade Stryi Avto sin egen version av en skolbuss baserad på A075 ( foto ).
Under de första fem månaderna av 2006 producerade fabriken 73 bussar [4] .
Hösten 2008, på grund av nedläggningen av ZIL -fabriken , blev leveransen av ZIL-5301 lastbilschassi för bussar omöjlig, och fabriken började tillverka en ny A102 cabover- buss baserad på det kinesiska FAW- chassit [5] ( foto ). Den 19 december 2008 avbröt anläggningen arbetet [6] .
Från och med 2011 massproducerades tre bussmodeller vid fabriken - A102 och A07563 för turisttransporter, A07562 för förortstransporter och små privata transportföretag.
Den 13 oktober 2014 meddelade Lvivs regionala statsförvaltning att anläggningen var i konkurs och uppmanade den ukrainska regeringen att förstatliga företaget [7] . I början av 2016 fungerade inte anläggningen längre [8] .
Under åren har Stry Auto producerat följande bussmodeller:
