Sultanov, Ural Nazibovich

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 26 december 2016; kontroller kräver 25 redigeringar .
Ural Nazibovich Sultanov
Födelsedatum 18 november 1948 (73 år)( 1948-11-18 )
Födelseort Med. Nikifarovo , Alsheevsky District , Bashkir ASSR
Anslutning  USSR
Typ av armé flygvapen
År i tjänst 1967 - 1977
Rang Major av USSR Air Force
Utmärkelser och priser Innehavare av Ryska federationens hederstitel.png
Pensionerad testpilot LII dem. MM. Gromov
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Ural Nazibovich Sultanov  (född 18 november 1948 , Nikifarovo , Bashkir ASSR ) är en hedrad testpilot från Ryska federationen , en testkosmonaut i kosmonauttruppen för flygningar på Burans orbitalskepp [1] [2] .

Biografi

Tidiga år

Han tog examen från skolan i Mikhailovka (en förort till Ufa ), 1967 tog han examen från Kazan Suvorov Military School .

Service i USSR Air Force

I tjänst sedan 1967. 1971 tog han examen från Kharkov Higher Military Aviation School for Pilots (KhVVAUL) , kvalificerad som militär stridspilot. Sedan 1971 tjänstgjorde han som instruktörspilot för Kharkov VVAUL. 1977 överfördes han till reserven.

Jobb inom flygbranschen

1978 tog han examen från Test Pilot School , arbetade som testpilot vid LII . Utförde forskning om motorerna i MiG-21- och MiG-23-flygplanen vid kritiska lägen och höjder, utvecklade taktik för stridsmanövrering och luftstridselement på MiG-21- och MiG-23-flygplanen. Deltog i statliga gemensamma tester för att testa kompatibiliteten hos flyg- och navigeringskomplexet och det automatiska styrsystemet för Su-27- flygplanet .

1981-1982 testade han ett lasersystem för att fotografera luftturbulenser på vingarna på ett Su-9 flygplan i höga anfallsvinklar. 1985-1987 och 1990 genomförde han hållfasthetstester av flygplan av typen Su-27 , Su-25 , MiG-31 och Su-24 , motorer av flygplan av typen MiG-29 och Su-24.

1981 tog han examen från kvällsavdelningen vid fakulteten för flygteknik vid Zhukovsky-grenen av Moscow Aviation Institute (MAI) uppkallad efter M.V. Sergo Ordzhonikidze , efter att ha fått specialiteten hos en maskiningenjör.

Sommaren 1992 genomgick han utbildning och deltog i demonstrationsflygningar på Mosaeroshow-92- utställningen . Han uppträdde på ett Tu-154-flygplansnedstigning längs en brant glidbana och konstflygning på extremt låga höjder på ett MiG-29-flygplan.

Från 16 november 1992 till 1997 arbetade han som biträdande chef för LII Test Pilot School för flygtjänst.

Sedan mars 2002 arbetade han som pilot på V. Grizodubova Airlines LLC i Zhukovsky , utförde kommersiell transport på ett Il-18 flygplan .

Han har mer än 4000 flygtimmar på 48 flygplan och deras modifieringar.

Testpilot första klass (1986).

Rymdträning

1978 deltog han i utvecklingen av systemet och principerna för att styra landningen av Buran, som gick ned längs en brant glidbana, på ett Il-18-flygplan. 1979-1980 deltog han i Immersion-experimentet som gick ut på att studera viktlöshetens effekt på pilottekniken. Efter en vecka av vattenviktslöshet landade han på en Il-18 (1979) och en Su-7 (1980) på en brant glidbana.

I februari 1982 valdes han ut för arbete under programmet 11F35 (Buran). I september 1982 skickades han för djupgående medicinska undersökningar till Institute of Biomedical Problems (IMBP) . Den 29 december 1982 passerade han den medicinska expertkommissionen och den 25 januari 1983 fick han ett slutgiltigt besked om sin lämplighet för specialträning och på order av MAP nr.

Från 13 november 1985 till 22 maj 1987 klarade han allmän rymdutbildning vid TsPK im. Yu. A. Gagarin . Efter att ha klarat proven den 5 juni 1987 tilldelades han kvalifikationen "testkosmonaut".

Sedan 1987 har han utbildat sig under Buran-programmet, under vilket han arbetade fram manuella kontroll- och automatiska landningssystem på laboratorieflygplanen Tu-154 , utrustade med styrsystemet Burana, och MiG-25 och Su-7U flygplan , som är nära i aerodynamik till MTKK "Buran".

Sedan 1988 var han planerad vid MAP som den andra piloten av Buran reservbesättning för den första bemannade flygningen.

1988 förberedde han sig för att pilotera MiG-25 vid mötet i Buran efter den första omloppsflygningen och var Magomed Tolboevs understudium .

1991-1992 deltog han i flygutbildningen av franska kosmonauter och piloter under flygpilotprogrammet. 1991 var han instruktör för Jean-Loup Chretien , 1992 för Jean-Pierre Haignere och piloten Guy Mito.

Familj

Gift, två döttrar.

Erkännande

Anteckningar

  1. ↑ XX-talet. Russian Aircraft Industry in Persons / Ed. Yu.A. Ostapenko. - Moskva: International Public Organization "Society of Aircraft Builders", 2005. - S. [426] (stb. 1, 2). — 552 sid. - 1700 exemplar.  - ISBN 5-901262-01-2 . Arkiverad 9 oktober 2021 på Wayback Machine
  2. ↑ Ural Nazibovich Sultanov . Hämtad 21 februari 2021. Arkiverad från originalet 7 maj 2021.

Litteratur