| Stad | |||||
| Schipluiden | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| nederländska. Schipluiden | |||||
|
|||||
| 51°58′ N. sh. 4°18′ tum. e. | |||||
| Land | Nederländerna | ||||
| provinser | Sydholland | ||||
| Historia och geografi | |||||
| Grundad | 1400-talet | ||||
| Tidszon | UTC+1:00 , sommar UTC+2:00 | ||||
| Befolkning | |||||
| Befolkning | 4 596 personer ( 2010 ) | ||||
| Digitala ID | |||||
| Telefonkod | +31 15 | ||||
| bilkod | H, HZ, HX | ||||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |||||
Schipluiden ( holländska. Schipluiden ) är en stad i Nederländerna, det administrativa centret för Midden-Delfland samhället . Fram till 1 januari 2004 var det centrum för samhället Schipluiden, som sedan slogs samman med samhället Maasland till Midden-Delfland.
Namnet "Schipleda" har funnits sedan 1000-talet [1] och härstammar från floden Lede ( holländska. Leede ), som rann och var farbar i stadsområdet. År 1450 nämndes namnet Schipluiden för första gången i ett brev från hertig Filip av Bourgogne [1] .
Schipluiden ligger sydväst om Delft , på en stor kanal som förbinder Delft, Maasland och Maasluis .
Schipluiden bestod ursprungligen av sju små förläningar, av vilka några har överlevt till denna dag som separata byar: Dorp (Dorp), St. Maartensrecht (St. Maartensrecht), Woudt ('t Woudt), Groeneveld (Groeneveld), Hof-van - Hof van Delft, Hodenpijl och Zouteveen. Var och en av ägodelarna hade sin egen förvaltning, dessutom tvingades de arbeta tillsammans för att pumpa vatten från territorier som ligger under havsytan ( polder ). För att samordna förvaltningen av poldrarna fanns ett särskilt organ som leddes av brukschefen ( Niderl. molenmeester ) och representanter för varje domän. Territoriet som Schipluiden nu ligger på var inte lämpligt för landförflyttning på grund av det stora antalet kanaler, och befolkningen reste främst med båt. Schipluiden uppstod som en plats där befolkningen i dessa gods kunde betala skatt, gifta sig och begrava de döda. År 1561 fanns det ett fyrtiotal hus i byn [1] .
Den 28 augusti 1616 utbröt i synnerhet en stor brand i Schipluiden, som förstörde kyrkan. Tack vare donationer och skattelättnader kunde byn snabbt återhämta sig, och 1632 fanns det redan ett sjuttiotal hus i Schipluiden. Staden existerade på jordbrukets bekostnad och fram till slutet av 1800-talet förblev fartygen det främsta transportmedlet. Framför allt exporterades alla jordbruksprodukter med fartyg.
I byn Dorp fanns fram till 1798 slottet Kenenburg, som ansågs vara en av Schipluidens största attraktioner. Slottet tillhörde familjen van Dorp. I dagsläget är en del av slottsgärdet restaurerat på den gamla grunden.
Under XIX-XX-talen tog samhället Schipluiden gradvis form. 1819 slog Schipluiden samman med samhället Waudt, 1855 med samhällena Hodenpeöl och Sint Maartensrecht, 1921 med Hof van Delft och 1941 med Vlaardingerambacht. I mitten av 1900-talet bestod Schipluiden av tre byar – själva Schipluiden, Waudt och den Horn.
1912 lade Westlandsche Stoomtramweg Maatschappij , som hade byggt ett spårvagnsnät söder om Haag, en ångspårvägslinje från Delft via Schipluiden till Maasland. Banan fanns till 1968 och var den sista av hela det enorma systemet som stängdes. Från linjen i Schipluiden fanns en tidigare spårvagnsbro över kanalen (numera fotgängare) och byggnaden av spårvagnsstationen, som nu fungerar som museum.
Maria van Beisterveldt , som var borgmästare i Schipluiden på 2000-talet, gjorde en framgångsrik politisk karriär, och innehade senare posterna som ordförande för det Kristdemokratiska Appellpartiet och utbildningsminister.