Kunimitsu Takahashi | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Jim Redman , Luigi Taveri och Kunimitsu Takahashi (höger) 1963 | |||||||||||||
Medborgarskap | Japan | ||||||||||||
Födelsedatum | 29 januari 1940 | ||||||||||||
Födelseort | |||||||||||||
Dödsdatum | 16 mars 2022 [1] (82 år) | ||||||||||||
Prestationer i Formel 1 -VM | |||||||||||||
Årstider | ( 1977 ) | ||||||||||||
Bilar | Meiritsu Racing Team | ||||||||||||
Grand Prix | ett | ||||||||||||
Det enda Grand Prix |
Japan 1977 | ||||||||||||
|
|||||||||||||
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Kunimitsu Takahashi ( japanska : 高橋 国光, Takahashi Kunimitsu , 29 januari 1940 , Koganei , Tokyo , Japan - 16 mars 2022 [1] ) är en japansk racerförare, deltagare i världsmästerskapen i bil- och motorcykelracing. Den första japanen i historien att vinna en etapp i världsmästerskapet i roadracing, en fyrfaldig japansk mästare i autoracing i sportbilsklassen (1985-1987, 1989).
1958 vann han klubbserien i Japanese Road Racing Championship, och 1960 gjorde han sin debut i World Road Racing Championship . 1961 blev han arbetsförare för Honda -teamet och vann tyska Grand Prix i 250 cc motorcykelklassen på Hockenheimring och blev den första japanska motorcykel Grand Prix-vinnaren. Samma år vann han Ulster Grand Prix i motorcykelklassen med en motorkapacitet på 125 kubikcentimeter. Året därpå vann han i Spanien och Frankrike i 125-klassen, och 1964 råkade han ut för en svår olycka i Isle of Man TT-loppet , varefter han avslutade sin karriär som motorcykelförare. Han återvände till racing några år senare och vann Japans Grand Prix i sportbilsklassen 1966 och 1971.
På 1970-talet deltog han i olika japanska racingmästerskap, 1977 vann han vicemästerskapet i den japanska Formel 2000 , tog tre segrar och gjorde fler poäng i slutet av säsongen än mästerskapsvinnaren Kazuyoshi Hoshino , som vann förstaplatsen pga. till begränsningen av antalet resultat, med hänsyn tagen. Även 1977 deltog Takahashi i det japanska Grand Prix i Formel 1-världsmästerskapet med en privat Tyrrell som anmäldes till loppet av det lokala Meiritsu Racing Team och slutade på en nionde plats. Senare fortsatte han att uppträda i den japanska Formel 2000, omdöpt 1986 till Formel 3000, där han började till 1994. Parallellt deltog han i Japanese Sports Car Championship, där han blev mästare fyra gånger 1985-87 och 1989. Började i det japanska GT-mästerskapet från 1995 till 1999. År 2000 avslutade han sin racingkarriär och blev president för den japanska "Association of Gran Turismo".
Tabell legend | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tabellen listar resultaten från alla Formel 1 Grand Prix där föraren har deltagit. Raderna i tabellen är årstiderna, kolumnerna är världscupens stadier. Varje cell innehåller scenens förkortade namn och resultatet, som dessutom anges med färg. Avkodningen av beteckningar och färger presenteras i följande tabell. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
År | Team | Chassi | Motor | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | 9 | tio | elva | 12 | 13 | fjorton | femton | 16 | 17 | Plats | Glasögon |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1977 | Meiritsu Racing Team | Tyrrell 007 | Cosworth | AWG |
ARB |
YUZHN |
SShZ |
COI |
MÅN |
BEL |
SHWE |
FRA |
VEL |
GER |
AWT |
NID |
ITA |
COE |
BURK |
YAPO 9 |
- | 0 |
![]() | |
---|---|
Släktforskning och nekropol | |
I bibliografiska kataloger |