Tandem (aerodynamisk design)

Tandem  - en flygplanslayout där lyften skapas av två vingar av ungefär lika storlek, placerade efter varandra.

I detta schema övertas de funktioner som i den klassiska layouten utförs av den horisontella svansen av den bakre vingen. Trots ett antal fördelar används systemet inte i stor utsträckning. Exempel på användningen av schemat är projektet med det sovjetiska Sh - Tandem - attackflygplanet [1] , det franska lätta flygplanet Mignet Pou-du-ciel , det experimentella flygplanet från Burt Rutan Scaled Composites Proteus .

Funktioner

För att säkerställa längsgående stabilitet är den främre vingen inställd i en positiv anfallsvinkel i förhållande till den bakre vingens korda . På grund av detta inträffar flödesstoppet på den främre vingen tidigare än på den bakre, och flygplanet går in i ett dyk , och inte i en tailspin , som i det normala schemat. I vissa fall blir detta argument avgörande vid val av layout på det framtida flygplanet [2] . Samtidigt ger "tandem"-systemet ingen garanti för säkerhet, den välkända modellen av ett ultralätt flygplan för självmontering, " Flea Mignet " ( fr.  Mignet Pou-du-ciel ), har fått ett rykte om att vara farlig att pilotera på grund av dess tendens att dyka in i ett dyk. .

Tyngdpunkten i tandemschemat ligger mellan vingarnas fokus . Med lika stora vingstorlekar är tyngdpunkten belägen nära framkantens bakkant. Skevroder är installerade på båda vingar , vilket ger sidostyrning [2] .

Vägstabiliteten säkerställs av normala vertikala bak- eller ändbrickor på bakvingen [2] .

Fördelar

I ett brett spektrum av attackvinklar är tandemkretsens motstånd mindre än den normala kretsen. Dessutom, i det normala schemat, skapar den horisontella svansen drag, men skapar inte lyft. I tandem ger båda vingarna lyft, vilket gör det aerodynamiskt mer rationellt. Ändplattor, som ibland används som en vertikal stjärt, förbättrar den bakre vingens prestanda ytterligare. Schemat har också ökad lateral styrbarhet och tillåter användning av profiler med en mindre relativ tjocklek. Dessutom gör en mindre separation av massor längs den tvärgående axeln det möjligt att öka flygplanets manövrerbarhet [2] .

Nackdelar

I tandemkonfigurationen utsätts flygkroppen för stora vridbelastningar . Det finns också en stor separation av massor längs flygplanets längdaxel [2] .

Galleri

Se även

Anteckningar

  1. ↑ Tandem .
  2. ↑ 1 2 3 4 5 Sutugin .

Länkar

  Gå till Wikidata-objektet  Ordböcker och uppslagsverk