Taras Shevchenko (tunnelbanestation)
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 26 november 2020; kontroller kräver 4 redigeringar .| "Tarasa Shevchenko" | |
|---|---|
Taras Shevchenko Obolonsko-Teremkovskaya linje | |
| Kievs tunnelbana | |
| Område | Podolsky |
| öppningsdatum | 19 december 1980 |
| Projektnamn | Zavodskaya, Frunzenskaya, uppkallad efter Frunze, uppkallad efter Shevchenko |
| Sorts | kolumn trespann grund |
| Antal plattformar | ett |
| plattformstyp | trångsynt |
| plattformsform | hetero |
| Plattformens längd, m | 104,0 |
| Plattformens bredd, m | 10,0 |
| Arkitekter | I. L. Maslenkov , T. A. Tselikovskaya , A. S. Krushinsky , A. M. Pratsyuk |
| Målare | A. P. Milovzorov [1] |
| Stationen byggdes | Kievmetrostroy |
| Ut på gatorna | Mezhigorskaya, Yelenovskaya |
| Marktransport | En 72 |
| Arbetsläge | 5:37-0:11 |
| Stationskod | 214 |
| Närliggande stationer | Pochaina och Kontraktova Square |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
"Tarasa Shevchenko" ( ukrainska: Tarasa Shevchenko , ( lyssna ) ) är den 19:e stationen i Kievs tunnelbana . Det ligger på linjen Obolonsko-Teremkovskaya , mellan stationerna Kontraktova Ploshcha och Pochaina . Öppnade 19 december 1980 [2] . Uppkallad efter T. G. Shevchenko . Passagerartrafik - 16,5 tusen personer / dag [3] .
Konstruktion
grund station . Har en underjordisk hall med en landningsplattform på ön. Hallens valv vilar på två rader av kolumner. Stationens enda (södra) vestibul är ansluten till en underjordisk passage nära korsningen mellan gatorna Mezhigorskaya och Yelenovskaya. Det finns ingen marklobby.
Det är planerat att stationen i framtiden kommer att bli en del av ett utbytesnav med Podolskaya-stationen på Podolsko-Vigurovskaya-linjen .
Registrering
Taras Shevchenko-stationen är ett unikt exempel på ett sökande efter ett sätt att förvandla en typisk utilitaristisk station till ett integrerat monumentalt arkitektoniskt komplex. Stilen på stationens centralhall återspeglar 1950-talets klassiker. med nationella motiv. För att betona volymen användes flera tekniker. Huvuddelen av spårväggarna är fodrade med rödbrun marmor, deras övre del - med basrelief vit keramik med en prydnad gjord av viburnumgrenar. I mitten av väggarna bildar keramik två visuella vertikaler som begränsar tematiska kompositioner relaterade till den berömda ukrainska poetens och konstnärens liv och arbete. En annan teknik är att öka avståndet mellan kolonnerna - sex meter istället för standard fyra för denna design. I sektionen har kolonnerna en komplex stegform och expanderas i linje med balken. Ytan på pelarna och de bärande balkarna är fodrade med Gazgan grå marmor. I slutet av den centrala hallen finns en gipsbasrelief av Taras Shevchenko ; denna stora vita rektangel är speciellt upplyst och kontrasterar med de mörka väggfinisherna, vilket kompletterar stationens centrala axel. Bakom denna basrelief finns tekniska rum, vars ingångar är stängda med höga svarta metallstänger. Separat är det nödvändigt att uppehålla sig vid belysning. På hallens centrala axel finns stora ljuskronor med präglade glasskärmar. På pelarna finns glaslampetter från sidan av landningsplattformarna. Ändpanelen är upplyst med spotlights med 4 lampor vardera.
Bilder
-
Basrelief i slutet av centralhallen
-
Stationsnamn på spårväggen
-
Dörr av kabelkanaler på spårväggen
-
Ljuskrona i centrala hallen
Öppettider
Öppning - 5:40, stängning - 0:11
Avgång för det första tåget i riktning:
st. "Hjältar från Dnepr" - 5:54
Art. "Exhibition Centre" - 5:42
Det sista tågets avgång i riktning:
st. "Hjältar från Dnepr" - 0:24
Art. "Exhibition Centre" - 0:14
Se även
- Lista över Kievs tunnelbanestationer
- Projektet för byggandet av en del av tunnelbanelinjen Podolsko-Vigurovskaya från stationen Glubochitska till Raduzhnaya-stationen med en gren mot bostadsområdet Vigurovshchina-Troyeshchyna (en grund version vid Podil). Rådgivande övervägande vid avdelningen för Kyivglavarchitecture, 21 februari 2008 (ukr.)
- Stationsläge, översiktsplan
- Transfer hub system, projekt
Anteckningar
- ↑ Marina Chubenko. Glada galtar bosattes på Khreshchatyk: [Segodnya hittade hantverkare vars skapelser prydde storstadstunnelbanan.] (otillgänglig länk) // Segodnya. - Nr 39 (2875). - 2008. - 19 februari. — S. 10. (Öppnat: 14 mars 2012)
- ↑ Kiev: ny tunnelbana. Arkivkopia daterad 13 december 2013 på Wayback Machine [Den 19 december öppnades reguljär trafik på en ny del av tunnelbanan med tre stationer: Taras Shevchenko, Petrovka och Prospekt Korneichuk] // Vecherniy Kiev. - 1980. - 20 december. (ukr.)
- ↑ Passagerartrafik vid Kievs tunnelbanestationer 2011. (inte tillgänglig länk) . Datum för åtkomst: 29 januari 2012. Arkiverad från originalet den 19 oktober 2013.
Länkar
- Information på den officiella webbplatsen för Kiev Metro
- Stationssida på den inofficiella webbplatsen för Kiev Metro
- Web encyclopedia of Kiev (ukr.)
- Tidig design av en tunnelbanestation
| Kiev tunnelbanelinjer | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
