Tver-bron (Kolpino)

Tverskoy Bridge  är en vägbro med armerad betongram över Komsomolsky-kanalen i staden Kolpino ( Kolpinsky-distriktet i St. Petersburg ).

Plats

Förbinder Bankovsky Lane och Tverskaya Street .

Uppströms är Dumsky-bron , nedanför Kharlamov-bron .

Titel

Enligt lokala invånares minnen kallades gångbron som fanns fram till 1940-talet Blå eller Blå [1] [2] . Under sovjettiden hade bron inget namn (det fanns ett inofficiellt namn Bank Bridge , efter namnet Bankovsky Lane). Bron fick sitt moderna namn den 20 juli 2012 längs Tverskaya Street som ligger i närheten [3] [4] .

Historik

1898 byggdes en fotgängarbro i trä något högre än den moderna Tverskaya Street. Medel för byggandet av bron samlades in genom frivilliga donationer [5] . Bron fanns fram till 1920-talet och byggdes om 1934. På kartorna från 1951 är bron inte längre markerad - troligen förstördes den under kriget och har inte restaurerats [5] .

Den befintliga bron av armerad betong byggdes 1969 enligt projektet av ingenjören vid Lengiproinzhproekt Institute A.D. Gutsait [6] . Konstruktionen utfördes av SU-2 från Lenmostostroy trust (chefsingenjör för avdelningen O. A. Rozov, chef för sektionen V. K. Kirillov, förman L. A. Lobanov). Den storslagna invigningen av bron ägde rum den 6 november 1969, det var den första bron i armerad betong i staden [4] [2] .

Konstruktion

Bron är enkelspårig, armerad betong, ram (tregångsram). Ramens tvärstång är gjord av prefabricerade prefabricerade armerade betong I-balkar, monolitiska med ramens "ben". Konsolbalkar ansluts i mitten av spännet med hjälp av ett ofullständigt gångjärn. Gångjärn är också anordnade vid basen av ramens "ben". Överst är balkarna förbundna med en armerad betongplatta av vägbanan. Ramens "ben" är gjorda av monolitisk armerad betong på en pålfundament. Brons totala längd är 32,3 m, brons bredd är 18 m [6] .

Bron är utformad för fordons- och gångtrafik. Brons körbana omfattar 2 körfält. Beläggningen av körbanan och trottoarerna är asfaltbetong. Trottoarerna på bron är anordnade på en förhöjd nivå, det finns inga trottoarstängsel från vägbanan. Räcket på bron är gjort av gjutjärnspartier av ett enkelt mönster, som slutar på distanserna med granitpiedestaler.

Anteckningar

1. ↑ Sizenov, 2016 , sid. 106.
2. ↑ 1 2 G. Efimova. Låt oss namnge Kolpino-broarna  // OKNO. - 2011. - Utgåva. 17(821) . Arkiverad från originalet den 6 april 2022.
3. ↑ Dekret från St. Petersburgs regering nr 891 av 2010-07-20
4. ↑ 1 2 Sizenov, 2016 , sid. 108.
5. ↑ 1 2 Sizenov, 2016 , sid. 104.
6. ↑ 1 2 Mostotrest .

Litteratur

• Sizenov E. P. Kolpinsky broar. - St Petersburg. : Silveråldern, 2016. - 140 sid. — ISBN 978-5-906357-30-4 .

Länkar

• Tver bro . St Petersburg GBU "Mostotrest". (ryska)