| Terminal Astafiev | |
|---|---|
| Sorts | Offentligt bolag |
| Bas | 2010 (rekonstruktion) |
| Grundare | Fiskodling "Lights of the East", OOO "Titul" [1] . |
| Plats |
Ryssland Nakhodka |
| Nyckelfigurer | Ruslan Kondratov (företagets generaldirektör), Alexey Vladimirov (verkställande direktör), Andrey Granatov (styrelsens ordförande) |
| Industri | transport och logistik |
| Produkter | omlastning av kol |
| omsättning | 1,5-6 miljoner ton |
| Antal anställda | 400 |
| Moderbolag | GC "Aquaresources" |
| Hemsida | terminal-astafyeva.ru |
Astafiev Terminal är ett ryskt företag som specialiserat sig på omlastning av bulklaster. 2018 nådde terminalen omlastningen av 2,9 miljoner ton kol per år [2] . Huvudkontoret ligger i Nakhodka . Terminalen etablerades 2011 och har idag en högteknologisk hamn och industriell infrastruktur.
Bulklastomlastningsterminalen vid Cape Astafiev skapades under sovjetåren för att tillhandahålla energi till fiskproduktions- och bearbetningsföretag, såväl som ett mikrodistrikt för bostäder [3] .
Efter Sovjetunionens kollaps förstördes terminalen helt, och på dess territorium köptes svart skrot och fraktades för export till asiatiska länder. Terminalen totalrenoverades 2010 [4] .
JSC "Terminal Astafyev" är uppkallad efter Yakov Astafyev , navigatör på skeppet från det ryska imperiets flotta "Amerika". [5] .
Företaget lossar bulklaster från järnvägsvagnar och lastar dem på fartyg. Transport av last utförs med hjälp av kran-manipulatorer. Sedan juli 2019 har kol lastats i lastrummet med Telestak teleskoplastare. I december 2019 togs en sluten transportlinje i drift, specialtillverkad av Astafyev Terminal JSC i Republiken Korea av UtilTech. Terminalen har tillgång till Astafyev Cape järnvägsstation .
Terminalen använder modern teknik för att skydda miljön: bevattning med vattenbesprutning av lager och kolavlastningsplatser, använder speciella baldakiner längs hela kajens längd för att förhindra vattenföroreningar. Bland de dammskyddsåtgärder som redan har genomförts framgångsrikt på företaget, det är värt att notera de upp till 23 meter från havet, den konstanta driften av två dussin snökanoner och Centurion dammsamlare och andra evenemang.
Tidigare, som en del av genomförandet av instruktionerna från Ryska federationens president om övergången till en skyddad typ av kolomlastning, började Astafyev-terminalen att fungera:
- sluten transportband för lastning på fartyg;
- Miljösäkerhetsledningscentrum.
- certifierat laboratorium.
För närvarande genomför Astafiev Terminal det fjärde steget av terminalmoderniseringsprogrammet - konstruktionen av en helt sluten kapell över avlastningszonen på järnvägsfronten. Färdigställande av etappen är planerad till sommaren 2021.
De unika designerna av kapitlarna och stöden av kapell har redan slutförts, monteringen av metallstrukturer av baldakinen över avlastningszonen på järnvägsfronten, skräddarsydd av världsledaren inom produktion av tredimensionella strukturer, Spanska företaget Gaptek, har börjat. Andra erkända branschledare, Marubeni Corporation och Schade Lagertechnik, är också partners i projektet.
I januari 2021 blev projektet mycket uppskattat av den allryska offentliga organisationen Green Patrol. Som ett resultat av detta undertecknade företaget och organisationen den gröna deklarationen, som ger oberoende experter tillträde till hamnens produktionsplats, samt hjälp med att genomföra expertbedömningar av resultatet av programmet för övergången till en skyddad typ av omlastning. .
| Tekniska parametrar för terminalen | 2012 | 2013 | 2015 |
|---|---|---|---|
| Fraktomsättning (miljoner ton kol per år) | 1 500 000 | 3 000 000 | 6 000 000 |
| Volymen av engångslagring av kol (tusen ton) | 115 | 150 | 250 |
| Fartygets lastkapacitet (ton per timme) | 500 | 600 | 2000 |
| Framsidan av engångsvagnskapacitet | 88 | 150 | 300 |
| Volymen av daglig lossning av vagnar | 60 | 150 | 300 |
| Farledsdjup (m) | 10,54 | 10,54 | 12.54 |
Konstruktionen av transportörsystemet utförs av ett koreanskt företag. [6]
Det nya förvaltningsbolaget kommer att vara engagerat i moderniseringen av Mys Astafyev-stationen. Samarbetet mellan hamnarna i Primorsky Krai och Russian Railways om återuppbyggnaden av stationen i Nakhodka kommer att bli ett pilotprojekt för Ryssland.
Initiativet att bedriva gemensamt arbete av företag 2019 presenterades för direktören och ordföranden för styrelsen för Russian Railways Oleg Belozerov. Och det godkändes och stöddes av ledningen för ryska järnvägar. För tillfället har ett förvaltningsbolag skapats som kommer att hantera den kollektiva begäran från företag som gränsar till en station för återuppbyggnad.