Föreningen för sjöfart och godstransport "F. och G. Brothers Kamensky" | |
---|---|
| |
Sorts | Partnerskap |
Grundens år | 1865 |
Grundare |
Fedor Kamensky , Grigory Kamensky |
Plats |
Ryska imperiet : Perm Governorate |
Industri | vattentransport |
F. och G. Brothers Kamensky Association of Shipping and Cargo Transportation (fullständigt namn "Post and Passenger Shipping Company of the F. and G. Kamensky Brothers Shipping and Transportation Partnership" [1] ) är ett vattentransportföretag i det ryska imperiet .
Grundarna av Kamensky-dynastin, Fjodor Kozmich och Grigory Kozmich , gick från prins Golitsyns livegna kuskar till de rikaste köpmännen i staden Perm. Perms lokalhistoriker V. S. Verkholantsev skrev i början av 1900-talet: [2]
"Da de kom från förortsbyn Danilikha i Perm och inte hade fått någon utbildning, utgjorde de genom personligt arbete en kapital som nådde flera miljoner."
Innan livegenskapet avskaffades köpte de sig fria, varefter de organiserade hästdragen transport från Moskva till Kina - det är sex tusen mil, med omlastningsbaser och utbytbara hytter. Sedan övergick de till sjöfart. Åren 1858-1859 byggde bröderna sin första dragångare, Rabotnik; transport av varor med vatten började ge dem betydande vinster. 1862 hade bröderna redan två bogserbåtar, och efter framgångsrik navigering donerade de 8 000 rubel för byggandet av uppståndelsekyrkan till minne av böndernas befrielse från livegenskapen.
1865 grundades passagerarrederiet för bröderna Kamensky - transporten av passagerare mellan Perm och Nizhny Novgorod utfördes av ångfartygen "John", "Mikhail", "Alexander", "Vasily", uppkallad efter sönerna till bröderna Kamensky. År 1871 grundade de handelshuset "Partnership of the Shipping Company and the Transportation of Cargoes of the F. and G. Goes Kamensky", som utförde transport av varor över Ryssland på vatten. År 1874, på stranden av Kama, byggde bröderna Kamensky och tog i drift ett gjuteri och en mekanisk anläggning för tillverkning av järn, konstruktion och reparation av fartyg. [3] Kamensky-brödernas fabrik byggdes av engelsmannen Hector Gullet. Det var denna civilingenjör, som flyttade permanent till Tyumen , som var grundaren av hela Ural-rederiet: han byggde både Tyumen och Jekaterinburgs ångfartygsfabriker och lånade den senaste tekniken från Storbritannien och Amerika. [4] Några av Fedors och Grigorij Kamenskys barn reste runt i landet för att sköta företagets angelägenheter: Vasilij Fedorovich var ansvarig för företagets angelägenheter på kontoret i St. Petersburg, Mikhail Fedorovich i Nizjnij Novgorod, Alexej Grigorjevitj i Moskva. [5]
1893 övergick partnerskapet i händerna på Fyodor Kozmichs söner - Mikhail och Vasily, liksom Grigory Kozmich - Alexei, Alexander och Ivan. Vid början av XIX-XX-talet föll tiden för den högsta utvecklingen av familjeföretaget Kamensky. De förvärvade bomullsplantager i Tasjkent-distriktet och i själva Tasjkent - bomulls- och repfabriker. I många städer hade deras rederi bryggor och lager. I Perm, Nizhny Novgorod, St. Petersburg [6] , Riga, fanns det grenar av partnerskapet. Från och med 1915 hade Kamenskys ångfartygsföretag mer än 15 fartyg. [7]